2023年高速公路工作汇报(优质5篇)

在日常的学习、工作、生活中，肯定对各类范文都很熟悉吧。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗？下面是小编为大家收集的优秀范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

高速公路工作汇报篇一

(江罗十标 武开庆)

首先，在工作上能端正工作态度，积极面对工作压力。参加工作我始终坚信：勤能补拙是良训，一分辛劳一分才。所以我一直在努力，不断努力学习、努力工作。坚守自己的岗位，能够真确对待并能保质保量的完成领导交代的每一项任务。工作投入、出勤，有效利用工作时间学习业务知识。2013年7月份刚刚进场，作为一个质检员，面对工期紧、初期人员少、任务繁多的施工任务，无论是临建还是主体工程施工，我始终跟班作业作业、严把质量关。

其次，在施工工程中严控现场质量，认真对待并解决每一个质量问题。

期间的质量工作相当重视。广东省质检站、业主曾多次亲临现场指导检查，并强调搞好质量工作的意义。项目部经理、总工多次对我的工作进行具体安排，然我更加意识到质检工作的重要性。在工作中我也自己动手尝试钢筋焊接、混凝土浇筑等一些实际操作，在实践中去琢磨、体会是什么样的原因以及哪些不真确的操作会造成工程质量问题并虚心向领导或者有经验的同事请教，在不断学习总结的过程中提高自己的技术水平。

熟悉图纸、规范更好的服务质检工作。

作为一名质检员，我的施工经验不是很丰富，这也造成质检工作所必备的能力不强，因此在质量管理上还有许多欠缺，当然这不是一朝一夕的事情，是长期积累的过程。为了弥补经验上的缺乏，我经常会翻阅规范、验收标准、标准化施工等施工资料并与现场实际检查相结合，加深了对规范的理解，并做到融会贯通变成自己的东西，不再去死记硬背。另外，每天去工地随身携带图纸并有针对性的翻阅，比照图纸，检查现场实际施工情况，加强现场施工过程控制，及时发现并纠正质量问题。

由于自己工作的疏忽，质检工作也出现了一些错误并受到领导的批评。工作的失误和领导的批评可以让我在以后的工作中避免类似错误的发生并更快的成长。

上报，以及定生产建议计划。工作中，我也遇到跟多问题，在领导的帮助下，都可一一解决。当然解决的问题多，但遇到的问题也更多。

现在不论是内业还是现场管理，我都学到了好多东西。感谢公司给我们这次实习的机会，感谢江罗十标的项目领导和同事的教诲。往后的施工过程中我还需要更加努力，不断学习不断探索，积累经验。

二零一四年六月十二号

高速公路工作汇报篇二

兵”、“巾帼明星”、“青年岗位能手标兵”等称号近200人次，收到锦旗32面，感谢信和电话近100人次，被各级新闻媒体宣传报道6次，不断扩大京秦影响，光大京秦形象。

一、几年来收费工作管理成果。几年来，全站干部职工在项目办、管理处、管理所的正确领导下，以积极进取、奋发有为的精神状态，适应新形势，研究新情况，解决新问题，把运营管理的各项工作往深里做，往实里做，确保了全站整体工作的稳步推进，健康发展，出色的完成了各项任务目标。

（一）、收费任务完成情况：

自开通运营以来，截止到201x年9月25日共完成京秦通行费1.65亿元。

（二）、创建工作成绩显著：

顺利通过历年各级“青年文明号”复查和验收，文明服务受到社会各界的广泛赞誉。几年来，荣获管理处以上各级集体荣誉称号29个，.freekan.个人荣誉称号近200人次。

（三）、队伍建设：

队伍稳定，团结奋进，健康发展，无严重违纪，无一例贪污作弊行为。

（四）、综治工作：

开通运营以来无“三乱”，无重大矛盾激化事件，无新闻曝光事件，无重大治安形势案件发生，无火灾事故和其它责任事故发生，无违反计划生育政策等问题。

（五）、其它工作：

几年来，确保了暑期工作、联网收费、iso9000贯标等阶段性中心工作及上级交办的各项任务圆满完成。

二、与时俱进，强化措施，深化管理，促进整体工作稳定、持续、健康发展。总结几年来的工作，为确保任务目标的圆满实现，我们着重抓了以下几方面。

（一）、坚持以收费为中心，狠抓运营管理，确保收费任务圆满完成。收费是高速运营管理的重中之重，为确保收费任务圆满完成。

四是加强ic卡管理和机电设施的维修保养工作。及时做好ic卡的领入和发放工作，做好卡箱流动记录，确保用量充足，加强日常检查，及时发现问题，及时维修损坏设备，确保机电系统及设备的良性运转；五是抓好暑期工作。全面落实暑期保畅方案，精心部署各种保畅措施，严格收费政策和标准，加大日常稽查力度，确保安全畅通和通行费足额征收；六是提早谋划，周密部署，确保联网收费、纸券ic卡双轨运行、ic卡单轨运行及费率调整等工作的顺利过渡。

