车辆维修保养管理制度（汇总18篇）

每个员工都应该认真遵守规章制度，并提出改进和建议，为组织的发展贡献自己的力量。规章制度范文的评价和分析需要客观公正，避免盲目模仿和盲目肯定。

设备维修保养管理制度

第一条 设备管理部每年上报《设备维修保养计划单》，每月根据实施情况填写一份维护保养报表。

第二条 次月上旬由主管进行检查，作为员工评估的依据。

第三条 设备因维护保养不好而造成事故，要由当班班组长填写事故报告，并按事故性质和损失程度进行处理。

第四条 开关、插座的清洁的检查工作，开关、插头、插座、机器接零保护检查紧固，应做到每日巡检。

第五条 机器保养分机保养、分区保养

各车间的机器，为了使在机器运转中容易失灵的机件保持良好状态，延长其使用寿命，以保证机器正常生产，维修工对所分管的机台应进行巡回检修。在巡回检查中发现问题，及时修理，保持机器正常运转，保证机器完好，促进生产计划的完成。

1、每班巡回检查2次；

2、上班时做好加油工作；

3、保持机件齐全、螺丝拧紧；

4、做好机台清洁卫生工作，做到漆见本色、铁见光；

5、机器保养采用分机保养，分工负责，定机、定人；

6、认真做好保养机器的工作，保证台台完好。

7、各类机器定机定人，非规定操作人员，未经组长安排和维修保养人员的同意不准随便开动。

第六条 电器设备维护保养

1、对电器设备的并关、控制箱的完好情况，每3个月检查一次；

2、对车间的电器开关、电表的完好及清洁，每一个月检查一次；

3、每6个月对电线、电灯检查一次；

4、对车间的电动机，每半年检查一次；

5、防暑降温的电动机（排风、吊扇、台扇），每年检修一次，在每年“五一”节前检修完；油开关每年换油一次。

车辆维修保养的管理制度

交通运输部决定对《机动车维修管理规定》（交通部令**年第7号）作如下修改：

“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”

“机动车维修经营者应当在取得相应工商登记执照后，向道路运输管理机构申请办理机动车维修经营许可手续。”

“机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。具体要求按照国家有关部门关于汽车维修技术信息公开的规定执行。”

“机动车维修经营者应当使用规定的结算票据，并向托修方交付维修结算清单。维修结算清单中，工时费与材料费应当分项计算。维修结算清单标准规范格式由交通运输部制定。”

“机动车维修配件实行追溯制度。机动车维修经营者应当记录配件采购、使用信息，查验产品合格证等相关证明，并按规定留存配件来源凭证。”

新增一款，作为第三十一条第三款。内容为：“托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。同质配件是指，产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。”

“机动车维修经营者应当建立机动车维修档案，并实行档案电子化管理。维修档案应当包括：维修合同（托修单）、维修项目、维修人员及维修结算清单等。对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，维修档案还应当包括：质量检验单、质量检验人员、竣工出厂合格证（副本）等。

机动车维修经营者应当按照规定如实填报、及时上传承修机动车的维修电子数据记录至国家有关汽车电子健康档案系统。机动车生产厂家或者第三方开发、提供机动车维修服务管理系统的，应当向汽车电子健康档案系统开放相应数据接口。

机动车托修方有权查阅机动车维修档案。”

“道路运输管理机构应当加强对机动车维修经营的质量监督和管理，采用定期检查、随机抽样检测检验的方法，对机动车维修经营者维修质量进行监督。

道路运输管理机构可以委托具有法定资格的机动车维修质量监督检验单位，对机动车维修质量进行监督检验。”

“道路运输管理机构应当依法履行对维修经营者所取得维修经营许可的监管职责，定期核对许可登记事项和许可条件。对许可登记内容发生变化的，应当依法及时变更；对不符合法定条件的，应当责令限期改正。”

“机动车维修经营者未按规定建立电子维修档案，或者未及时上传维修电子数据记录至国家有关汽车电子健康档案系统的；”

十、将第六条、第四十七条中“交通部”改为“交通运输部”，将条文中所有“交通主管部门”统一改为“交通运输主管部门”。

本决定自**年8月8日起施行。

《机动车维修管理规定》根据本决定作相应修正，重新发布。

车辆维修保养的管理制度

为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，做到有计划地安排车辆维修，减少费用，降低成本，提高效益，特制定本规定。

一、为保障维修质量，节约资金，堵塞漏洞，车辆的维修保养须在指定的修理厂实施，定点修理厂应该是修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、有一定规模和较高档的正规修理厂。

二、汽车维修定点企业的确认工作由后勤服务中心领导、运输服务中心主任、车辆保养维修工作小组成员共同确认。

三、驾驶员必须精心维护保养车辆，刻苦钻研业务技能，对车辆要勤检查，勤紧定，勤润滑，勤清洗，注重车辆出场前、执行任务途中和回场后的检查，随时保持车辆有良好的技术性能，按规定里程及时例保，确保车况良好。

四、车辆需维修时应由驾驶员申报修理项目，车辆保养维修小组根据申报项目进行车辆检验，然后拟定修理项目，开具车辆定点修理单，驾驶员凭车辆修理单到指定的特约维修单位进行维修保养。维修所需更换的材料清单必须由驾驶员签字确认，更换大配件必须将旧配件带回交办公室（车队）审验。

五、车辆在维修过程中，车管人员、驾驶员应加强监督，如实际维修项目和车辆送修单不相符时，应到修理厂核实，车辆修复后驾驶员应认真检验车辆，确认维修质量后在修理结算单签名。驾驶员在修理过程中不得故意多报修车项目，弄虚作假，一经发现严肃处理。

六、车辆长途在外发生故障，驾驶员应及时向运输服务中心主任汇报，经领导同意后根据其故障维修的难易程度和费用大小，决定修理地点，更换配件带回方可报销。

七、平时车辆日常自行保养，所需购买的机油及确需更换的常用小配件，必须经运输服务中心主任批准后方可购买，凡个人自作主张随意购买的不予报销。

八、车辆送厂维修保养费用一律凭车辆维修单，由运输服务中心统一与修理厂结算，并报后勤服务中心负责人审批。

九、车辆例行保养由车辆保养维修工作小组确认后实施；修理费用在3000元以上的维修项目由后勤服务中心批准。

十、本办法由运输服务中心负责修订、解释。

十一、本办法由后勤服务中心批准后执行。

车辆维修保养的管理制度

1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。

2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案。

3、维修过程中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。

4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起：

一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶20xx公里或者10日；

二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；

整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。

质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。

1、车辆进厂送修时，客户应描述故障现象，提供技术档案和行驶证等有关资料。

2、业务经理或接待人员和检验人员应认真听取客户陈述，了解车辆技术状况。

3、车辆进入预检工位，检验人员经过检验确认维修项目，交前台对维修费用进行预核算，然后与客户联系或签订维修合同。

4、车辆进入待修区，等待维修。

5、汽车维修竣工检验合格后，根据工时、材料结算清单结清费用，向车辆托修方提供结算凭证签字挂账。

6、建立维修车辆档案。

1、车辆送修时，应具有保修内容及相关技术档案资料。

2、业务经理或接待人员和检验人员负责对送修车辆进行预检，按规范填写《车辆维修登记单》。

3、车辆预检时，根据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案，通过检测或测试、检查，确定基本作业内容，并告知托修方。

4、得到托修方确认后，请托修方签字认可，办理交接手续。随车使用的工具和备用品，不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管。

