2023年路灯维修总结报告改善 春节期间路灯工作计划(优秀5篇)

做任何工作都应改有个计划，以明确目的，避免盲目性，使工作循序渐进，有条不紊。那么我们该如何写一篇较为完美的计划呢？那么下面我就给大家讲一讲计划书怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。

路灯维修总结报告改善 春节期间路灯工作计划篇一

为了进一步加强小城镇建设，助力乡村振兴，按照《_陇南市委办公室陇南市人民政府办公室关于分解落实20xx年全市经济社会发展主要指标和重点工作任务的通知》（陇办发〔20xx〕20号）要求，完成今年市政府工作报告中提出“实施18个乡镇绿化美化亮化工程，整治乱停乱放、乱修乱建，实施拆围植绿，强化特色风貌改造，完善公共服务设施，使更多的小城镇宜居宜游”的工作目标，结合我市实际，制定本方案。

（一）指导思想

认真贯彻落实省委、省政府决策部署，以市委“433”发展战略为指导，以武都区安化镇等18个乡镇为重点，以《_陇南市委办公室陇南市人民政府办公室关于分解落实20xx年全市经济社会发展主要指标和重点工作任务的通知》为依据，以改善人居环境、打造特色村镇、提升群众生活品质、促进城乡统筹发展为目标，通过政府主导、规划引领、以点带面，进一步提升全市小城镇建设水平，为建设幸福美好新陇南奠定坚实基础。

（二）基本原则

1.提升规划，突出特色。科学把握村镇发展定位，严格实施绿化美化亮化规划，优化建筑风格设计，突出地域民族文化特色，塑造特色鲜明村镇形象。

2.因地制宜，分类指导。依托历史文化、风土人情、民族民俗，因地制宜，发掘内涵，彰显特色，打造亮点，防止千篇一律。

3.政府主导，群众参与。建立群众参与机制，既促进环境整治，又改善群众居住和生活条件，充分调动群众参与改造的主动性、积极性和创造性。

4.整合项目，统筹推进。绿化美化亮化工作要与小城镇建设、精准扶贫、易地扶贫搬迁、农村环境综合整治、村级公共基础设施建设、特色产业发展、生态文明建设和旅游产业开发相结合，整合项目资金，统筹推进。

（三）主要目标

以武都区安化镇等18个乡镇为重点，大力实施环境综合整治、房舍屋面改造、景观景点打造、配套设施建设以及绿化、美化工程，塑造地域特色，提升人居环境，达到村容村貌明显改善，建筑形态风格凸显，路域环境整洁优美，视觉效果焕然一新的目标，使我市城乡风貌成为对外形象展示的窗口，为全市美丽乡村建设和乡村振兴战略提供可复制、可推广的先进经验和工作机制。

（一）实施范围

武都区安化镇、马街镇，文县桥头镇、碧口镇，宕昌县哈达铺镇、南河镇，康县长坝镇、王坝镇，徽县泥阳镇、伏家镇，成县城关镇、小川镇，西和县长道镇、石峡镇，礼县红河镇、崖城镇，两当县泰山乡、太阳工作站等18个乡镇。

（二）实施内容

结合乡镇实际，从建筑风貌、街巷空间、环境卫生、绿化水体、门户空间景观等方面，科学合理的实施绿化美化亮化工程。

1.建筑风貌：实施建筑物外立面改造、平改坡屋面改造、挑檐挂小瓦和立面粉刷，增加墙裙、檐口、腰线等细部构造装饰，对门窗形式进行统一，突出建筑物屋面挑檐风格设计和临街建筑立面线条色彩设计，增加体现地方特色的建筑元素，修缮院墙院门，对废弃建筑物予以拆除，力求新旧农房及公共建筑外观色彩协调统一，与村镇风貌特色融为一体。

2.街巷空间：实施路面修补、道路硬化、广场铺装、路灯安装等，在道路宽度允许的条件下设置人行道及绿化带，并铺设人行道砖，在广场增加景观小品、座椅，设置文化墙，规范广告牌匾设计，清除各类违规广告，指示性标志、街景小品、休闲设施、售货亭、垃圾桶等公用设施的选材、式样、尺度及色调都应符合风貌特色要求，做到与整体环境协调统一。