（二）、坚持以人为本，深入开展教育培训工作，锻造高素质收费团队。要深入开展优秀站长工程活动，创建星级收费站，就必须培养一支纪律严明，政治优良，作风过硬，技术精湛的职工队伍，为此迁安站始终坚持把思想政治教育和业务培训放在首位，并做到常抓不懈。在班子建设方面。领导班子是单位的核心和灵魂，一个单位的发展，在很大程度上取决于它是否具备一个团结务实、奋发向上、扎实工作的领导班子。几年来，我们始终坚持不断探索，建设学习型班子，提高班子的整体素质，建设团结型班子，形成整体合力，建设创新型班子，开创工作新局面，建设廉洁型班子，树立班子良好形象，建设实干型班子，推进各项工作稳步发展。我们在学习中实践，在实践中提高，不断研究新情况，解决新问题，谋求新发展，站领导始终做到身先士卒，做好表率，不断加强职业道德建设，提高服务水平，发扬勤勉敬业，廉洁自律，文明高效的作风，抓好稳定，促进发展。在思想教育方面。

二是加强日常思想教育，充分利用驻站日、学习日等教育职工戒骄戒躁，克服惰性心理，珍惜工作岗位，保持工作高标准，大力宣扬时代先进典型及身边典型，深入开展诸如“学习许振超”、“学习郑培民”、“学习罗文精神，争做送信人”、“爱我交通，我为交通做贡献”等活动，有力地增强了职工爱岗敬业的意识，提高了高标准严要求的工作理念。同时做到开展共产党员先进性教育与日常工作两手抓、两促进，把先进性教育活动与日常管理工作紧密结合，确保先进性教育与各项工作任务互相促进，都能圆满完成，并把该项教育活动作为政治学习的主要内容和主线，集中抓好全体干部职工的职业理想和职业道德，防止职工思想滑坡、工作滑坡。在业务培训方面。

三是为提高一线收费班长的管理能力，每年配合上级定期组织班长业务培训，充分发挥骨干作用，促进收费区收费工作的高效运行。

工作之中，在实践中指导工作，在实践中全面落实，在实践中持续改进，长期坚持形成制度，促进收费管理规范化、制度化的良性发展。自201x年我处iso9000贯标以来，随着时间的推移和形势的变化，质量体系文件中的一些制度、措施、办法等内容，已经滞后或制约了某些工作的正常开展，已不适应现实的需要。为进一步完善管理制度，促进管理水平的提升。

三是实行目标管理责任制和班室主任聘任制。为了充分发挥激励机制的有效作用，我站将收费目标和文明服务目标量化到班，细化到人，加大班室考核力度，同时推行了竞争机制，对各收费班长、职能部门负责人，实行了聘任制和责任追纠制，形成了一级抓一级，一级对一级负责的管理格局，营造了能者上、庸者下的用人环境，增强了凝聚力，提高了向心力，强化了团队意识。

（四）、坚持文明服务促行风，深入开展创建活动，打造京秦品牌。在做好收费工作的同时，我站紧紧围绕“服务人民、奉献社会”这一宗旨，积极发挥党员团员先锋模范作用，深入开展精神文明创建活动。

四是有机结合，协调联动。我站始终把党风廉政建设、行风建设、创建工作等有机结合，充分发挥党团工会组织作用，形成合力，互相促进；五是加大宣传力度，通过搞好阵地建设、发放宣传资料等方式，与司乘人员加强沟通，树立良好的外部形象。

（五）、坚持人性化管理，创造和谐氛围，为推动整体工作发展提供保障。我站在工作中坚持推行人性化管理，突出人文关怀，确保职工无后顾之忧，从全体职工根本利益出发，谋发展、促发展，赢得了职工的广泛支持，营造出团结向上、和谐共进的工作氛围。

三是打造内部的和谐。加强企业文化建设，在全站范围内大力倡导团结协作，互助互爱，无私奉献，奋勇拼搏，摒弃个人之间的小分歧，不计较个人得失，真正像一家人一样，以高素质的队伍建设高素质的单位，依靠高素质的单位培养高素质的队伍。以感恩的心态、负责任的心态和主人翁的心态扎实做好各项工作，努力建设好迁安站这个大家庭。同时建设务实高效的管理模式，营造风清气正的工作氛围，发扬团结、务实、奋勇争先的工作作风，加强协调沟通，强化服务意识，保持全站政令畅通的良好态势。

（六）、坚持安全生产促稳定，全面加强安全生产工作。安全稳定是做好收费工作的前提，是收费运营的基础保障。几年来，我站始终严格贯彻执行上级关于安全生产的指示精神，坚持预防为主、防治结合的原则，整章建制，狠抓落实。

附送：

站，共有15条通行车道（其中上道6条，下道9条），现日平均收费额为26万元，日平均车流量达到8600辆次左右。全站现有职工75人，其中党员7人，共青团员35人，平均年龄27.5岁，青年职工占91%。拥有大专以上学历的23人，中专（高中）文化的50人，站内设有办公室、票证室、监控室以及四个收费班，是一支思想过硬、团结奋进、业务娴熟、纪律严明、作风扎实的高素质收费队伍。几年来，迁安站在项目办、管理处及管理所的正确领导下，坚持以人为本，注重加强领导班子和职工队伍建设，全站干部职工精诚团结，勤勉敬业，与时俱进，务实创新，各项工作稳步推进，成效显著。通行费征收连年攀升，年年超额完成收费任务，截止到201x年9月份，共完成京秦通行费收入1.65亿元，为收费还贷做出了重要贡献。精神文明创建如火如荼，京秦品牌深入人心，先后荣获河北省交通厅先进党支部、河北省交通厅先进收费站、市级及省直级 “青年文明号”、唐山市“窗口行业”二星级服务单位、河北省“行风建设先进单位”，项目办“优秀站长工程”三星级收费站等称号。自开通运营以来，全站涌现出一大批典型事迹和先进人物，被省交通厅、项目办、管理处表彰命名的“优秀共产党员”、“先进收费员”、“文明执法标兵”、“巾帼明星”、“青年岗位能手标兵”等称号近200人次，收到锦旗32面，感谢信和电话近100人次，被各级新闻媒体宣传报道6次，不断扩大京秦影响，光大京秦形象。