5、前台接待人员将维修作业单下派车间，车辆进入作业车间。

1、过程检验实行自检、互检和专职检验相结合的“三检“制度。

2、检验内容为汽车或总成解体、清洗过程中的检验，主要零部件的检验，各总成组装、调试检验及漆工的做漆质量检验。

3、各班组人员根据分工，严格依据检验标准、检验方法认真检验，做好检验记录。

4、经检验不合格的作业项目，需重新作业，不得进入下一道工序。

5、对于影响安全行车的零部件，一定要严格控制使用标准，对不符要求的零部件应予以维修或更换，及时通知前台，并协助前台向车主做好解释工作。？?？?？6、对于新购总成件，必须依据标准检验，杜绝假冒伪劣配件装入总成或车辆。

1、汽车维修竣工检验由专职检验人员负责实施。

2、汽车维修竣工检验内容为整车检查、检测、路试、检测路试后的再检测及车辆验收。

3、修竣车辆竣工检验首先进行整车外观和底盘检查，检查合格后进行路试，对于路试中所发生的不正常现象，要认真复查。路试合格后重新进行底盘检查，确保各项技术性能合格后由检验员签字认可。

4、严禁让检验不合格的车辆出厂。

5、竣工检验合格的车辆实行规定的质量保证期制度。

1、为了保证汽车维修质量，依据有关规定结合实际，制定本制度。

2、建立健全质量管理机构，加强管理基础工作，制订并执行保障汽车维修质量的管理制度。管理制度主要内容：

（一）质量管理、质量检验人员职责；

（二）车辆进厂、维修过程、竣工出厂检验；

（三）汽车配件、辅助原材料出、入库检验；

（四）检测工具、设备计量检定管理；

（五）安全生产管理和安全操作规程。

（六）《汽车维修技术档案》实施和管理；

（七）质量责任及维护托修方权益的措施。

3、严格执行国家、行业及省颁布的汽车维修技术标准、工艺规范及上海汽车相关技术规定。

4、认真履行职责，实施全面质量管理。技术人员、维修人员、质检人员分别对工艺质量、作业质量、检验质量负责。

5、汽车维修业户对车辆进厂、维修过程、竣工出厂的检验应按以下要求进行：

（三）竣工检验应执行国家、行业检验标准和上海汽车技术标准执行。

6、加强仪器、设备的计量管理，接受技术监督部门的定期计量检定，不得使用未经计量检定或计量检定不合格的仪器、设备。

7、经检验（检测）合格的汽车维护竣工车辆，由质检员签发汽车维修竣工出厂合格证。

8、汽车维修竣工出厂后，质量保证期规定如下：

（三）汽车小修、一级维护及汽车专项维修的质量保证期为：自竣工出厂之日起10日内或行驶里程20xx公里以内。

9、车辆竣工质量保证期内，由于下列原因造成的维修质量事故由维修业户承担责任。

（一）未遵守国家、行业及省颁布的维修技术标准、工艺规范和有关技术规定进行维修作业造成的质量事故。

（二）因承修方使用的配件、原材料、辅助材料的质量问题造成的质量事故。

10、车辆竣工质量保证期内，由于驾驶人员违反驾驶操作规程和车辆使用维护规定造成的车辆故障、损坏，由托修方承担责任。

11、汽车维修承、托修双方发生维修质量纠纷时，双方均可向承修方所在维修行业管理机构申请调解。维修行业管理机构依据交通部颁布的《汽车维修质量纠纷调解办法》予以调解。

1、遵守《合同法》等国家有关法律、法规及行业管理规定。

2、按照承托修双方签订的维修项目协议（或合同）进行作业，不私自更改、减少维修项目或作业范围；维修产生的旧件按双方约定处理。

3、按照报修项目维修作业；对附加维修项目，征询客户意见后处理。

4、按公示的价格收取汽车维修费用，提供合法专用发票，并同时将汽车维修工时、材料明细清单交付消费者并提供竣工出厂合格证。

5、遵守维修价格公示和价格备案制度，将维修价格明码标价并据实收取，使消费者明白消费。

7、对行业管理部门按照调解程序进行调解的纠纷，达到调解协议后立即执行。

8、按合同规定的时间交付竣工车辆。

1、企业培训分为技术能力培训、管理能力培训等培训类别，技术能力培训主要针对普通员工兼顾管理人员。管理能力培训重点针对企业的中层和基层班组负责人。

2、每年初制定培训计划，确定培训内容和培训形式。

3、根据培训内容组织培训人员，培训设备和选定培训教师，有效的保证培训目标顺利完成。

4、积极参加行业主管部门和相关部门组织的培训。

5、年底对培训工作进行深入分析并总结，结合工作重点提出下年度培训目标。

为保证厂区生产正常进行，保障人身和财产安全，全体员工必须严格遵守下列规定：

1、必须按相关的《安全技术操作规程》进行生产作业。

2、工作时不得擅离岗位，不得干与本职工作无关的事情。

3、必须按规定穿戴工作服，不得穿拖鞋上班，车间内严禁吸烟。

4、非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km/h，不准在厂内试刹车。

5、加强对易燃物品的管理，易燃物品必须按规定使用和存放。

6、各工位应配备有充足的灭火器材，并加强维护保养使之保持良好的技术状态，所有的员工应学会正确使用灭火器材。

7、工作灯应采用低压（36v以下）安全灯，工作灯或工作线板不得冒雨或拖水地使用，应经常检查导线、插座是否良好。

8、手湿时不得搬动电力开关或插座。电源线路、保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。

9、下班时，必须切断所有电器设备的前一级电源开关。

1、认真贯彻执行“预防为主、防治结合、综合治理”的环境保护方针，遵守国家《环境保护法》、《大气污染防治法》、《环境噪声污染防治法》等有关环境保护的法律法规、规章及标准。

