梭槽施工方案(优秀6篇)

小编: 笔舞

为确保事情或工作顺利开展,常常要根据具体情况预先制定方案,方案是综合考量事情或问题相关的因素后所制定的书面计划。通过制定方案,我们可以有条不紊地进行问题的分析和解决,避免盲目行动和无效努力。以下是我给大家收集整理的方案策划范文,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

梭槽施工方案篇一

本工程为xx县环城西路公路(拓宽),起讫里程k0+000——k3+624,全长3426km。起点位于xx县便江大桥(三大桥),由北往南依次与在建的龙山北路、已建永康路相连,呈近南北走向,xx县环城西路k0+000+426(拓宽)具体尺寸布置为:6.50m人行道+8.0m辅助车道+3.0m机非隔离带+15.0m主车道+3.0m机非隔离带+8.0m辅助车道+6.50m人行道环城西路为城市次干道,设计车速40km/n设计路宽为15.0m,主车道已修好。

1、做好开工前的测量交底

工程开工前,应在全面熟悉设计文件的基础上,由勘测设计单位进行现场测量交底,按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等,做好桩位交接记录,对位于施工范围内的测量标志,必须采取妥善保护措施。关于测量交底方面,需要强调的是桩位的保护,即在设计单位交桩以后,应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护,以免丢失。

2、中线复测和边线放样

中线测量是在定线测量的基础上,将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。它与定线测量的区别在于:定线测量中,只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来,而在中线测量中,要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。

定线测量一般由勘测设计单位实施,然后把有关桩位和测量成果交与施工方,由施工单位进行中线及施工测量。

一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符;如一个工程项目有几个标段,应注意与相邻标段的中心是否闭合,中线测量应深入相邻标段50——100米;如果发现问题及时联系设计单位查明原因。

二是护桩的设置。道路中线桩护桩的设置,是路基施工的重要依据,但是在施工中这些桩又容易被破坏,所以在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作。为了能迅速而又准确地把中线桩恢复在原来的位置上,必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩。所谓护桩,就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩。根据这些护桩,用简单的方法(如交点、量距等),即可迅速地恢复原来的桩点。

设置护桩应注意以下几个方面:在道路的每一直线段上,至少应有三个控制桩要设置护桩,这样即使有一个控制桩不能恢复时,仍可用其他两点,把该直线段恢复到原来的位置上;两方向线的交角尽可能接近90°,不应采用小于30°的交角;护桩应选在施工范围之外,但不宜太远;护桩之间距离不能太远;所设护桩必须牢固可靠,桩位要便于架设测量仪器和观测。

曲线段边桩的护桩设置。对于曲线段,由于边桩的确定较麻烦,重新测设耗费时间较多,因此在一次精确放线以后,对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩,这样可减少重复测量工作,减少测量工作量。

三是里程桩的布设。中线桩定出以后,可以在此基础上做好里程桩的控制布设。里程桩的布设原则是:在直线段,一般布设在每隔100米的整桩号的横断面上;在曲线段桩位要适当加密,在曲线段起讫点、中点的里程桩位必须布设;里程桩可采用大木桩,上面用油漆或墨汁标上里程桩号,打入道路两侧施工范围以外的地上,最好是每侧各打一个。在保证施工中不易被破坏的情况下,离路基边线应尽量近一些,以方便使用,一般为1——2米。

3、校对及增设水准点

其一,使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核,闭合差不得超限,如超出允许偏差应查明原因并及时报有关部门。设计单位交付的水准点一般是几个月前设置。这些点位处于野外很容易被人为撞动或因地面自然沉陷而发生变化,所以使用之前一定要认真复核;其二,水准点的增设原则:相隔距离一般为150——200米,以测高不加转站为原则。增设水准点应与设计单位交的水准点闭合,如一个工程项目分几个标段,还要与相邻标段的水准点闭合,闭合差不得超限。