往深里做，往实里做，确保了全站整体工作的稳步推进，健康发展，出色的完成了各项任务目标。

（一）、收费任务完成情况：

自开通运营以来，截止到201x年9月25日共完成京秦通行费1.65亿元。

（二）、创建工作成绩显著：

顺利通过历年各级“青年文明号”复查和验收，文明服务受到社会各界的广泛赞誉。几年来，荣获管理处以上各级集体荣誉称号29个，个人荣誉称号近200人次。

（三）、队伍建设：

队伍稳定，团结奋进，健康发展，无严重违纪，无一例贪污作弊行为。

（四）、综治工作：

开通运营以来无“三乱”，无重大矛盾激化事件，无新闻曝光事件，无重大治安形势案件发生，无火灾事故和其它责任事故发生，无违反计划生育政策等问题。

（五）、其它工作：

几年来，确保了暑期工作、联网收费、iso9000贯标等阶段性中心工作及上级交办的各项任务圆满完成。

二、与时俱进，强化措施，深化管理，促进整体工作稳定、持续、健康发展。总结几年来的工作，为确保任务目标的圆满实现，我们着重抓了以下几方面。

（一）、坚持以收费为中心，狠抓运营管理，确保收费任务圆满完成。收费是高速运营管理的重中之重，为确保收费任务圆满完成。

通行费足额征收；六是提早谋划，周密部署，确保联网收费、纸券ic卡双轨运行、ic卡单轨运行及费率调整等工作的顺利过渡。

培民”、“学习罗文精神，争做送信人”、“爱我交通，我为交通做贡献”等活动，有力地增强了职工爱岗敬业的意识，提高了高标准严要求的工作理念。同时做到开展共产党员先进性教育与日常工作两手抓、两促进，把先进性教育活动与日常管理工作紧密结合，确保先进性教育与各项工作任务互相促进，都能圆满完成，并把该项教育活动作为政治学习的主要内容和主线，集中抓好全体干部职工的职业理想和职业道德，防止职工思想滑坡、工作滑坡。在业务培训方面。

三是为提高一线收费班长的管理能力，每年配合上级定期组织班长业务培训，充分发挥骨干作用，促进收费区收费工作的高效运行。

（三）、坚持以iso9000贯标为突破口，完善制度，不断规范管理。“发展要有新思路，改革要有新举措，各项工作要开创新局面”，本着这一指导思想，我站从实际情况出发，从如何谋求全面发展出发，以iso 9000贯标为突破口，使质量认证体系融入到各项管理工作之中，在实践中指导工作，在实践中全面落实，在实践中持续改进，长期坚持形成制度，促进收费管理规范化、制度化的良性发展。自201x年我处iso9000贯标以来，随着时间的推移和形势的变化，质量体系文件中的一些制度、措施、办法等内容，已经滞后或制约了某些工作的正常开展，已不适应现实的需要。为进一步完善管理制度，促进管理水平的提升。

三是实行目标管理责任制和班室主任聘任制。为了充分发挥激励机制的有效作用，我站将收费目标和文明服务目标量化到班，细化到人，加大班室考核力度，同时推行了竞争机制，对各收费班长、职能部门负责人，实行了聘任制和责任追纠制，形成了一级抓一级，一级对一级负责的管理格局，营造了能者上、庸者下的用人环境，增强了凝聚力，提高了向心力，强化了团队意识。

（四）、坚持文明服务促行风，深入开展创建活动，打造京秦品牌。在做好收费工作的同时，我站紧紧围绕“服务人民、奉献社会”这一宗旨，积极发挥党员团员先锋模范作用，深入开展精神文明创建活动。

四是有机结合，协调联动。我站始终把党风廉政建设、行风建设、创建工作等有机结合，充分发挥党团工会组织作用，形成合力，互相促进；五是加大宣传力度，通过搞好阵地建设、发放宣传资料等方式，与司乘人员加强沟通，树立良好的外部形象。

（五）、坚持人性化管理，创造和谐氛围，为推动整体工作发展提供保障。我站在工作中坚持推行人性化管理，突出人文关怀，确保职工无后顾之忧，从全体职工根本利益出发，谋发展、促发展，赢得了职工的广泛支持，营造出团结向上、和谐共进的工作氛围。

三是打造内部的和谐。加强企业文化建设，在全站范围内大力倡导团结协作，互助互爱，无私奉献，奋勇拼搏，摒弃个人之间的小分歧，不计较个人得失，真正像一家人一样，以高素质的队伍建设高素质的单位，依靠高素质的单位培养高素质的队伍。以感恩的心态、负责任的心态和主人翁的心态扎实做好各项工作，努力建设好迁安站这个大家庭。同时建设务实高效的管理模式，营造风清气正的工作氛围，发扬团结、务实、奋勇争先的工作作风，加强协调沟通，强化服务意识，保持全站政令畅通的良好态势。