2、积极防治废气、废水、废渣、粉尘、垃圾等有害物质和噪声对环境的污染与危害，按生气工艺安装、配置“三废”处理、通风、吸尘、净化、消声等设施。

3、定期进行环境保护教育和环保常识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和环境保护制度。

4、严格执行汽车排放标准，全面实施在用车辆的检查／维护制度（i／m制度），控制在用车辆的排放污染，在维修作业过程中，严禁使用不合格的净化装置。

5、严格执行车辆噪声抑制技术标准，确保修竣车辆的消声器和喇叭技术性能良好，在维修作业过程中，严禁使用不合格的消声装置。

6、车辆竣工出厂前，要严格检查车辆尾气排放和噪声指标，对尾气排放和噪声指标不符合国家标准的，不得出厂。

1、合格证由专人负责，视生产情况定期到管理部门领取，专人负责开具；

4、严禁虚开合格证和转借，倒卖合格证现象。

车轮动平衡机安全操作规程。

1、操作者必须经过岗前培训，考核合格后方可操作设备，轮胎平衡机在使。

用前必须先检查机体各部分润滑情况及电器部分的。自检程序。

2、轮胎平衡机在开机前，必须检查底座及固定螺母是否锁紧，以防运转时轮胎脱出。

3、轮胎平衡机开机前，应仔细清理轮胎花纹中潜入的石子等异物，防止运转时飞出伤人。

4、轮胎装卸时应防止碰撞平衡机体。

5、轮胎平衡机在运转过程中，操作者不得用手或其它物品接触旋转部位，在轮？胎旋转径向两侧均严禁站人。

6、操作者镶嵌平衡块时，应确保镶嵌牢固，镶嵌过程中要注意用力方向和力度，避免大力冲击主轴，造成主轴弯曲变形。

千斤顶安全操作规程。

1、使用前应检查各部分是否完好，油液是否干净。油压式千斤顶的安全栓有损坏，或螺旋、齿条式千斤顶的螺纹、齿条的磨损量达20%时，严禁使用。

2、千斤顶应设置在平整、坚实处，并用垫木垫平。

3、千斤顶必须与荷重面垂直，其顶部与重物的接触面间应加防滑垫层。

4、千斤顶严禁超载使用，不得加长手柄，不得超过规定人数操作。

5、使用油压式千斤顶时，任何人不得站在安全栓的前面。

6、在顶升的过程中，应随着重物的上升在重物下加设保险垫层，到达顶升高度后应及时将重物垫牢。

7、搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运小车，切忌在地上拖拉。

8、进用两台及两台以上千斤顶同时顶升一个物体时，千斤顶的总起重能力应不小于荷重的两倍。顶升时应由专人统一指挥，确保各千斤顶的顶升速度及受力基本一致。

轮胎轮辋拆装机安全操作规程。

1、操作前应检查：液压油箱内的油面高度，各油缸、油管接头处是否有漏油现象，各紧固件是否松动，各平盘上的油缸是否同条，启动设备时检查油压是否正常。

2、根据轮胎的大小将门架调至所需的距离。

3、将移动平盘上的托爪调至所需的范围，推出移动平盘。

4、将轮胎放置在移动平盘上，用托爪锁紧轮胎内径，收回平盘。

5、门架下行，将衬圈压离锁圈及密封圈位置，取下锁圈及密封圈。

6、将压块放在轮辋及衬圈之间，调正门架压爪，压离挡圈，把衬铁放置在挡圈与衬圈之间，取出压块。

7、用门架压爪张紧轮辋内径，将轮胎整体上移，调整平盘托爪至下挡圈内侧，下移门架，将轮辋压出；架压爪，上移，推出平盘，取下轮胎、轮辋。

空气压缩机安全操作规程。

1、应在安全阀限定压力和规定排气量的条件下使用设备。

2、必须保证空压机使用现场环境的清洁和通风，严禁在空气中尘量过高或有腐蚀性和易燃性气体的场合使用。

3、空压机严禁断油运行，使用者要经常注意检查机油油位是否正常，要定期更换机油。

4、不要使用小于1.5平方毫米而长度大于5米的导线作电源线。

5、每日工作结束后，必须旋开储气罐放污阀排出污水，第二日空压机启动前再合上放污阀。

6、空压机运转时，当停电或临时停机时，需要重新启动，应将储气罐中的压缩空气排放放完后再开机。

永州市铭捷汽车修理有限公司。

车辆维修保养管理制度_

车辆使用坚持为工作服务、为急需服务和统一凋配的原则，淡化用车意识，加强车辆调度，保证车辆安全，提高用车效率，节约车辆开支，严禁公车私用。

二、用车。

1、局领导不设专车。

根据需要上下班可采取按居住路线方向集体接送，车辆轮流接送，每车一个月。

市外出差在5天以上者，一般不带车，但可酌情接送。

2、科室下基层工作，属机关统一安排或急需者，视车辆情况，予以安排车辆。

3、短途用车实行送达再接制度。

4、办公室统一协调派车，实行出车在登记薄和小黑板上登记制度，平衡司机工作量，避免疲劳驾驶。

5、司机负责填写“出车登记簿”。

出车登记簿分为里程、地点、用车人、油票数量等项目，由司机本人如实填写，一天一登记、一月一小结，交办公室主管人员审核后，做为司机领取补助及年底考核司机的`依据。

三、开车。

1、司机和办公室主管人员通讯工具要24小时保持畅通。

办公室主管人员和司机的通讯补贴按有关规定执行。

司机上下班不准迟到早退，上班时间司机必须坚守岗位，随叫随到。

2、司机行车时应保持良好的精神状态，身心不适随时报告，严禁疲劳驾驶。

3、车管人员和司机要保持车况良好，严禁派、开病车，消除事故隐患。

4、司机不准私自用车和酒后开车、让他人开车，否则扣发本月出车补助，同时，后果自负。

情节严重者，另行研究处理。

5、机关所有工作人员不准私自开车，否则，需写出书面检查，并处以一定数额罚款。

四、车辆停放。

1、市内工作时间以外一律将车辆停放在指定地点，并将钥匙和存车牌随身携带;。

2、市外停车，应交有关人员看管，或司机本人看护，不准将小车停放在不安全的地方，否则出了问题按濮综治办(1994)12号文件精神，除追究有关人员责任外，还要对直接责任人实行经济处罚。

五、油料管理。

1、车辆燃料实行定点加油。

加油时凭车管人员开具的加油批准单，司机到定点加油站加油，加油后2个工作日内将加油站工作人员签字的回执联经车管人员登记后交计划财务科留存。

2、长途出车途中加油，可由司机掌握适量购买，用车人审签后及时报办公室主管人员登记报销。

3、车管人员每月将油料购置、使用情况盘点一次，在办公室主任碰头会上通报情况。

每辆车的行驶里程、耗油情况，半年统计一次，将统计结果送领导传阅。

1、首先要加强车辆保养。

要定期按要求进行保养，防患于未然。

车辆需经常保持车内外清洁卫生，机件要定期检查、擦拭、保养，确保行驶安全。

2、车辆出现故障时，要先进行自修。

3、送修理厂维修。

自修不成时，由机关二名以上司机及车管人员进行会诊。

大额维修由司机、车管人员和采购小组成员共同办理，按照采购程序的要求，拟定维修目录，讲定价钱，编制预算，填写车辆维修申请审批单;小额维修(预算金额200元以下)由司机、车管人员办理。

凭维修申请审批单到指定厂家维修。

修理时，本车司机要一直在场，监督修理。

修理完毕，车管人员会同司机或有关人员一起检查维修情况，确保修理效果。

并按有关财务规定及时报送维修回执单。

：切换自如。

车辆维修保养管理制度_

局领导和局机关各科室工作人员用车需提前与办公室预约，办公室根据工作需要和用车范围给与合理安排调度。

不允许个人直接调动驾驶员出车。

二、驾驶员要认真保养车辆，对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容整洁、车况良好。

出长途车之前，须认真检查车辆，严禁车辆带故障行驶，严禁疲劳驾车。

三、驾驶员开车时注意力要高度集中，按规定车速行驶，遵守交通规则，要文明礼让，安全行车，防止发生交通事故。

四、建立健全车辆管理规章制度和安全管理台帐，确保行车安全。

车辆要严格按规定停放，严禁驾驶员擅自将车开回家或停放在不安全的地方过夜，严防车辆被盗。

五、车辆有损坏、有故障或发生交通事故，要及时报告及时处理解决，不得隐瞒不报。

严禁公车私用、严禁领导干部开车、严禁将车交给非驾驶人员驾驶、严禁酒后驾车。

六、驾驶员在工作时间不得擅离职守，上班时间无出车任务时，在值班室休息待命。

因事需离开，需向办公室报告去向，以方便联系。

七、对不执行本规定，私自出车造成车辆损坏的，责任人要按规定予以赔偿。

八、驾驶员严守保密制度，不传是非。

九、局机关基本办公用车范围：

1、各科室人员深入多家企业调查、协调工作，而且路途较远的;。

2、财务人员去银行提取大额现金;。

3、去市区两级政府接访或处理突发事件;。

5、局领导冬季通勤用车按政府有关规定，由办公室统筹安排。

设备维修保养管理制度

确保学校设施设备正常运行，为师生的教学、学习、工作提供保障。

适用于本学院设施设备维护保养。

1、设备使用人是设施设备保养维护的主要责任人，要做好有关设施设备的管理及日常保养维护工作。

2、明确总务科专人负责设备设施维护和保养，维修人员应以主人翁的态度，坚持维护与检修并重，做到正确使用，精心维护，用严肃的态度和科学的方法维护好设备。

维护保养坚持主动检修和日常保修相结合制度，在程序上分为二级。

一级为日常保养。当设备设施出现故障，及时填写《报修单》上交总务科；或直接到总务科记录于《日常维修记录本》；急事特办，日常维修总务科将于第二天早上安排专人维护，维护完成后在“完成时间”一栏中签名打勾，部门主管负责确认。