3.环境卫生：按照“四清”（清垃圾、清污水、清杂物、清污泥）、“四改”（改水、改厕、改厨、改圈）要求，组织村社和居民开展公共环境和庭院环境整治，设置固定垃圾收集点，配置垃圾清运设施，有效收集处理生活垃圾，做到房屋立面整洁、房前院落规整、道路排水畅通、环境绿化美化，无乱搭乱建、乱堆乱放、乱倒垃圾、污水乱排等现象。

4.绿化水体：实施绿化遮挡修饰、水体驳岸治理、水体绿化结合，要充分利用庭院、门前屋后、公共场所、道路、闲散地、废弃地、护墙边坡等进行绿化，做到应绿尽绿，清理河道沟塘水面垃圾杂物、枯死水生植物、漂浮物，确保全线河道无垃圾随意倾倒，对河岸进行工程处理，修复受损河堤，沿河道进行绿化整治，对重要节点实施河道景观工程。

5.门户节点：集中整治乡镇行政区域的重要门户、互通立交、收费站出入口、人文历史景点等门户节点周边乱搭乱建、乱堆乱放、乱贴乱画等不规范行为；挖掘地方文化特色，充分利用门户节点的构筑物、广告景墙等宣传我市自然景观、旅游资源和人文特色；结合绿化配置，改善周边绿化环境形象。

（三）实施步骤

全市18个乡镇绿化美化亮化工作从20xx年5月起至20xx年12月，分三个阶段组织实施。

第一阶段（20xx年5月）各县区政府按照乡镇绿化美化亮化工作目标任务要求，制定本县区工作计划以及乡镇工作方案，明确工作标准和阶段目标，分级召开会议进行动员部署。

第二阶段（20xx年6月至11月）以乡镇为单位，采取划段包干、责任到人、依据规划、整合资源、保质保量、限期完成的工作措施，重点实施建筑风貌改造，环境卫生整治，拆除违章建筑，规范户外设施，在短期内较大提升乡镇风貌环境和景观环境；以景观提升为主，实施一批绿化水体整治、道路广场硬化、景观点文化墙建设、路灯安装等基础设施和公共服务设施建设项目，确保建筑立面改造、基础设施配套、园林绿化和广场、小品的建设达到规划标准。

第三阶段（20xx年12月）市政府组织有关部门对全市乡镇绿化美化亮化工作进行验收。

（一）提高思想认识。实施18个乡镇的绿化美化亮化工程，是贯彻落实省委、省政府决策部署和深化实施市委“433”发展战略的内在要求，是改善人居环境、提高城镇承载力、竞争力和陇南对外新形象的有效手段，各县区、有关部门要充分认识开展绿化美化亮化工作的重要意义，主要领导亲自抓，分管领导具体抓，明确目标任务，靠实工作责任，整合利用资源，抓紧动员部署，全力推进绿化美化亮化工作，努力把这项工作办成为民办实事的“惠民工程”、群众拥护的“民心工程”。

（二）明确职责分工。各县区人民政府是乡镇绿化美化亮化工作的责任主体，要按照划段包干、责任到人、依据规划、整合资源、保质保量、限期完成的原则，负责辖区内相关乡镇绿化美化亮化工作的组织实施工作，力争在20xx年年底前完成工作任务。市直有关部门要结合各自职能，各司其职，各负其责，加强沟通，密切配合，协助县区做好相关项目立项、资金争取等工作，做到任务到位、责任到位、措施到位。

（三）统筹项目资金。各县区要根据项目规划整合各相关部门项目资金，“一事一议”财政奖补、扶贫开发、农村人居环境治理等涉农资金向18个乡镇倾斜，最大限度争取财政资金支持，积极争取农村人居环境治理、基础设施建设等政策性贷款，保障绿化美化亮化建设资金到位。

（四）加强宣传力度。要充分利用各类新闻媒体，大力宣传报道实施绿化美化亮化工程的.目的、意义、主要内容、目标要求以及具体措施，县区政府要发挥乡镇、社区（街道）、村党支部等基层组织和干部的作用，宣传发动群众，使其了解、支持和主动参与风貌改造工作，充分调动广大群众的主动性、积极性和创造性，营造全社会共同关心支持绿化美化亮化工程的浓厚氛围。

（五）加强督查考核。市住建局要加强对绿化美化亮化工作的检查指导，及时协调解决工作中存在的困难和问题，定期通报工作进展情况，建立“月检查、季通报、年度考核”制度，采取重点抽查、实地督查、明查和暗访相结合的办法，对绿化美化亮化工作完成情况进行督促检查，年底进行全面考核。各县区每月25日前将工作进展情况上报市住建局，市住建局结合检查情况每季度通报各县区进展情况，对工作进展滞后的县区予以通报批评，并对相关责任人进行问责。