（六）、坚持安全生产促稳定，全面加强安全生产工作。安全稳定是做好收费工作的前提，是收费运营的基础保障。几年来，我站始终严格贯彻执行上级关于安全生产的指示精神，坚持预防为主、防治结合的原则，整章建制，狠抓落实。

高速公路工作汇报篇三

1、工作业务方面。

从我来到x站的近2个月里，我和大家一起学习和工作，彼此建立了真挚的友谊，同时在实践中磨练了工作能力，使我的业务水平又有了较大的提高。当然这与上级领导的帮助和大家的支持是分不开的，在此我深表感谢!一年来，在局和站领导的正确带领下，我以创建和谐公路的重要思想为指导，牢固树立和落实科学发展观，紧紧围绕文明收费，礼貌服务，求真务实，开拓创新，不断强化自己收费工作的能力。

为了搞好工作，我不怕麻烦，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在很短的时间内便熟悉了工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练圆满地完成本职工作。

在这一年，我本着“把工作做的更好”这样一个目标，开拓创新意识，积极圆满的完成了工作。我会在新的一年再接再厉把工作做的更好。认真、按时、高效率地做好工作，积极配合其他同事做好工作。

2、工作态度与服务态度方面。

我知道收费员的形象是代表了整个成南高速x收费站的形象，所以每次都按照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自己的服务态度，使用礼貌用语，收费工作是窗口行业，接触的司机形形色色，良莠不齐，当然有很多的司机是理解和支持我们的工作，由于我站流通性大与今日来的真假救灾车处理问题，不可避免会有延长正常收费时间或者堵道的情况发生，对此有的司机是满腹牢骚，怪话连篇，更有甚者是骂骂咧咧。遇到这些出口不逊的司机，我都尽量忍住，礼貌地向他解释整件事的原因。以及积极配合班长与站级领导，快速、正确地处理好事件，并有效地恢复好交通，使收费站的工作能够顺利进行。

4、工作质量成绩、效益方面。

x年，我站以“全心全意为顾客提供优质服务”的经营理念和“不断提高驾车人员和乘客的满意程度”的质量方针为指引，积极参加组织的各种活动和“厅级青年文明号”的争创活动，按照目标管理考核细则全面开展工作。在管理处和x站领导的正确带领下，我们在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步。

5、新一年的个人工作计划方面。

x收费站是成南高速与x市的窗口，每位收费员的工作态度、工作效率，甚至一言一行、一举一动都直接影响到成南高速与x市的形象，这就要求我们加强职业道德教育，增强“窗口”意识，做到爱岗敬业、无私奉献;在具体工作中，就是要以“服务人民、奉献社会”为宗旨，把收费工作同文明服务结合起来，想车主所想，帮车主所需，按章收费，做到“应征不漏，应免不征”，热情服务，以自身的良好形象、用优质服务来感化车主，争创文明窗口。

一、要有过硬的收费技能。我们要熟练掌握各种车型的交费性质，在收费过程中点钞、识钞、找钱、给票动作迅速快捷。二、要有严明的纪律观念。收费员在小小的收费亭里面临的不单单是机械枯燥的工作，有时还会面临金钱的诱惑，人情的困扰。在面临金钱诱惑时，我们要把好个人关，不准只收钱不给票或少给票，不私吞车主扔下的不要手工票据的现金。在面临人情困扰时要严格收费标准，切实做到“应征不漏，应免不征”，按章收费，不放过一辆人情车。

三、要有高度的工作热情。在征缴矛盾仍然存在的今天，如何化解征缴矛盾是我们每位收费员都要面临的问题。高度的工作热情是化解征缴矛盾最有效的方法。当我们在收费过程中与车主接触时，必须使用文明礼貌用语，实行微笑服务，要有耐心、诚心、对每一位车主都要做到来有迎声、问有答声、走有送声。有时你做好这些的时候还是会面对一些人的不理解，甚至污辱谩骂和威胁，这时我们要做打不还手，骂不还口。用我们亲切的话语感化车主。

要做一名出色的收费员，不但要有过硬的收费技能、严明的纪律观念，优质的工作态度及高度的工作热情，还要有一种奉献精神，要通过自己的实际行动更好的服务人民奉献社会。是窗口，就要擦亮，是大门，就要树好形象，我决定在站领导的带领下，以严明的纪律约束自己，以真诚耐心的服务对待工作，让我们x收费站这个窗口形象更加明亮起来。

总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，做出更大更多的贡献!