二级为定期维护保养，一般每学期安排三次（每学期初、期中，期末），由总务科安排专人实施，认真做好日常保养工作，确保设施设备安全。

车辆维修保养的管理制度

第一条为加强本公司车辆的管理及有效使用，特制定本办法。

第二条本办法所指车辆系指公司的小车及中巴车辆。

第三条本公司的车辆由行政人事部统一管理，并指派专人负责调度；公司劳务输出项目车辆由输出项目的管理处统一管理，具体参照本办法执行。

第四条车辆的附带资料，除行车执照、保险卡由司机（或自驾者）携带外，其余均由专人保管，不得遗失，如车辆交接或移转时应办理车辆移交手续，并将该车各种资料随车移交。

第五条本公司人员因公外出需要用车者，应将经部门核准的《公务外出单》交专人签字，专人依公务的重要性派车。不按规定办理申请，专人不予派车。接送公司领导及员工上下班、定时接送业主或看楼客人，不填外出单。其它符合规定的用车需求（如:接送公司客人、公司或业主举办各种活动等），由专人填写外出单。

第六条每辆车内均设置《出车日志》，供司机每次出车时填写（用车人配合签字）。司机必须认真填写表中各项内容，每周呈专人核对，如专人发现记载不实、不全或未记载者应呈报行政人事部负责人提出批评。行政人事部也将不定时予以抽查，对不听劝诫屡教不改者将给予严肃处理。

第七条行政人事部负责核准一切车辆费用的缴纳（包括:停车费、过路费、油费、维修保养费及违规费等）。

第八条车辆应由专职司机驾驶（经公司许可自驾者，应善尽驾驶人责任）。出车前应特别注意安全检查（如水箱、油量、机油、电瓶液、轮胎、外观等），如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，否则，驾车人应对可能出现的后果负责。

第九条车辆行车途中应注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶人承担。

第十条司机不得将公务车开回家，不得公车私用或将车擅自交给他人驾驶或学车，违者受罚。

第十一条出车时，车辆应停放在指定位置、停车场或适当合法位置。晚上车辆驶回后应停放在公司指定场所，并将车门锁好，然后要求执勤保安签字确认。特殊情况（如返回时已逾晚上十二点，或早上6:00以前须外出公务）经专人特许可以停放在司机居住的公司物业小区。任意放置车辆导致违犯交通规则、损毁、失窃，将追究司机的责任。

第十二条没有正常的调车手续，任何时候不准擅自将自己保管的车辆借予他人驾驶或练习驾驶，更不准把车辆交给没有驾驶证的人驾驶；不准私自动车。

第十三条司机负责每周对车辆进行定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。

第十四条车辆的维修、保养应由特约修护厂维修，填写《车辆请修表》报行政人事部审批，否则修护费用一律不予报销。自行修复者，可报销购买材料零件费用。公司安排司机人员每月将车辆开至修护厂对车辆进行一次检查、维护、清洗、打蜡等保养工作。

第十五条车辆于行驶途中发生故障或其它耗损急需修复或更换零件时，应与专人联系请求批示。

第十六条由于驾驶人使用不当或疏于保养，而致车辆损坏或机件故障，所需之修护费，应视情节轻重，由公司与驾驶人负担。

第十七条未经许可将车借予他人驾驶以致违反交通规则或发生事故，公司将追究责任司机的责任。驾驶人违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。

第十八条各种车辆如在公务中遇不可抗拒之车祸发生，除向附近警察机关报案外，并须即刻与公司专人联络，专人除即刻前往处理外，并即通知保险公司办理赔偿手续。

第十九条意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶人与公司共同负担。发生交通事故后，如需向受害人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由驾驶人与公司各负担一半。

第二十条公务用车停车费、过路费、油料及维修费凭票证经审核后实报实销。

第二十一条本办法自发布之日起执行。

设备维修保养管理制度

一、使用过程中，若设备出现故障应立即停用，并报请管理员及时检修，技术人员检修时写好检修记录交由管理员存档。

二、设备的硬件故障必须由管理员指定专业人员负责修理，教师不可擅自拆解，私自处理，否则后果自负。

三、任课教师使用“班班通”教室多媒体设备必须严格按照操作规程进行操作，因违反操作规程导致设备损坏的，将按规定追究当事人责任。

四、在维护设备时，不能在带电的情况下插拔任何与设备主机、外部设备相连的部件、插头、板卡等。

五、在设备运行过程中，不能频繁地关闭和打开电源，不得随意移动、振动设备。如果电脑出现死机，应采用系统热启动和系统复位方式。如果必须关闭电脑电源，也需要至少关机30秒后再重新开启电脑电源。

六、为确保安全，雷雨天气不得使用“班班通”教室多媒体设备，班级电教管理员要切断多媒体总电源。

七、“班班通”教室多媒体设备必须做好防尘工作，注意环境清洁，及时清除设备上的灰尘等杂物，除尘时一定要拔掉电源，注意安全。设备不使用或使用后，要用防尘罩盖好。

八、设备清洁不能使用有机溶剂擦拭，只能使用中性洗涤剂或清水。电脑显示器和电视机的表面有保护涂层，除非必要，不要擦拭；擦拭时只能用沾清水的脱脂棉等轻轻擦拭。

九、如遇异常情况（如：火、水等）时，要及时做好设备的保护，必要时将设备及时转移至安全地带。

车辆维修保养的管理制度

小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。

小保养的间隔：

小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。

小保养中的用品：

1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。

2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。

项目二、大保养。

大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。

大保养的间隔：

大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。

大保养中的用品：

除了更换机油和机油滤清器之外，汽车大保养中还有以下两个项目：

1、空气滤清器。

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

2、汽油滤清器。

汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。

通常，在进行汽车保养时，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。

维修保养管理制度

1、各物业公司一律不许自行对高压供电设备进行维修保养。如遇此类设备出现故障,应报请专业供电主管部门处理。

2、各物业公司所有特种设备设施(如空调、电梯、锅炉、压力容器、压力管道、起重机械、消防系统、安防系统机械维修检查等)一律实行外委维护保养。对于外委项目维保,工程部应指派专人监督维修保养质量;每次外委项目实施作业前,外委单位应先到工程部办理进场作业手续方可到设备安装地点进行作业。

3、维修。

(1)检查中如发现设备设施存在隐患或性能劣变,维修主管应提前备好相关备件,预订维修时间实施作业。

(2)如在预定维修时间施工影响业户正常生活,则需报经管理处主任同意后方可实施,并提前告知辖区内业户。

(3)维修主管应督导维修人员按时作业。

(4)施工前,维修人员应备好工具及备件,提前携至作业现场。

(5)维修完毕后,工程部应就维修情况进行检查,填写《设备设施维修记录》。

4、保养。

(1)实施保养计划前,各维修班长应制订材料采购计划并报批,提前组织维修保养材料。

(2)正式施工前,维修人员应准备好操作工具、协调相关部门创造保养条件,提前携至作业现场;施工时,应先按安全要求悬挂警示牌,做好安全防护措施,要求相关人员做好配合。

(3)保养完毕后,保养人应如实填写《设备设施保养记录》。

5、紧急故障处理。

(1)接到紧急故障处理请求,工程部主管应迅速组织人力至故障现场抢修;重大故障,应同时向管理处主任、公司主管领导报告。

(2)到达现场后,工程部主管应查看现场、了解故障原因,制订抢修方案。

(3)实施抢修前,严格按照安全规范做好防护措施,并要求相关人员予以配合。

(4)维修时以不扩大故障及隐患为前提。无法确认故障原因时,切不可盲目乱动,应集中商议,找出最佳方案;如属特种设备,应请求有关单位配合支援,并按中华人民共和国国国务院令(第373号)《特种设备安全监察条例》执行。