路灯维修总结报告改善 春节期间路灯工作计划篇二

工程部是生产进度的主责部门，工程进展的快慢直接牵动着工程部每名员工的神经，每时每秒都在给工程部的工作做出客观的评判。而工程部对施工进度的管理职能主要体现在审定施工单位编制的施工总进度计划和年、月、旬、周施工进度，执行情况和保证措施上。

工程部在狠抓生产进度管理的同时，积极为各分部和各分包开展协调服务工作，用高昂的战斗激情和饱满的工作态度去推动各项工作的顺利开展，以高效优质的服务换得总包和各分包的理解和支持，从而更好地进行生产进度的动态管理。对于每一个工程来说，在收尾阶段穿插的单位越多，协调工作对工程部就是一个严峻的考验，对“xx住宅小区”项目也是一样。承包单位较多：1标段为xx建筑工程有限公司承包;2标段为xx建筑安装工程有限公司承包;3标段为xx建筑安装工程有限公承包;设计单位为xx建筑设计咨询有限公司;分包单位较多。各分包与分包，总包与分包之间的协调都是一项艰巨且复杂的工作。真正将各单位的协调工作处理好，需要的.不只是作为甲方代表的职权威信，还需要有一定的魄力且不能过于武断。

作为工程部对施工生产协调，必须要又预见性，在实际生产中，各单位为了完成自己的任务，首先都是把自己的利益放在首位，而很少去考虑过其他单位的施工难度，如果事先未处理得当，接下来的施工过程中各个单位在工序交叉时，就会出现矛盾，各自为了自己的施工简便，考虑自己的人工费，材料费等等，协调工作就难上加难拉，因此，工程部在每次例会上要求所有分包单位，包括总包单位将上周的工作作出总结，并对存在的问题都一一提出，会议上通过谈论，得出结论，找出原因所在，议定解决办法,从而避免施工中工序上的交叉矛盾，确保工程顺利进行。

工程部对材料的认质认价始终坚持“在保证质量，符合验收规范，满足功能要求的前提下，材料投标单位必须在3家以上，低价中标”的原则。俗话说“三个臭皮匠胜过一个诸葛亮”工程部在处理材料认质认价上从来就不一人主张，大小事宜都是摆在桌子上谈，各谈其见，客观论事。首先工程部内部汇总建议和意见，然后由工程部经理上报上级领导审核。所有定下来的材料必须有相应的资质证明、产品合格证、检验报告，安全生产许可证，材料进场后，工程部严格要求监理督促材料厂家现场见证抽样进行材料复检，对不合格的材料坚决清除施工现场。

虽然总包单位的质安部是现场文施管理的主责部门，但是工程部依然全力以赴配合安保部做好现场文施管理工作。

施工安全管理：督促施工单位建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任。将施工安全管理各方面组织起来，形成相互协调、促进的整体，形成管理保证体系。对容易经常出现安全隐患的部位进行重点抽查对象，即对三宝四口五临边防护设施要求必须到位;脚手架搭拆方案，验收使用手续严格把关，定期检查，及时整改，消除隐患;施工临时用电必须按照“三相五线”制，设置专业人员管理，每天巡视，做好用电记录;塔吊及龙门架、人或电梯、卸料平台验收合格并挂牌才能使用验收要求安全装置灵敏、可靠、保险标牌信号醒目，架体稳固，井架安全防护、卷扬机、吊索绳卡符合规范等。

施工现场质量管理：工程质量检查一般采用现场生产工人自检、互检和交接检相结合的方式，其依据为国家或部门办法的工程施工验收及验收规范、工程施工技术操作规范、工程质量检验评定标准。从原料进场、各施工单位工序构配件的生产到工程竣工等全过程都必须在现场项目施工中进行质量检验。严格按照上道工序验收不合格或未验收，坚决不进入下道工序，对验收不合格的分项工程，该返工的必须要求施工单位定时返工。但是工程部对施工过程中存在的质量问题现场严格监控，将施工中存在质量隐患消除在施工过程中。

签订工程经济合同时，要严格遵守法律、法规，本着“平等互利、协商一致，等价有偿”的原则，其合同条款也必须有针对性，责任明确，词语准确。对每月的工程进度款的审核，我工程部坚持“实事求是，严格控制”的原则，对施工单位上报的工程量逐一核对，实事求是，工程量的单价和工程进度款严格按照合同核对，结合工程已付款，按合同比例支付。