高速公路工作心得4

高速公路工作汇报篇四

月21日，学院刘建明院长传达了水利厅关于蒋巨峰省长汛期安全工作讲话精神，汛期安全工作汇报。下午15：00在刘建明院长带领下，姚志富副院长、院安办荣树平，对学院双合电厂、工厂进行了汛期防汛的安全检查；随后在学院重建办主任王剑平陪同下，对学院职工灾后重建住房工地进行了施工安全检查。

在电厂取水口检查过程中，学院领导仔细查看了取水口现场的设备、水流状况及闸门卷扬机备用电源的工作状态，刘建明院长向工作人员强调了注意防汛时的人身、操作及值班安全事项；向电厂强调了注意防汛及安全生产运行，要求建立领导带班、专人值班的防汛工作机制，加强防汛信息联报机制及尾水渠的安全护栏要尽快完成，工作汇报《汛期安全工作汇报》。

在工厂安全检查过程中，刘建明院长向工厂领导及工作人员强调了注意汛期生产安全，要求建立领导带班、专人值班的防汛工作机制，加强防汛信息联报机制，卷管机现场的氧气瓶、乙炔瓶要注意堆放位置，以防被突发洪水冲走。

在职工重建住房施工现场，刘建明院长、姚志富副院长向施工方负责人强调了要注意雨季的施工安全，特别注意防雷击和脚手架倒塌事故发生。同时对学院羊马新校区建设作了汛期安全施工布置，严防意外事故发生。

最后查看了学院板房区的安全情况，学院领导对板房防水及整个校园的下水道疏通工作都进行了布置，同时要求注意板房区的用电、用气安全，注意防火，确保职工生命及财产安全。

( www.)

高速公路工作汇报篇五

年 终 工 作 汇 报

xxxxxx公路工程局

永武高速公路xxxxx合同段项目经理部

二00七年元月二十日

工 作 总 结

一、项目工程概况

永武路xxx合同段路线全长xxx km，合同工期24个月。合同金额xxxxx万元，扣除暂定金额和计日工xxxx万元后，有效合同价xxxx万元，图纸审核金额xxxxx万元。

主要工程量有路基挖土石方23万m3；路基填筑利用土石方22万m3；特大桥3座，大桥4座，中桥12座（均按单幅计列）；其中基桩300棵；立柱184棵；盖梁94片；台帽38个；30米t梁285片，20米t梁170片，16米空心板梁252片；涵洞通道111米/4道。双连拱隧道340米/1座。

二、项目工程进度：

（一）第一个六月目标：虽然受到征地拆迁、地方道路、物资供应紧缺等几个方面因素的制约，但是在全体员工的共同努力下，项目工程得以顺利开展，并且在第一个六月目标的综合评比中受到业主的通报表杨。

（二）第二个六月目标：2005年6月底开始进入雨季，雨季周期长，且雨水偏多，而且受到地材原料紧缺、部分施工队伍施工能力较差，机械利用率不足等几个方面因素的制约，我项目施工严重滞后，针对项目的这些情况，为了确保完成与业主签订的目标任务，扭转项目工程滞后的局面，项目部采取了“清退请进”引进打硬仗的施工队伍，同时加大人力、物力的投入，推行机械化施工，采取循环作业，合理调度和使用机械，减少工序间的相互干扰，充分发挥机械作业的效力，环环紧扣，有条不紊，施工均衡有序，同时根据指挥部下达的目标责任书，制定了详细的实施性六月目标施工组织计划，将本项目工程逐一分解，把施工任务层层分解到各施工点，做到措施到位，责任到人，与各作业队伍签订了阶段性和总体目标责任书，按照“全面有序、突出重点、超前安排、分解落实”的原则狠抓落实等措施在保证工程质量的前提下最大限度的加快施工进度，到2005年年底，我项目施工情况有了全面的改善。

（三）第三个六月目标：由于本项目工程量大，技术含量高，施工难度大，施工任务重，我项目全体员工充分认识到第三个六月目标能否顺利完成是影响整个工程能否按期交工的关键，第三个六月目标施工期是整个2006年施工的黄金阶段。针对本合同工程的特点，全面按照指挥部的管理办法及六月目标任务，我项目部倒排第三个六月目标的工期，反复认真的研究施工方案，精心组织，在施工中，我部狠抓重点工程、控制性工程，依据本项目的实际情况及第三个六月目标总体计划，我部对第三个六月目标总体计划进行了详细的分解，将影响计划的各个环节一一列举，然后逐项解决，将计划落实到每一位员工，分工明确，责任到人。为了确保完成与业主签订的目标任务，我部加大人力、物力的投入，项目部合理统筹安排施工力量，严格按照与业主签订的进度目标的要求，在保证工程质量的前提下，最大限度的加快施工进度，对重点、难点工程制定其特殊的施工方案，严格按图纸施工，认真做好各项技术交底工作，在施工中充分发挥质量保证体系，加强施工各环节的质量检查，及时发现问题及时解决，在施工中积极主动的与监理及设计部门合作，对施工中出现的技术质量等难题，组织攻关，迅速解决问题，我项目全体员工放弃春节等所有节假日的休息机会，抓住施工的黄金季节，顺利完成第三个六月目标，并在2006年7月7日，云南永武高速公路指挥部对永武路所有合同段进行了第三个六月目标完成情况的检查中以质量领先、进度领先的优异成绩荣获“优胜单位”称号。