(5)故障处理完毕后,应做好事故起因分析,制订相应的防范措施。

(6)每次紧急故障处理完毕后,工程部经理应如实写出书面报告上报相关部门。

设备维修保养管理制度

为加强设备的维护与保养、贯彻“预防为主”和“维护与计划检修相结合”的原则，做到正确使用、精心维护，使设备经常处于良好状态，以保证设备的长周期、安全稳定运转，特制定本制度。

1、公司应大力开展“完好设备”及“无泄漏”等活动，实行专机专责制或包机制，做到台台设备、条条管线、个个阀门、块块仪表有人负责。

2、操作人员必须用严肃的态度和科学的方法正确使用和维护好设备。

3、操作人员通过岗位练兵和培训，对所使用的设备，做到“四懂”、“三会”，经过考试合格，发给证书才能持证单独操作设备。

4、操作人员，必须做好下列主要工作：

(1)严格按操作规程进行设备的启动运行与停车。

(2)必须坚守岗位，严格执行巡回检查制度，认真填写运行记录。

(3)认真做好设备润滑工作。

(4)严格执行交接班制度。

(5)保持设备整洁，及时消除跑冒滴漏。

5、操作人员发现设备有不正常情况，应立即检查原因，及时反映。在紧急情况下，应采取果断措施或立即停车，并上报和通知值班长及有关岗位，不弄清原因、不排除故障不得盲目开车。未处理的缺陷须记于运行记录上，并向下一班交待清楚。

6、维修工人(机、电、仪)要明确分工，对分工负责包干的设备，负有维修好的责任，并做到：

(1)定时定点检查，并主动向操作工了解设备运行情况。

(2)发现缺陷及时消除，不能立即消除的缺陷，要详细记录，及时上报，并结合设备检修予以消除。

(3)按质按量完成维修任务。

7、所有备用设备应有专人负责定期检查维护，注意防尘、防潮、防冻、防腐蚀，对于传动设备还应定期进行盘车和切换，使所有备用设备处于良好状态。

8、车间设备管理人员应对设备维护保养制度贯彻执行情况进行监督检查，认真总结操作和维修工人的维护保养经验，改进设备管理工作。

9、未经设备动力处批准，不得将配套设备拆件使用。

为使设备经常保持良好工作状态，及时消除设备缺陷，保证检修质量，延长设备使用寿命，节约检修时间，降低检修成本，特制订本制度。

1、设备检修分大修、中修、小修、系统(装置)停车大检修和事后维修。大修理费用由大修理基金支付;中修、小修费用由生产费用支付;系统(装置)停车大检修的费用按项目及检修分类分别支付。

2、实行科学文明检修，认真执行检修技术规程，设备动力处必须严格控制大修理基金的使用。制定合理的检修定额，提高检修技术水平，逐步延长设备使用周期。

3、根据检修间隔期及设备检查中发现和存在的问题编制出设备大、中、小修计划，设备检修计划与生产计划同时制定，同时下达，同时检查考核。任何检修项目都要办理检修任务书。

4、设备检修计划由车间编制。厂设备动力组织平衡，报生产总监批准后下达。检修计划提出时，应同时提出备品配件、材料、工器具计划。年度计划在年前4个月提出;季度计划在季前1个月提出;月计划在月前15天提出。

5、系统(装置)停车大检修要做到：

(1)由生产总监指挥并委托相关的主管负责大检修工作。

(2)在大检修前要成立大检修筹备领导小组，负责搞好检修项目的落实，物资准备、施工准备，劳动力的准备和开、停车置换方案的拟订等工作。

(3)组织和指挥大检修的人员要统一计划、统一指挥和统一行动。要做到“三个面向”(即面向群众、面向基层、面向生产)和“五到现场”(即思想工作到现场、生产指挥到现场、材料供应到现场、设计科研到现场、生活服务到现场)。切实抓好停车、置换、检修、试压开车“四个环节”。

(4)大检修中必须严格质量检查和检修竣工验收工作，保质、保量、按期完成检修任务，达到一次试车成功。检修完后，应进行总结评比。

(5)会同有关部门做好安全保卫工作，防止发生事故。

6、严格认真执行设备检修计划，若确实需要调整，必须办理批准手续。设备中、小修计划调整由厂设备动力处批准;大修计划调整，每年六月份由厂设备动力处组织进行，并报上级主管部门批准。

7、结合设备大、中修实现技术革新的(如改革结构、使用新材料配件)应由车间向厂设备动力处提出报告并附图纸说明，批准后方可执行。重大革新由厂设备动力处报上级主管部门批准。

8、设备大修需要有大修方案。复杂工程，需要绘制网络图。大修方案包括：检查内容、质量要求、工程进度、劳动力、备品配件、材料、特殊工器具需用量、试车验收规程、安全措施等。设备的大修方案确定后，有关部门要做好材料、备品配件的供应和劳动力的准备工作。施工前，设备动力科组织落实，确保大修工作顺利完成。

9、设备检修必须严格办理设备交接手续，严守检修安全技术规程，施工单位在检修前按规定办理签证检修任务书及动火证等手续。生产车间负责对停车的设备进行处理，合格后交施工单位，并派专人帮助施工人员联系处理有关安全事宜。施工现场应设安全防护栏杆或标记，以确保安全检修。

10、设备检修要严格执行检修方案和检修规程。若检修项目进度、内容需要变更，质量要求遇到问题，必须向车间或设备动力处报告，及时组织有关人员研究解决。

11、设备检修要把好质量关，采取自检、互检和专业检查相结合的办法，并贯彻于施工的始终。主要承压承载部件要有鉴定合格证。主要设备大修竣工验收由设备动力科组织;一般设备的大修及所有设备的中修竣工验收由车间组织;施工单位要做到工完、料净、场地清。

12、压力容器的检修，除按检修规程或方案验收外，还必须执行压力容器管理的有关规定。

13、设备大、中修要有完整的检修记录;大修要有完整的交工资料，并记入设备档案。

14、施工单位要按计划节约使用材料、配件，开展修旧利废，检修后的余料、余配件必须按项目退库，不得转移使用，尽力节约检修费用。

15、检修人员必须做到科学检修、文明施工、采用专用工具，现场要清洁，摆放要整齐，对工程质量，要一丝不苟。

16、各车间每月必须做好设备检修执行情况报上级主管部门。

加强密封管理和创建“无泄漏工厂”活动是本公司减少跑、冒、滴、漏，增加生产，降低消耗，消除污染，保证职工身体健康的一项重要措施。为达到和巩固无泄漏工厂标准，为实现安全文明生产创造条件，特制定本制度。

(一)密封点分类和统计范围。

1、动密封各种机电设备(包括机床)的连续运动(旋转和往复)的两个偶合件之间的密封，属于动密封。如压缩机轴、泵轴、各种釜类旋转轴等的密封均属动密封。

2、静密封设备(包括机床和厂内采暖设备)及其附属管线和附件，在运行过程中两个没有相对运动的偶合件之间的密封属于静密封。如设备管线上的法兰、各种阀门、丝堵、活接头、机泵设备上的油标、附属管线、电所设备的变压器、油开关、电缆头、仪表孔板、调节阀、附属引线、以及其他设备的结合部位，均属静密封。

(二)密封点计算方法。

1、动密封点的计算方法一对连续运动(旋转或往复)两个偶合件之间的密封算一个动密封点。

2、静密封点的计算方法一个静密封点接合处，算一个静密封点。如：一对法兰，不论其规格大小，均算一个密封点;一个阀门一般算四个密封点，如阀门后有丝堵或阀后紧接放空，则应各多算一点;一个丝扣活接头，算三个密封点;特别部位，如连接法兰的螺栓孔与设备内部是连通的，除了接合面算一个密封点外，有几个螺栓孔应加几个密封点。