作为开发商的内业管理，这是一个既繁琐又重要的工作环节，要做好工程部的内业管理，首先，要规范工程开发、施工期间的各类图纸、变更通知、工程合同及其他工程项目方面文件资料的收发、保管工作，发送的图纸资料、通知、函等须留一份连同发文薄签字后一起存档;其次，对工程部的联系单、通知单、函、工程图纸的发放记录进行等级;再次，严格控制工程部用章审核制度，加盖工程印鉴的文件、工程资料等，须经工程部经理确认后盖章。最后，必须保证工程文件资料不外泄。

路灯维修总结报告改善 春节期间路灯工作计划篇三

海事局主要是根据法律法规的授权,负责行使国家水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理和行政执法，并履行^v^安全生产等管理职能。不是所有人都要到海上工作的。

1、拟订和组织实施国家水上交通安全监督管理、船舶及相关水上设施检验和登记、防治船舶污染和航海保障的方针、政策、法规和技术规范、标准。

2、统一管理水上交通安全和防治船舶污染。监督管理船舶所有人安全生产条件和水运企业安全管理体系；调查、处理水上交通事故、船舶污染事故及水上交通违法案件；指导船舶污染损害赔偿工作。

3、负责船舶、海上设施检验行业管理以及船舶适航和船舶技术管理；管理船舶及海上设施法定检验、发证工作；审定船舶检验机构和验船师资质、负责对外国验船组织在华设立代表机构进行监督管理；负责中国籍船舶登记、发证、检查和进出港（境）签证；负责外国籍船舶入出境及在我国港口、水域的监督管理；负责船舶保安和防抗海盗管理工作；负责船舶载运危险货物及其他货物的安全监督。

4、负责船员、引航员、磁罗经校正员适任资格培训、考试、发证管理。审核和监督管理船员、引航员、磁罗经校正员培训机构资质及其质量体系；负责海员证件的管理工作。

5、管理通航秩序、通航环境。负责禁航区、航道（路）、交通管制区、锚地和安全作业区等水域的划定；负责禁航区、航道（路）、交通管制区、锚地和安全作业区等水域的监督管理，维护水上交通秩序；核定船舶靠泊安全条件；核准与通航安全有关的岸线使用和水上水下施工、作业。

管理沉船沉物打捞和碍航物清除；管理和发布全国航行警（通）告，办理国际航行警告系统中国国家协调人的工作；审批外国籍船舶临时进入我国非开放水域；办理港口对外开放的有关审批工作和中国便利运输委员会的日常工作。

6、负责航海保障工作。管理沿海航标、无线电导航和水上安全通信；管理海区港口航道测绘并组织编印相关航海图书资料；归口管理交通行业测绘工作；承担水上搜寻救助组织、协调和指导的有关工作。

7、组织实施国际海事条约；履行“船旗国”、“港口国”及“沿岸国”监督管理义务，依法维护国家主权；负责有关海事业务国际组织事务和有关国际合作、交流事宜。

8、组织编制全国海事系统中长期发展规划和有关计划；管理所属单位基本建设、财务、教育、科技、人事、劳动工资、精神文明建设工作；负责船舶港务费、船舶吨税、船舶油污损害赔偿基金等有关管理工作；受部委托，承担港口建设费征收的管理和指导工作；负责全国海事系统统计和行风建设工作。

9、承办交通运输部交办的其他事项。

路灯维修总结报告改善 春节期间路灯工作计划篇四

1 导言

车辆购置费及车v段设施投资在城市轨道交通建设项目中占有较大的比重。在实际工程设计中，地铁车辆的检修制度用于计算确定配属车辆数、各修程的车辆年检修工作量等，并用于确定车辆段的建设规模；在线路投入运营后，车辆检修制度用于车辆段编制年度车辆检修计划、材料备品订购计划、劳动力组织和设备使用计划等，是企业生产经营管理的重要依据。因此，车辆检修制度是地铁建设和运营的重要技术数据和依据。