水准点位置,应设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的牢固处。亦可设置于外加保护的深埋木桩或混凝土桩上,并做出明显标志。水准点应每月复核一次,对怀疑被移动的水准点应在复测校核后方可使用。

4、纵横断面测量

通过中线复测、边桩放线和水准点的布设,就可进行纵横断面的测量。纵横断面测量的主要目的是进行土方量的计算,所以纵横断面测量结束以后,测量结果应与设计图纸核对。凡是与原来的成果在允许偏差之内时,一律以原有成果为准,只有当与原有成果有较大差异时,才能报监理工程师验证后改动。需要说明的是:该项工作,必须在施工前进行。如果实测土方量与设计不符报请监理核准时也应在施工前进行。

5、施工测量

做好以上工作以后,就为施工中的测量打下了良好的基础。关于施工测量的具体方法,以下几点注意事项:

第一,应根据施工工序和施工工艺的要求及时将中线、边线撒灰线放出,如果被破坏掉时要及时恢复,应使施工始终能有“线”可依。道路的结构层均为大放脚式,每层结构层的宽度、边线与中线的距离不同,放出线以后又很容易被施工的材料覆盖或被施工机械碾压破坏掉,所以每道工序施工前应放出,如果被破坏应及时恢复。

第二,每层结构层的标高在施工前应根据设计图纸推算出来,实践证明:这样做会大大提高工作效率,可有效避免测量出现错误。看图纸一定要细致,推算的结果要注意复核。我在某些工地上见到,有些技术人员一边推算高程一边进行测量,工地上很多机械、人员、材料都在等着,在这种比较急的情况下,很容易忙中出错。所以标高应提前推算。要尽量把能够做的工作在施工前就做好。要勤测、勤量、勤校核,使施工质量得到保证。

测量负责人:

测量人员:

全站仪:拓普康测角2秒单棱镜测程4.5千米

测距精度2mm+2ppm

水准仪:北光nas228±2.5mm

苏光dsz2±0.7mm

配备钢尺、铝合金塔尺、铟钢尺、棱镜等测量工具。

1.测量人员应负责并检查仪器的使用及保管和维护。

2.测量人员必须熟悉、掌握并严格遵守测量操规程。

3.测量人员在使用仪器施测过程中必须坚守岗位,避免仪器受震、碰撞及倾倒,雨天或强阳光下测量应打伞。

4.测量仪器必须由专人负责保管。仪器应存放在通风、干燥、常温的室内,并要放入防潮、防盗的箱柜中。

5.测量人员必须掌握、检查、了解测量仪器的使用保管情况,发现问题及时提出。

6.测量仪器必须由熟悉仪器性能及有实践经验的人员经常定期维护、按期检定与检校。

7.测量人员应随时清点仪器的附件、工具、以防丢失。

8.测量仪器及工具,应经常保持清洁,及时擦试。

9.仪器使用过程中,如发现误差过大或受损坏时,应及时

送有关部门处理,不得擅自拆换。

1.测量人员应持证上岗,遵守职业道德,养成一丝不苟的工作精神,坚持三级复合制度。

2.测量人员认真学习图纸文件,领会设计意图,发现图纸之中有问题应及时通知施工技术人员,配合技术人员解决图纸中的问题。认真学习有关施工技术质量标准和施工测量规范,严格按图施测。在施工中,如遇施工设计变更,立即调整线位、坐标及高程,并互相提醒。