3、泄漏点的计算方法有一处泄漏，就算一个泄漏点，不论是密封点或因焊缝裂纹、砂眼、腐蚀以及其他原因造成的泄漏均作泄漏点统计。

(三)静密封检验标准。

1、设备及管线的接合部位用肉眼观察，不结焦，不冒烟，无漏痕，无渗迹，无污垢。

2、仪表设备及风引线、焊接及其他连接部位用肥皂水试漏，无气泡(真空部位，用薄纸条顺的办法)。

3、电气设备、变压器、油开关、油浸纸绝缘电缆头等接合部位，用肉眼观察，无渗漏。

4、氢气、氯气、氯甲烷等易燃易爆或有毒气体系统，用肥皂水试漏，无气泡，或用精密试纸试漏，不变色。

5、氧气、氮气、空气系统，用10毫米宽、100毫米长薄纸试漏，无吹动现象或用肥皂水检查无气泡。

6、蒸汽系统用肉眼观察不漏气，无水垢。

7、酸、碱等化学系统，用肉眼观察无渗迹，无漏痕，不结垢，不冒烟或用精密试纸试漏不变色。

8、水、油系统宏观检查或用手摸，无渗漏，无水垢。

9、各种机床的各种变速箱、立轴、变速手柄，宏观检查无明显渗漏，没有密封的部位，如滑机、导轨等不进行统计和考核。

(四)动密封检验标准。

1、各类往复压缩机曲轴箱盖(透平压缩机的轴瓦)允许有微渗油，但要经常擦净。

2、各类往复压缩机填料(透平压缩机的气封)，使用初期不允许泄漏，到运行间隔期末允许有微漏。对有毒、易燃易爆介质的填料状况，在距填料外盖300毫米内，取样分析，有害气体浓度不超过安全规定范围。填料函不允许漏油，而活塞杆应带有油膜。

3、各种注油器允许有微漏现象，但要经常擦净。

4、齿轮油泵允许有微漏现象。范围1滴/2分钟。

5、各种传动设备采用油环的轴承不允许漏油，采用注油的轴承允许有微渗，并应随时擦净。

6、水泵填料允许泄漏范围初期每分钟不多于20滴，末期不多于40滴(周期小修1个月，中修3个月)。

7、输送物料介质填料，每分钟不大于15滴。

8、凡使用机械密封的各类泵，初期不允许有泄漏，末期每分钟不超过5滴。

(五)密封管理区域划分的原则。

1、生产装备所属设备、管线及附属冲洗、消防、生活等设备、管线的静、动密封管理，由各生产装置所在单位负责管理。

2、生产装置内的仪表工艺管路、风管、仪表专用伴热管线，包括一次手阀及阀后所属引线、压力表和阀门的密封管理，由仪表车间负责。

3、消火栓的密封管理，由消火栓所在单位负责。

4、装置外生产系统的外供原料和其它物料公用工程管线的密封管理由生产装置所在单位负责。

5、动力管网(一、二次水;循环水;上、下水;消防水;冷凝液;高、中、低压蒸气等管路)的密封管理由输送供应单位至用户的第一个阀门(包括阀门)由输送供应单位负责，第一个阀门后的管线的密封管理由接受单位负责。

6、公用管廊上物料管线及加热伴管的密封管理由送出单位到接受单位的第一阀门的第一道法兰(不包括阀门)由送出单位负责。

7、厂与厂之间管路的密封管理，一般以用户厂的围墙为界，围墙内由用户厂负责(若两厂间另有协议，则按协议执行)。

(六)管理措施。

1、凡投入运行的生产装置、设备、管路都必须建立静、动密封档案和台账，密封点统计准确无误。(密封档案一般应包括：生产工艺流程示意图，设备静、动密封点登记表，设备管线密封点登记表，密封点分类汇总表。台帐一般包括：按时间顺序的密封点分部情况，泄漏点数，泄漏率等)。

2、建立健全各级密封管理责任制，密封管理责职明确，厂、车间定期组织检查、考核、评比。

3、开展创造和巩固无泄漏工厂活动，消漏、堵漏工作经常化，具体化，制度化。静密封点泄漏率保持在0、5‰，动密封点泄漏率在2‰以下。暂不能消除的泄漏点应记录在案，做出消除规划。

4、按时做好密封泄漏点的检查，统计和上报工作。

5、组织各种密封技术研究，推广应用密封新技术、新材料。

附：无泄漏工厂和无泄漏区标准。

1、无泄漏工厂标准。

(1)有健全的密封管理保证体系，责职明确，管理完善。

(2)静、动密封档案，管理台账、消漏堵漏记录、密封管理技术基础资料齐全完整，密封点统计准确无误。

(3)保持静密封点泄漏率在万分之五以下、动密封点泄漏率在千分之二以下，并无明显的泄漏点。

(4)全厂主要生产车间必须为无泄漏车间，全部设备完好率达到90%以上，主要设备完好率达到95%。

2、无泄漏车间(区)标准。

(1)密封管理组织机构健全，责职明确，管理完善。

(2)静(动)密封档案，管理台账，消漏堵漏记录等密封管理技术基础资料齐全完整，密封点统计准确无误。

(3)经常保持静密封点泄漏率在万分之五以下、动密封点泄漏率在千分之二以下，并无明显泄漏。

(4)全部设备完好率达到90%以上，主要设备完好率达到95%。

加强设备技术基础管理，为设备管理提供管理资料、技术信息和考核依据，特制定本管理制度。

(一)本制度的设备技术基础管理主要包括设备标准化、设备管理定额、设备技术档案、设备技术台帐和图纸资料等工作。

(二)设备标准。

1、设备标准包括技术标准和管理标准。设备的设计、制造、安装、使用、维护、检修和报废等环节，应认真贯彻执行国家标准和行业标准。

2、设备管理技术标准，应根据设备用、管、修、造的需要，制定出设备操作规程、设备维护保养规程、设备检修规程、设备制造工艺规程以及相应的安全技术等规程。设备管理标准，应根据设备管理工作内容制定工作程序，并根据各级责任制，制定相应工作标准。公司制定标准时，应该认真总结公司工人、技术人员的实践与吸收国内先进经验相结合，经过充分讨论，最后交厂长批准颁发实施。

1、设备管理定额主要有设备检修周期定额、检修工期定额、检修工时定额、维修费用定额、流动资金定额和备品配件、材料的消耗、贮备定额。应保持定额的严肃性，定额的制定和修改需严格执行有关审批程序。