（四）第四个六月目标

到目前为止，我部累计完成进度产值7622万元，申报批复计量产值为6334万元。

1、路基工程： 路基土石方工程基本完工，目前主要进行96区路床填筑施工；支挡工程全部完工；目前主要进行边坡防护工程及排水工程施工。

2、涵洞通道： k112+820涵洞在梁板预制厂下面，暂时不能施工外；k113+320、k114+050和k114+200三座涵洞通道工程施工全部完工。

4、k113+170、k114+380三座空心板中桥全部完工。

4、隧道工程：左右洞主体工程全部完工，目前主要进行洞门工程施工。

三、项目工程质量控制： 项目施工质量是工程建设的核心，是决定工程建设成败的关键。永武高速公路设计标准高，施工难度大，我项目始终把工程质量放在首位，在实际施工中，切实采取有效措施，落实工程质量责任制，建立健全行之有效的质量保证体系，狠抓施工过程控制，对影响施工过程质量的“人、机、料、法、环”等因素逐个进行消除。同时建立以项目经理负责的质量保证体系，实行工程质量总工一票否决制。项目进场后制定了项目质量计划、项目质量目标和质量管理方针，按照iso9002质量体系运行各项工作。经理部设立质检部和质检工程师，作业队及班组设质检员。施工前由项目总工进行技术交底，编写作业指导书，对每道施工工序都必须经过自检、互检、交接检，由质检工程师检查合格，报监理工程师确认后，进行下一道工序的施工。

经理部设立中心试验室和质检部，采取双项检控，确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检测控制试验，完工后有准确完善的试验资料。测量队配备先进的测量仪器，由具有丰富经验的测量人员对整个标段的控制测量，对每个分项的工程开工，都由测量队用全站仪进行精确放样，在施工中多次进行复核。

我项目主要通过以下几个方面进行施工质量的控制：

1、对人的管理：通过加强思想教育，提高全员质量意识，坚持个人业务素质培训制度，坚持两手抓，两手都要硬，奉行“先换思想再换人，不换思想就换人”原则。

（1）．通过多种形式的宣传教育，使每位员工都认识到质量是企业的生命线，牢固树立以质量求生存，以质量求信誉，以质量求效益的质量管理观念。坚决执行“百年大计，质量第一”的方针。我部在每道工序或分项工程开工前，都要邀请驻地办有关监理人员及项目所有作业技术员举行联合办公会：针对分项工程或工序的准备情况，施工过程中的质量控制，施工组织、施工工艺等方面，进行研讨与规范，让所有参与施工的技术人员及监理人员在开工前，做到职责分工明确，思想到位，从而强化人员质量意识，确保工序有组织，有步骤的正常施工，避免人的因素对工程质量的影响。

（2）．岗前技术培训是我部强化质量管理的一种综合手段，是坚持个人业务素质培训的基本内涵。目的是促使每一位上岗人员都具有过硬的专业技能。岗前技术培训采取集中授课，分散学习的形式，一般利用晚上及阴雨天气等业余时间，由施工经验丰富的技术人员给大家集中讲解，并把书面技术经验材料下发到各技术人员手中，通过实践进行理解消化，力争使每位技术人员在实际工作中能合理解决遇到的技术性问题，对新上岗人员及施工经验不足的人员进行考核，合格后再允许上岗。努力培养、形成一个“比、学、赶、超”的良好氛围，并建立了个人业务素质水平与工资分配相挂钩的分配制度。

（3）．项目部定期在指定地点及时间召开所有现场技术人员、各部门负责人对当天所完工程量的质量评价及次日的施工安排，由每位技术人员进行总结，对施工过程中存在的技术问题在会上提出，大家集思广益，从技术、质量角度进行讨论，最后形成一致结论，再由现场技术人员依据现场实际情况进行处理。

2、材料质量是工程产品质量的前提：

我项目主材料（钢筋、水泥、钢铰线等）全部为业主统供，对于所有材料（包括自购材料），为确保质量关，我部从以下三个方面进行质量控制：（1）．材料供应商的选择：对于自购材料，项目部选定质量最好的厂商进行供货，并与产品质量好的供应商签订供货合同。

（2）．材料进场的质量检验：各种材料在进场时，项目试验部门联合驻地办监理人员、指挥部试验人员对进场材料进行严格的质量检查，确保所有的进场材料符合施工技术、规范要求，对于不合格材料或质量不稳定的材料拒绝入场。

（3）．材料存放期内材料质量不降低：为确保材料在存放期内不损坏、不变质、不丢失，项目材料部门在材料库存管理工作方面严格执行指挥部有关材料管理制度，认真贯彻执行“定时检验，先进先出”的材料管理原则，确保材料库存期内质量不降低，确保用于工程产品的材料为合格材料。

3、工艺策划是确保工程质量的关键 （1）．工艺策划

为确保每道工序的施工质量，我部各项施工工艺和施工方案编制时，严格遵循施工技术规范和合同要求并结合项目施工情况和特点进行编制，施工方案出台后，要经过一系列严格的审查和核定，最后才能申报。

（2）．施工工艺的技术交底

施工工艺或施工方案是确保工程质量的根本，为了使整个施工工艺贯彻到班组的每一位员工心中，我部坚持技术交底制度，并采用“纵向到底”的技术交底形式，由项目总工召集班组所有人员及有关技术，质量管理部门负责人进行技术交底，交底内容包括施工准备、施工组织、施工工艺和相关部门及人员的职责，做到分工明确，权限清楚，使班组施工生产按照施工工艺要求进行。避免人为因素使施工工艺改变对工程质量的影响。

（3）．编制作业指导书，并督促落实 为了使全体施工人员对施工工艺的理解和执行，项目施工技术部门结合施工工艺、各项专业技术规范和合同要求，及时编制作业指导书，把作业指导书下发到具体操作人员手中，并要求操作人员认真学习，领会作业指导书，使每位参建员工都能按照工艺策划内容进行工作，确保工艺策划的落实，并由项目质检部门在实际施工中及时检查与督促，并依据项目质量管理的竞争激励机制，对现场操作人员进行奖罚，做到责任明确，奖罚分明。