3.重要部位施工放线完毕后,向施工员进行书面交底、填写测量记录,并作好保存工作。

4.协助解决施工过程中出现的技术问题,对重大工程的重点部位的施工,测量人员将对控制点、控制线、构筑物的平面位置进、几何尺寸等,行有效的监控。

5.严格执行施工技术规范和质量标准,认真按有关监理程序办事,积极配合测量监理工程师工作,认真完成测量资料的报监工作。

6.注意与现况或新建道路和管线的衔接。

7.对导线进行保护,由施工班组对导线控制点进行砌筑保护。

8.加强内部自检验收和基础管理工作,共同搞好工程质量。

9.严格执行监理管理工作程序中的有关测量管理程序。

项目部在工程完工后,严格按照郴州市xx县测绘管理处的要求施测、调查和整理竣工资料。做好工程收尾修整及内部检查验收工作,以保证及时竣工交验。

1.日常施工时,注意及时收集保存工程测量资料,以备完善竣工资料。

2.在工程完工后在规定期限内,将整理完毕的竣工测量资料报公司有关部门进行审核。

1.坚持班前会制度,认真贯彻“三不允许作业”的内容。施工作业中互相提醒。

2.认真保管测量仪器,经常检查仪器状态,确保在施工中正常使用。

3.进入施工现场时配备安全帽,沟槽作业时,上下沟槽必须走工作爬梯。

4.调查旧管线时,要经强制通风,下井前必须戴好安全保护措施,严禁冒险蛮干。

5.在施工中对放线的桩位,点位要加强保护。并对临时导线常复核。

6.严格遵守项目部的各项规章制度。

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有关施工方案本站锦八篇

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关于施工方案范文汇编九篇

梭槽施工方案篇二

一、工程概况

二、编制计算依据

三、模板、支架材料选择

四、现浇模板、支架安全技术要点

五、支架、模板塔设配制质量要求

六、模板、支架计算技术参数

七、c1~c5#楼模板、支架方案

7.1、各层梁、板、截面荷载分析(附表)

7.2、依荷载立杆布置临界跨度预选

7.3、一、二、三层(阁楼)立杆布置参考图

7.4、四、五层立杆布置参考图

7.5、按省规程db33∕1035—20xx要求抽样验算

7.5.1、一、二、三(阁楼)x向240×400梁支架验算

7.5.2、一、二、三(阁楼)y向240×450梁支架验算

7.5.3、130??平板支架验算

7.5.4、四、五x向240×500梁支架验算

7.5.5、四、五y向240×550梁支架验算

7.5.6、120??平板支架验算

八、水平构件、梁底模、侧模配制计算

8.1、底模、胶合板立杆组合抗力距、惯性距

8.2、组合底模临界跨度预选(即垫横楞间距)

平夹木安装及螺栓强度、刚度验算

九、现浇柱模板、胶合板和竖排柱、钢管箍强度、刚度验算

9.1、柱砼(气温15℃时)侧压力分析

9.2、柱模胶合板x、y向临界跨度预选(竖排柱间距)

9.3、柱模胶合板x、y向强度、刚度验算

十、垂直水平剪刀撑、扫地杆、连墙件设置原则

十一、安全及质量保证措施

梭槽施工方案篇三

为确保冬季我公司承建的各项工程顺利进行,保证工程施工质量、工程进度及施工人员人身安全,根据我公司施工的工程特点,特编制冬季施工措施。望各项目部严格执行。对于因工程特殊,本措施没能覆盖到的冬季施工项目,由各项目部结合工程特点,编制有针对性的单项工程冬季施工措施。

2、各项目部应建立完善的冬期施工责任制,质量检验制、气象预报制、技术交底制和岗位责任制各项管理制度,树立确保质量、预防为主的方针,建立一个完善的质量保证体系。

停建、缓建的工程项目根据各地气候条件、施工条件、工程进度及业主要求等具体情况由各项目部自行确定越冬维护措施。

1、承插连接接口

承插连接的刚性接口多为水泥类接口,拌和水应进行加热,水温约40℃~50℃,水泥应采用不低于32.5#普通硅酸盐水泥。在填塞完密封材料后,立即用草绳外密封,并用掺有氯盐的水泥将草绳外密封,然后再盖以草帘并培土保温。

注:(1)掺盐量最大不得超过水重的8%;