2、建立执行定额和严格考核定额标准的制度。对执行结果应有记载并定期进行综合分析。

(四)设备技术档案。

1、设备动力科要有全厂主要设备的技术档案，车间要有本车间全部设备的技术档案。设备技术档案内容包括：

(1)目录。

(2)安装使用说明书。设备制造合格证及压力容器质量证明书、设备调试记录等。

(3)设备履历卡片。设备编号、名称、主要规格、安装地点、投产日期、附属设备的名称与规格、操作运行条件、设备变动记录等。

(4)设备结构及易损件图纸。

(5)设备运行累计时间。

(6)历年设备缺陷及事故情况记录。

(7)设备检修、试验与鉴定记录。

(8)设备评级记录。

(9)设备润滑记录。

2、设备动力科应建立全厂管网图、地下管网图和电缆图及密封档案。

3、基建、技措、安措等项目投产后，安装试车记录、说明书、检验证、隐蔽工程、试验记录等技术文件应归入设备技术档案。

4、技术档案必须齐全、整洁、规格化，及时整理填写。

(五)设备技术台帐。

1、设备动力处应建立全厂的设备技术台帐。设备技术台帐是全厂设备的综合技术资料，主要包括以下内容：

(1)设备技术状况汇总表(设备完好率、泄漏率和主要设备缺陷)。

(2)主要设备(装置)运转状况汇总表(设备〈装置〉运转时间、停机时间〈计划检修停机、事故停机、备用停机、停机待料〉)。

(3)设备(装置)检修状况汇总表(大修计划项目、实际完成项目、计划外项目、计划检修工时、实际完成检修工时、维修费用支出等)。

(4)设备事故汇总表(事故次数、停机累计时间、停机损失等)。

(5)备品配件、材料消耗汇总表。

(6)主要设备技术革新成果汇总表。

2、设备动力科应设专人负责设备技术台帐的汇总工作，并负责按国家有关规定填报设备动力工作季报。

(六)图纸资料保管。

1、厂资料室负责保管和供应全厂设备的图纸。

2、设备动力科负责保管、复制和供应全厂设备备品配件的图纸。

3、凡向外单位索取的主要图纸资料由厂资料室保管。

4、设备迁移、处理，其档案均应随设备转移，设备报废后档案置于厂资料室存查。

5、基建、技措、安措项目的设备投产后，其竣工图纸交厂资料室保管。安装试车记录、说明书、检验证、隐蔽工程、试验记录等技术文件由设备动力科或设备所在车间保管。

6、设备动力科和车间还应复制锅炉、压力容器的有关图纸、建立定期检验记录。

润滑是设备正常运行的必要条件，为减缓磨损，提高设备效率，降低动力消耗，延长设备的使用寿命，保障设备安全运行和正常的生产，特制定本制度。

(一)设备动力部门必须加强对设备润滑管理工作的组织和领导，配备专人负责日常业务工作，推广先进润滑技术、润滑管理经验，组织操作人员学习润滑知识，组织定期检查，制定润滑油品的使用定额、贮存保管、发放、废油回收利用及润滑工器具的管理规定，不断提高润滑管理水平。

(二)车间设备主任对全车间的设备润滑负领导责任。

设备员应负责提出车间年、季、月的使用计划，具体执行设备润滑制度，认真作到：

1、按设备润滑规定做到“五定”“三级过滤”，具体内容如下。

“五定”

(1)定点：按日常的润滑部位注油，不得遗漏。

(2)定人：设备的日常加油部位，由操作工负责;定期加油部位，由保养工负责。

(3)定质：按设备要求选定润滑油(脂)品种，油(脂)质量合格，润滑油必须经过“三级过滤”，清洁无杂物，方可加入润滑部位。禁止乱用油(脂)或用不干净的油(脂)。

(4)定时：对设备的加油部位，按照规定的间隔时间，进行加油、清洗或更换新油。

(5)定量：按设备标定的油位和数量，加足所选定的润滑油(脂)。

“三级过滤”

(1)领油大桶到固定贮油箱。

(2)贮油箱到油壶。

(3)油壶到润滑部位。

2、滤网应符合下述规定：透平油、冷冻机油、压缩机油、机械油一级过滤为60目，二级过滤为80目，三级过滤为100目。汽缸油、齿轮油一级过滤为40目、二级过滤为60目、三级过滤为80目。特殊油品，按特殊规定执行。

3、自动注油装置，要经常检查油位、油温、油压、注油量，发现不正常，应及时处理。

4、经常检查润滑部位的温度情况，轴承温度应保持在规定指标内。

5、常用阀的丝杆与螺母之间，要定期润滑。不常用阀门的丝杆与螺母之间，应用润滑油脂封死。

(三)新购入油品，必须随附质量保证书，库存3个月以上者，应逐桶分析检验后方可使用。不同种类及牌号的润滑油要分别存放，写上标记。废油应分类回收，以便再生。再生油经质量鉴定，不合格不能使用。

(四)车间应有专人负责润滑油品、润滑油品、润滑器具的管理。

(五)关键设备在用润滑油必须定时取样分析，一般设备至少每3个月取样分析一次，分析结果应记入润滑档案。在用油质不符合使用要求，应及时更换。

(六)根据设备要求和工艺条件，正确合理地选用润滑油(脂)，不得任意滥用或混用。改变油品，必须经设备动力科批准。在不影响润滑性能的情况下，应尽量减少润滑油(脂)的品种，以利管理。

(七)设备(装置)的润滑系统各部件应齐全好用，管道畅通，不漏，不渗。

车辆维修保养协议书

甲方：________________________（以下简称"甲方"）。

乙方：（以下简称"乙方"）。

甲乙双方就车辆维修、保养签订本合同，并同意按下述条款执行：

1、合同文件。

下列关于凡政府采购njzc—20xxb0招标文件是构成本合同不可分割的部分：

（1）合同条款；

（2）乙方递交的投标书；

（3）汽车维修企业状况一览表；

（4）维修工费报价表、维修材料和管理费报价一览表；

（5）质量保证书；

（6）服务承诺；

（7）中标通知书；

（8）送修方与乙方签订的补充协议；

（9）甲方、乙方商定的其他必要条件。

2、合同范围和条件。

本合同的范围和条件与上述合同文件的'规定一致。

3、维修车辆送修和移交手续。

本合同维修车辆送修和交接手续在合同条款中有明确规定。

4、维修费和材料费。

本合同所涉及的维修费按《南京市机动车维修行业收费标准》和投标承诺的比例及维修材料报价一览表中的标准进行计算。

5、合同有效期。

本合同有效期为自______年______月______日起至______年______月______日止。

6、合同纠纷处理。

本合同在具体维修过程中所发生的合同纠纷，同送修方直接按合同要求及补充协议与乙方进行处理。

7、合同生效及其他。

本合同经甲方、乙方双方授权代表签名盖章，经南京市维修行业管理处鉴证，并在采购中心收到乙方提交的履约保证金后生效。

甲方：（单位盖章）。

乙方：（单位盖章）。

代表签字：_____________。

代表签字：_____________。

日期：______年______月______日

______年______月______日。

南京市维修行业管理处（单位盖章）。

代表签字：_____________。

日期：______年______月______日

设备维修保养管理制度

一、保持电气设备正常运行,坚持安全生产,预防为主。

二、保持电气设备的电压、电流、温升不超过允许值。

三、保持电气设备绝缘良好,无绝缘损坏和漏电现象。

四、保持各导电部分在运行中连接可靠,接触良好。

五、保持电气设备清洁,定期进行清扫,以免堆积的赃物灰尘导致火灾事故的发生。

六、保持配电房内卫生清洁。

维修保养管理制度【】

1、实验室内所有仪器有专人管理。

2、应保持仪器表面光洁，严防污损，并放置干燥通风处。

3、开机前必须熟悉各种器械的性能及操作规程与注意事项，严禁盲目开机。

4、万元以上设备需有运转及使用情况登记表，并注明使用日期及使用者姓名。

5、医疗器械应经常进行维修、保养、检查，应对大型设备定期进行检测维护保养，保障设备的正常运转(每隔二年由省市检测一次)。

6、如发现仪器运转不正常时，应立即停止使用，查找原因，并进行登记，尽快与修理组联系，填写维修卡。

车辆维修保养协议

一、甲方公务用车在乙方修理厂作为定点维修单位。

二、维修时甲方向乙方出具由主要领导及驾驶员签字的“维修通知单”作为乙方维修车辆和结算费用的凭据，并由车辆驾驶员在维修委托书上签字认可。如有维修通知上的项目变更，应征得甲方领导签字认可，或电话通知乙方维修。

三、乙方按照汽车维修行业有关管理规定保证维修服务质量，按双方协定时间交车，按质量担保条例享受新车索赔及维修中质量索赔权。由于乙方对车辆故障判断错误对甲方造成的不必要的维修款项由乙方负责，甲方不承担支付该笔款项。作为定点单位，甲方可以享受乙方提供的24小时服务，包括上门服务，路途救援，夜间加班等。