4、狠抓质量通病和薄弱环节：

结合我项目施工实际，我项目成立质检部并设有专门的质检工程师，同时制订了一系列的质量管理方面的规章制度，质检工程师经常深入现场对构造物内在质量、构造物外观，填方压实度、平整度、碾压遍数、隧道开挖衬砌等进行全方位的质量监控，只要是工程质量隐患，一经发现，绝不手软。

针对梁板预制关键性构件的施工，我部成立了t梁预制的课题小组，通过对砼强度、模板控制、外观质量、钢铰线张拉等各个环节进行控制，解决梁板预制的各种质量通病，收到了很好的效果；比如，对于t梁预制在新模板使用前要进行详细、认真的修整，有的一套模板修整长达10天以上，各项指标经技术人员检验合格后方能投入使用，为t梁良好的外观质量打下了坚实的基础，一丝不苟的工作精神才能换来优良的品质，我项目让员工始终认识到“不是做不到，而是想不到”的理念。

四、项目机械管理：

由于受实际情况制约，我项目机械全部为租赁或作业队自有，在管理过程中，我项目严格执行公司设备管理制度，对租赁及其作业队机械建立详细的机械设备台帐，并按局处机械设备管理制度进行管理。

五、项目物资管理

我项目严格执行局处物资管理制度，制订了本项目材料部管理职责，并细化到每个岗位；材料管理人员按规定配备较齐全，职责分工明确，材料验收符合规定程序，各项记录较完整。

根据招标文件规定，对直接影响工程质量的材料，如钢筋、钢绞线、水泥等由业主统一采购供应。项目材料部为保证物资材料及时有序的供应，根据合同部、工程部提供的物资需求信息，对照设计图纸，编制项目工程主要材料及其他相关材料的进货计划，根据工程进度合理安排材料进货时间。对业主统购的材料按其规定，编制年度材料用量计划、月度材料用量计划、十天材料用量计划和五天材料用量计划，经项目领导及监理签署意见后上报指挥部物资处。指挥部物资处根据施工单位要货计划所列材料名称、规格、型号、数量、进货时间及时组织货源按时供应。对非统购供应的物资材料，如工字钢、钢管、土工格栅、水泥外加剂等，项目部则根据实际情况及局、处提供的合格供应商名册，货比三家，选择重合同、守信用的供应商，购进质优价廉的物资材料。

六、项目安全管理：

安全工作关系到一个企业的兴衰成败，是一个企业的头等大事，项目部对于安全工作向来很重视，项目建立建全安全保证体系，成立由项目正、副经理、总工程师、专职安全员、现场工程师、班组长和班组安全员在内的安全组织机构。项目经理是安全生产第一负责人，为安全领导小组组长。经理部制定详细的安全措施和安全预案，确保安全生产。

（一）具体安全措施有如下几点：

1、我项目根据项目桥隧结构物在安全管理上重点多，管理难度大等这些特点，制订了有力的《安全生产管理规章制度》，对工地施工进行了精细化管理，每一个施工队伍在进场后首先签订《安全生产责任书》将安全生产责任落实到各施工队伍头上。

2、安全生产管理，坚持安全第一，预防为主的方针。

3、经理部在计划、布臵、检查、总结、评比生产的同时，要将安全生产工作纳入其中，作为评定的一项考核指标。

4、项目专职安全员主管安全，施工班组兼专职安全员，齐抓共管。安全员要经常深入现场实地检查，制止违章作业，纠正违章指挥，根据工程具体情况制定安全施工规章制度，并负责贯彻落实。

5、工程技术部门在技术交底的同时进行安全技术交底，并负责施工现场和施工工艺的安全技术措施、工程结构安全施工的设计和检查落实情况。

6、机料部负责各种施工机械设备安全操作规程的制定，检查落实物资材料的采购、运输、保管、使用的安全制度，特别重视易燃、易爆物资的安全管理和行驶机械的安全使用。

7、施工作业队负责本作业队施工人员的安全教育和安全措施落实。队长负责本队施工人员、工程、机械设备的安全，坚决做到以预防为主，消灭一切不安全隐患。

8、安全员监督检查本班组施工人员执行安全操作规程，安全帽，安全带，安全网等劳动保护用具的使用情况，有权制止施工中一切不安全的行为，有权拒绝上一级的违章指挥，对生产中的不安全因素及隐患要及时解决。

9、定期组织项目安全员、现场技术员、施工队队长、班组长对进行安全教育，学习《公路工程安全技术规程》、《中华人民共和国安全生产法》、《安全生产违法行为行政处罚办法》、《中华人民共和国行政处罚法》和《机械设备安全工作条例》等有关安全生产的有关法律法规及业主、监理对生产的要求、指令等。

10、安全检查起着消除隐患的关键作用，定期对项目各项安全隐患进行检查，随时发现问题随时解决，隐患不隔夜，预防了事故的发生，真正做到了“安全第一，预防为主”的方针。

11、积极配合业主监理做好安全生产工作，坚决执行业主、监理对安全生产的各种要求和指示。

12、对各种作业人员包括各种机械的操作手必须持上岗证，严禁无证施工作业。

13、爆破器材要严格管理，必须实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。建立好爆破器材收发台账，发现爆破器材丢失、被盗要立即报告，等待处理。