2 改进维修模式

维修模式

车辆维修在长期实践中形成了定期维修、状态维修和事后维修3种方式。从其特点看，定期维修和状态维修属于预防性的，事后维修则是非预防性的。在车辆维修制度中，3种维修方式可以根据具体情况配合选用。1.厂修。对车辆各部件和系统包括车体在内进行全面的分解、检查及整修，结合技术改造对部分系统进行全面的更换，对车辆系统进行全面检测、调试及试验。2.架修。对车辆的重要部件进行分解、清洗、检查、探伤、修理和更换报废零部件；对电气部件进行清洁和测试；对蓄电池进行清洗及容量测试；对车辆系统进行全面检测、调试及试验。3.定修。主要进行车辆的各系统状态检查、检测；各部件全面检查、清洁、，部分部件如空调机组、集电器的清洁、测试和修理，以及列车的全面调试。4.月检。主要对易损件和磨耗件、相关部件的空气滤尘器进行检查；进行车辆重点部件及系统状态的检查，部件的清洁、，更换磨耗件。5.列检。对与列车的行车安全相关部分进行日常性技术检查，并进行故障处理。从各级检修内容可以看出，检修修程内容存在重复，其中列检与月检的检修层次不是很明显，月检目的不明确。

车辆维修制度改进的设想

地铁车辆维修制度改进的目的是压缩检修停时，提高车辆运用率。因为厂修是符合各配件的检查与寿命周期的，所以，我们应把地铁车辆维修制度改进放在列检、月检和定检上。列检作业是在车辆运营结束后回段进行的，工作时间较紧，加上列检人员专业性不够强，这就把时间与精力集中在一些故障的处理上了。月检比列检增加了一些保养与清洁工作，完全可以在列检中进行。定修有一些内容可以分散到列检当中，从而压缩检修停时。月检与定修的在修时间太长，且基本上没有考虑状态修，过剩维修较严重，专业化程度差。如果把定修的部分内容以及月检的全部内容分散到列检中去进行专业强化，可以大大减少临修的次数，从而减少故障列车的救援。

信息化诊断设施保障检修质量

3 地铁车辆现行检修制度

按照目前我国现行《地铁设计规范》（gb 50157-2003）中的规定：地铁车辆段根据功能可分为检修车辆段（简称车辆段）和运用车辆段（简称停车场）两种。车辆段的主要功能：承担车辆的定修、大修、架修（厂修）等定期修理任务，段内设备和机具的维修，调车机车、工程车等的整备及维修，以及负责段内列车停放、编组和日常检查、一般故障处理、清扫洗刷及定期消毒等日常维护保养。停车场的主要功能：负责段内列车停放、编组和日常检查、一般故障处理、清扫洗刷及定期消毒等日常维护保养。车辆维修的目的，是确保地铁车辆运营的安全性，并尽可能地延长车辆的使用寿命，从而降低地铁的运营成本、提高效益。我国地铁车辆的检修制度基本是沿用我国铁路的经验。现行《地铁设计规范》中的许多概念仍没有脱离干线铁路的框框。在现行地铁车辆段的设计和规划中，地铁车辆采用的是日常维修和定期检修相结合的检修制度，即预防性计划修制度。上海市轨道交通已建、在建、拟建的车辆段均采用的是预防性计划修制度。

我国地铁车辆的检修修程可分为厂修、架修、定修、月检和列检5个等级。其中厂修、架修和定修为定期检修，通常在车辆段实施；月修和列检为日常维修，通常在停车场实施。由于我国各城市地铁车辆不尽相同，地铁车辆的检修修程尚未有统一规定。上海地铁车辆在日常维修中增加了周检这一修程，以确保行车安全。

4 洗车线的几种典型布置型式

咽喉区通过式布置的特点

洗车线与出入段线并列布置在运用库咽喉区前，列车入段时需要清洗的列车直接进入洗车线，洗车后通过咽喉区进入停车线，洗车工艺为通过式洗车，列车洗车作业只需要1次通过洗车机，且全过程不需要转换列车运行方向。

与运用库并列通过式布置的特点

该布置型式只有在运用库为贯通式布置时才能成立。洗车线布置在运用库的一侧，列车入段时需要清洗的列车直接进入洗车线，洗车后进入牵出线，转换运行方向后通过运用库尾部咽喉区进入停车线，洗车工艺为通过式洗车，列车洗车作业1次通过洗车机，但需要在牵出线进行1次转换运行方向作业。

咽喉区八字线通过式布置的特点

当车辆段用地长度受到限制不能满足上述两种布置型式的要求时，可以考虑采用本方案。洗车机布置在咽喉区一侧，入段时需要清洗的列车首先经岔l2、l4进入前洗车线，转换运行方向后，驶入洗车机完成洗车作业，然后全部进入后洗车线，在后洗车线再次转换运行方向后，经岔l3、l1进入运用库。洗车作业是通过式洗车；从列车入段到洗车完毕进入运用库，需要2次转换列车运行方向。