(2)最低温度指早晨7点30分的大气温度;

(3)气温低于-20℃不应施工。

2、管道焊接温度低于-5℃时,管子焊接必须采取如下措施:

2.1不使施焊部位附近的管道上有冰雪,不使管内空气对流,作好防风防雪措施。

2.2用手工焊接钢管时,两管口的间隙应稍大,焊接过程中应保证管道焊缝能自由胀缩,不准在焊接的管子上敲打。刚焊好的接口在没冷却以前,严禁接触冰雪。

2.3当焊件温度低于0℃时,所有焊材的焊缝应在施焊处两端各100mm范围内预热到15℃以上并在预热停止后立即施焊,焊接后盖上宽约40cm的石棉带,防止焊缝骤冷。

2.4焊接低碳钢时除采取低氢型焊接材料和焊前预热,焊接保持层间温度外,还应在定位焊时加大电流,减慢焊接速度,适当增大定位焊缝的截面和长度,必要时可采取预热措施。

2.5当环境温度低于-10℃时应采取防护蓬内加热,以至环境温度控制在-10℃--20℃。气温低于-20℃时,为保证工程质量,不宜进行焊接。

2.7环氧煤沥青防腐冬季施工时当环境温度低于-5℃时,应采用低温型凝固剂;湿度大于85%及雨雪天气,应避免野外施工,必须施工时应采取相应措施。

2.8管道两端加设封堵,以防止穿堂风;

2.9环境温度低于5℃时,不宜进行水压试验;已进行水压试验的管道要及时将水排出管外,并将管口临时封堵。

2.10排水硬聚氯乙烯管,冬季施工,环境温度不宜低于-10?,当施工环境温度低于-10?时,应采取防寒防冻措施。

3、管道防护

3.1在冬季到来之前,对未投入使用的管道、设备进行全面检查,并采取措施防止冻坏。

3.2当环境温度低于5℃时,应停止进行水压试验。

3.3冬季期间应将试压完毕的管道内的水及时排净、烘干。

1认真编制安全措施,并向全体施工人员交底,做到人人心中有数。

2严格遵守各项安全操作规程。

3冬季施工采用的水准点应经常校核。

4雪后,要对工地所有安全设施进行全面检查,发现问题及时处理。

5冬季施工应采取有效的防滑措施;高空作业必须制定有效可靠的安全措施,并认真执行。

6现场火源,要加强管理;使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时,应注意通风换气、防止煤气中毒。

7电源开关,控制箱等设施要加锁,并设专人负责管理,防止漏电触电。

梭槽施工方案篇四

根据本次防水工程施工的要求,我公司对本工程的施工作如下组织安排:

采用*************生产的“*****”牌js复合防水涂料及单组份环保型聚氨酯防水涂料进行施工。

为了确保材料按时、按质、按量供应、必须与施工进度紧密配合,材料随时配送到施工现场。

1、首先对屋面进行全方位清理,排水天沟的淤泥垃圾清理转运。

1.1基层清理时必须将基层表面的异物、尘土杂物清扫干净。阴阳角等处更应仔细清理,若有油污、铁锈等,应以砂纸、钢丝刷、溶剂等予以清除干净。

1.2预制铁槽天沟与女儿墙部位的原涂料层应铲除干净,并清理干净灰尘。

1.3预制铁槽天沟靠女儿墙的松动、脱离处,用铆钉先固定牢靠,以免影响防水层施工。

2、排水天沟连接处以及腐蚀锈穿部位用细砂打磨并粉刷防锈漆,刷完漆后用js复合防水涂料进行涂刷,然后用玻璃丝布进行铺贴,铺贴完毕再涂刷一层js复合防水涂料,待防水层干涸后全面刷一层聚氨酯防水涂料。