四、所采用的配件等材料符合国家标准,不使用假冒伪劣产品或以次充好,以旧顶新。确需更换零配件时，使用合格产品或正品，材料来源及价格随时可供用户查询。

五、为方便车辆维修和结算，经双方协商同意甲方修车按如下方法结算和收款：乙方每个季度凭车辆维修单及结算清单及发票到甲方结算维修费用。

六、甲方如发现乙方配件和工时费高于其他修理厂，甲方有权终止合同。

七、对所有定点维修的车辆，提供以下服务：

a)提供每天24小时维修服务，设立应急电话，24小时紧急救援;。

救援电话：______________。

服务电话：______________。

b)建立车辆详细维修档案，提供技术咨询服务，确保客户的车辆正常行驶;。

c)三区内拖车救援;。

d)全车电脑检测;。

e)平轮、扒胎、补胎;。

f)对定点单位的车辆进行检查、润滑、添加、紧固焊修(不换件的情况下);。

g)集中技术骨干力量，成立专家维修小组，为您的汽车提供快速及时维修服务。小修车辆当天完成，中修二天，大修三天。若个别车辆需提前接车，我们将以最快速度提前交车。

h)对贵单位所有的保险车辆，进行一条龙服务，代办理赔。

1、整车大修、总成大修保证里程为50000公里或一年。

2、车辆小修保证正常行驶20__公里或10天。

3、汽车大修、反修率控制在5%以下。

八、本协议一式两份，双方各执一份，双方代表签字(盖章)生效。

甲方：__________________。

______年_____月________日。

乙方：___________________。

_____年_____月________日。

设备维修保养管理制度

为保证设备经常处于良好的技术状态，确保设备安全、稳定运行，提高设备的完好率、利用率，延长设备使用寿命，降低设备运行和维修成本，结合各类设备使用说明书中的相关规定，根据我公司设备的使用情况，对机械设备维护保养制度规定如下：

1、各车间实行设备维护保养专人负责制，对每台设备进行责任划分，并根据实际情况列出详细的设备维护保养责任人员分工表。

2、操作人员要精心维护，正确使用设备，严格遵守操作规程，各项操作参数应符合设备要求，启动前认真准备，启动中反复检查，停车后妥善处理，运行中搞好调整，认真执行操作指标，不准超温、超压、超速、超负荷运行。

3、巡回检查设备要随身携带必要的工具，如扳手、听针、抹布等。掌握本工段内动、静密封点分布情况，及时堵漏。消除设备的脏、缺、锈，设备完好率不低于98%。

4、各车间维护保养人员要熟悉所分管设备的润滑情况和所需的油质油量要求。不同牌号的油要用专门的油桶加油，不准多种牌号的油共用同一个油桶。

5、巡回检查人员要检查设备油箱的油位及油质，随时加注或更换润滑油，经常保持油箱达到规定的油位。车间检修人员每季度一次检查设备技术状况和油箱洁净情况，将发现问题填写在《设备技术台帐》中，及时修理改进。

6、质检科要定期对重要设备的润滑油进行化验，不合格的要及时通知车间进行过滤或更换。更换后的废油按我公司有关废油回收制度进行处理。

7、各车间检修人员对所分管的设备每天早晨7：30—8：00时间进行巡检，主动向操作人员了解设备运行状况，及时处理设备隐患和故障；操作人员要每小时对本工段的设备巡检一次，将发现的设备缺陷及时汇报班长并填写《设备缺陷通知单》，如果发现重大的设备隐患及时汇报车间相关领导，紧急情况果断处理。

8、设备维护保养坚持以“清洁、润滑、调整、紧固、防腐”为主要内容，严格按照附页各车间《设备维护保养项目一览表》中规定的周期及检查保养项目进行，不允许车间内出现只使用不保养或只维修不保养的情况。

9、特殊情况不能定期进行维护保养的，需车间提出申请，经机械动力科专工批准后方可延期，但不得超过规定保养间隔期的一半。

10、机械设备的保养要保证质量，不得漏保或不保，对于长期不运行或停用设备，也要按规定进行清洁、防腐、防潮等。

本制度自下发之日起执行，各车间建立健全相关记录台帐，机械动力科每周检查一次，对不认真执行本制度的车间每项给予50—100元的罚款。

设备维修保养管理制度

8、乙方必须保证维修、保养工作期间，乙方人员及第三方人员的安全。甲方有义务提醒乙方人员安全问题，如因乙方人员操作失误而引发的人生安全事故，由乙方自行承担。

9、因乙方人员操作失误、保养不到位、巡查不到位，而造成电器设备损坏，以及电器设备无法正常使用，将由乙方独自承担电器设备维修费用。

10、乙方有权要求甲方按期付款。

11乙方不再参与本合同，应提前一个月以书面形式通知甲方。在未出具书面通知的情况下，乙方单方面终止本合同，甲方有权通过法律手段为辅自身利益的权力。

1、本合同约定范围内的设备维修、保养总固定费用为(含税)_________元/年。

2、本合同约定范围内的设备维修保养费调整，须提前通知对方并另行签定协议。

第六条。

1、本合同未尽事宜双方可协商解决。若对本合同的条款进行修订更改或补充，须签订书面补充协议，补充协议与本合同具有同等效力。

2、合同规定的服务期满，本合同自然终止，双方如续订合同，应在合同期满三个月前向对方提出书面意见。

3、本合同执行期间，如遇不可抗力，致使合同无法履行时，双方均不承担违约责任。

4、本合同之附件均为合同有效组成部分;本合同及附件内，空格部分填写的文字与印刷文字具有同等效力。

5、本合同一式二份，甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。

6、本合同自双方代表签字之日起生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

承租人(甲方)：(单位名称)。

出租人(乙方)：(单位名称)。

依照《建筑起重机械安全监督管理规定》的规定，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，经双方协商，就租赁建筑起重机械设备的相关事宜达成协议如下：

第一条机械设备操作、维护与修理。

因故障造成机械设备无法正常作业的，按合同约定由乙方负责维护时,乙方应当自接到甲方通知时起三小时内到达现场维修。乙方自接到维修通知起八小时/日内未能修复的，自故障发生第三日起免收租金直至机械设备恢复正常作业日止。但机械设备故障系因甲方违章指挥、违章作业造成的，甲方仍应支付停工期间的租金。

第二条双方权利义务。

一、甲方权利义务。

1.有权要求乙方按照合同约定提供符合要求的机械设备。

2.有权要求乙方按照合同约定提供机械设备的操作和维修保养服务。若因乙方原因导致机械设备毁损、灭失或者出现故障无法使用的，甲方有权解除合同或要求乙方更换同等型号、性能的机械设备，并要求乙方赔偿损失。

3.为机械设备提供进出场作业、维护保养作业的便利和安全作业环境，负责机械设备及其附件(如电缆等)在施工现场的保护保管工作，保护机械设备的安全。如因甲方原因造成机械设备毁损、灭失的，应赔偿乙方损失。

4.按机械设备操作规程和合同约定管理使用机械设备，不得违章或超负荷作业。由甲方指派的操作人员必须持证上岗。

二、乙方权利义务。

1.机械设备进场前，应认真地进行维修和保养，保证进场机械设备的完好性。

2.按合同约定负责机械设备在租赁期间的每月定期检查、日常维护和保养工作、不定期进行机械设备检修、巡修，并及时将结果书面反馈甲方。

3.负责机械设备的安全保护装置的日常检查和维护，对机械设备的安全可靠性负责。

4.在对机械设备进行检修、检查、维护保养作业过程中，乙方对机械设备及相关作业人员的安全负责。

5.当机械设备出现故障或者发生异常情况时，司机应及时通知甲乙双方相关人员，机械设备应立即停止使用，乙方应组织人员及时排除故障之后方可重新投入使用。

第三条其他条款。

1.本合同自双方签字并盖章之日起生效。本合同及附件共一页，一式二份，具有同等法律效力，其中甲方一份，乙方一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

文档为doc格式。