5 结论

通过以上分析研究，可以认为地铁车辆段洗车线的布置型式对洗车能力和洗车作业时间都有较大影响，在用地条件满足需要时，应优先采用咽喉区通过式布置方案，其次应选择与应用库并列通过式布置方案或咽喉区八字线通过式布置方案，尽量避免采用尽头线往复式布置方案。

参考文献

路灯维修总结报告改善 春节期间路灯工作计划篇五

根据《煤矿安全规程》第435条的规定，每年必须对主绞车进行一次大型的全面检查维修，每三年聘请有资质的部门对主绞车进行一次测试，测试合格后方可使用。对于副井升降人员的绞车每半年进行一次全面的检查维修，每半年聘请有资质的部门对其进行安全性能测试，测试合格后方可投入运行。

每季度必须对主绞车、副井升降人员绞车进行一次全面检修，由机电矿长组织机修工、电工等人员对主绞车电控、滚筒、减速器、电机、深度指示器及后备保护中的各种保护、天轮、井架等部位进行全面的检查，发现隐患及时处理。检修中同时还必须对钢丝绳、绳卡、罐耳、吊桶及吊桶的各连接装置进行全面检修，检修后对其作出详细的检修更换记录，并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。

每月必须对主绞车、副井升降人员绞车进行一次全面检修，由机电矿长组织机修工、电工等人员对主绞车电控、滚筒、减速器、电机、深度指示器及后备保护中的各种保护、天轮、井架等部位今行全面的检查，发现隐患及时处理。检修中同时还必须对钢丝绳、绳卡、罐耳、吊桶及吊桶的各连接装置进行全面检修，检修后对其作出详细的更换记录，并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。

每旬必须对主绞车、副井升降人员绞车进行一次全面检修，由机电矿长组织机修工、电工等人员对主绞车电控、滚筒、减速器、电机、深度指示器、后备保护中的各种保护、天轮、井架等部位进行全面的检查，发现隐患及时处理。检修中同时还必须对钢丝绳、绳卡、罐耳、吊桶及吊桶的各连接装置进行全面检修，检修后对其作出详细的更换检修记录，并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。

每日必须由专职机电、机修工对主副井绞车的各部件进行全面检查维修，其中包括：绞车电控、制动、滚筒、深度指示、后备保护、减速器、电机及连接装置，还有提升容器、防坠器、罐耳、罐道、阻车器、罐座、摇台、装卸设备、天轮和钢丝绳、绞车防过卷、限速器、调绳装置、传动装置以及各种保护和闭锁等，每天检查一次，发现问题立即处理。

（一）司机接班后应作下列检查：

1、各紧固螺栓不得松动，连接件应齐全、牢固。

2、联轴器间隙应符合规定，防护罩应牢固可靠。

3、轴承润滑油油质应符合要求，油量适当，油环转动灵活、平稳，强迫润滑系统的泵站、管路完好可靠，无惨油和漏油现象。

4、各种保护装置及电气闭锁，必须完整无损，试验过卷、松绳、脚踏紧急制动、闸瓦磨损、油压系统或风压系统的过压和欠压保护，声光信号和警铃都必须灵敏可靠。

5、制动系统中，闸瓦、闸路表面应清洁无油污，液压站油泵运转应正常，各电磁阀动作灵活可靠，位置正确，油压或压风系统运转正常，液压站（或蓄能器）油量油质正常。

6、离合器油缸和盘式制动器不漏油，特别是不能污染闸路表面。

7、离合器位置正常，闭锁到位。

8、各种仪表指示应准确，信号系统应正常。

9、检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况。

10、冬季室外结冰期间，要检查钢丝绳、绳槽等部位，防止结冰引起钢丝绳打滑、脱槽。

检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合要求后，方可正常开车。

（二）提升机司机应进行班中巡回检查：

1、巡回检查一般为每小时一次。

2、巡回检查要按主管部门规定的检查路线和检查内容依次逐项检查，不得遗漏。巡回检查的重点是安全保护系统。

3、在巡回检查中发现的问题要及时处理。

（1）司机能处理的应立即处理；

（2）司机不能处理的，应及时上报，并通知维修工处理；

（4）所有发现的问题及其处理经过，必须认真填入运行日志。