14、爆破器材要按规定要求进行检验，对失效及不符合技术条件要求的不得使用。

15、爆破器材要由专人领取，炸药和雷管严禁由一人同时搬运。电雷管严禁与带电物品一起携带运送。爆破器材运送，要避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。

（二）取得的成绩

两年来，我项目部在安全管理方面取得了一定的成绩，项目没有发生一次大的安全事故，特别是克服了隧道施工安全隐患大的特点，在指挥部安全管理大检查中多次受到业主好评，更在第三六月目标综合大检查中安全管理工作获得全线第一名，赢得了全线的流动红旗。

七、项目合同管理

1.严格按照公司下发的合同管理的规章制度办事，对于劳务分包队伍作到“先签协议后施工”的原则进行办事，定期对各施工队伍进行考评。

2.建立健全各种相关结算台帐制度，增加结算的清晰度，防止出现“多结、漏结、重复结算”等漏洞的出现。

3.加强合同保密工作的管理，项目规定所有合同部的文件资料不经项目领导批准（除合同部人员外）任何人不得翻阅。

4.加强项目索赔工作的力度，由项目副经理亲自主抓，合同部长具体落实，将项目索赔工作落到实处，提高索赔工作的水平。

以合同为纽带，及时申报计量，保证了项目建设资金的正常运转。项目逐渐进入收尾阶段，作业队伍陆续退场，项目没有发生一次超结，超付的现象。

八、项目的成本经营

为贯彻落实“零缺陷、低成本战略”，我项目每月认真做成本分析，通过计划与成本的对比，对施工中影响成本的因素进行分析，并根据我项目的实际情况，制定出切实可行的纠偏措施，以达到降低各种生产消耗和各种成本费用，以实现成本持续改进和目的。

1、已完工程收入： 100章产值除专项暂定金外暂按80%计量，共完成xxxx元；200章路基工程完成xxxx元；400章桥涵工程完成xxxxx元；500章隧道工程完成产值xxxx元。

2、项目营亏情况：截止至2006年12月5日，我项目主营收入xxxx万元，业主批复计量为xxxx万元。项目间接费用实际发生6xxxx万元；其他费用:xxx万元；200章路基工程成本费用xxx万元；400章桥涵工程成本费用xxx万元；500章隧道工程成本费用xxx万元；税金xxx万元；机械使用费:xxx万元；处管理费用：xxx万元；项目共计发生成本xxx万元，截止2006年12月5日项目共计赢利xxxx万元。

在分项工程中机械使用费高、路基防护工程、桥梁工程桩基成孔、砼材料、拌和、运输及浇筑亏损最大。导致项目亏损的直接原因有：1.云南市场材料单价高，导致浆砌、砼费用加大。

2、由于受到现场实际施工条件的制约，所用设备全部外租，租赁费成本高；3.由于地势及地质情况，多数桩基为挖孔桩，成孔成本高加大了桥梁工程施工成本。

目前，项目正在进行加大变更申报的力度，项目经理亲自抓，专人负责变更申报工作，力争项目扭亏挣赢。我部截止目前为止共产生变更xx份，部分已批复；其他因有新增单价未批暂时未上报。

九、项目的资金管理情况

本项目由于施工成本大，资金一直很紧张。在资金的筹措上，项目一方面积极施工，努力争取工程款，一方面向处申请拨款，但往往是杯水车薪，所以我项目在资金使用上严格控制，俭行节约，减少不必要的开支。对劳务队伍的借款一直按公司规定的程序借支，避免了超付的发生。在资金的管理上，严格按公司的规定以及财务制度管理资金，每天盘点现金，每月与银行核对往来帐，防止出现不必要的漏洞。

十、取得的成绩和获得的荣誉

1、2006年5月24日，我项目在2006年3月中旬的云南省交通厅、省质检站全省隧道施工质量、安全专项检查中，由我项目承建的“新厂”隧道以完善的安全管理措施、整洁的施工现场得到了检查组各位专家的好评，从而成为永武路隧道施工项目中唯一一家获得“优胜单位”的单位，并被云南省交通厅将此次评比结果上报中国交通部及质检总站。

2006年以来，我项目克服施工场地地质、地形复杂，施工便道进场困难、施工条件艰苦等众多不利因素，抓住冬季云南高原空气干燥、施工条件稍微好转的施工黄金时机，积极组织人员、设备，抓紧施工，并利用春节期间其他合同段均停工放假的时机，严抓进度和质量，日以继夜的进行施工，经过半年的努力取得了优异的成绩。在桥梁、路基施工及梁板预制中，项目部于2005年底预制出了全线第一片t梁，得到业主和指挥部的好评。k111+695大桥、k112+626大桥、k114+380中桥的成功吊装及铺装也成为全线第一家全桥施工完成量超前的单位。在2006年3月份，在指挥部总支所开展的“百日争先”活动中，项目部党支部及时组织党员、积极分子参与活动，并成立党员先锋队，在施工过程中以共产党员为模范，党员同志起带头作用，迅速掀起百日大干高潮，并取得了优异的成绩。

2006xxxxxxxx公路工程局

永武高速公路xxx标项目经理部年x月xx日