预先编制好材料进场计划,保障材料按时、保质、保量供应。各施工班组密切配合做好交叉施工工作。

大风或大雨天气,为保证施工安全和施工质量,应停止施工。

甲、乙双方成立质检小组,根据国家建筑工程验收的标准对工程进行分期分批中间检查、验收,做到少返工,确保高质量、高安全。决不偷工减料,工艺施工到位,严格按“操作规程”施工。

“******”牌js复合防水涂料及单组份环保型聚氨酯防水涂料,产品质量完全符合中国国家无毒害产品标准。“******”防水涂料为高品质涂料,具有优异的耐候性、耐洗刷性、耐酸碱性、耐高温、防低寒、防腐、防老化力强。

1)坚持安全施工,全体员工必须树立安全第一思想,严格遵守《安全施工操作规程》,杜绝一切安全事故的发生。

2)坚持严格按《安全施工操作规程》施工。

3)做好现场安全防护,做好施工手脚架等设施的检查,发现损坏及时交换。

4)不得私拉乱接电线,用电设备必须安装触电保护器,防止触电事故。

5)做好防火、防盗工作,安检员应严格按《安检员管理手册》的规定,

认真做好巡查工作。

6)施工人员必须严格遵守《施工现场管理手册》的制度,坚持文明施工。

***********************公司

梭槽施工方案篇五

(1)踏勘现场,了解、熟悉现场情况。

(2)仔细阅读施工图,充分理解设计意图,使施工充分体现设计意图。

(3)作好苗木的准备工作,落实好土方来源。

(4)落实苗木种植所需的营养土、介质土、绑扎材料、遮荫材料。

(5)组织好施工队伍,落实机具设备等。

(6)搭设好施工和管理人员的生活设施。

(7)制定质量目标、施工进度;落实监督、检查制度。

(8)测试土壤肥力及ph值,复核土方标高。

a、清理场地,清除建筑垃圾,集中堆放于甲方指定区域。同时抓紧时间将表层混凝土地坪、房屋基础进行破碎,同表层三合土一起集中深埋到甲方指定区。在深埋过程中,对建筑垃圾进行分层夯实,避免土方沉降不均匀。

b、进土、深翻、粗平整及土壤改良

清场后按计划进度作好进土、深翻、粗平整及土壤改良相结合的办法。外进绿化种植土优质沙性山泥,不含杂质,同时翻除现场石块垃圾及各种废弃物料,并集中堆置,随时运出至指定弃料场。对20cm以下的土层用人工进行深翻,剔除垃圾,保证土壤质量并使土壤疏松、平整、平整之后的绿地地势饱满,自然坡度达到3%左右,做到无积水现象,为下一步工序打好基础。

土壤改良:在种植土内掺和有机肥。栽植大乔木处用黄沙掺和,有利于改善土壤的渗水性,减少土壤粘性。另外可增施过磷到钙,按100公斤每过磷钙施入土层内,确保樾手长时所需的养分。

有机肥组成:由堆肥、醋渣、珍珠岩、草木灰、鸡粪、共籽饼等成份。其优点一是重量轻,有机肥含氮、磷、钾等多种营养成分,偏酸,ph值6---6.5,且营养释放缓慢,极利于树木的吸收;有机肥通气性好,渗水率高,有利根系发育;有机肥内含有大量微生物,能吸收原土壤中的碱性物质,将其转化成有机物或进行分解,提高原土壤的理化性状。

除此之外,对于乔木和喜酸植物种植区域(香樟、杜鹃等)增设隔水层,防止盐碱随毛细水上升而对植物根系的侵蚀,并进行部分换土,采用山泥做种植的顺填土壤,加快植物的恢复生长,提高植物的成活率。地被草坪种植区域对表层土壤进行改良,采用砻糠、醋渣与原表土相拌和(1:1.5)铺设在表土层内。醋渣为酸性物质,可以大大降低土壤的ph值,砻糠可以使土壤疏松、透气,防止表土层的板结,增大地被的成活率。砻糠、醋渣还可以增加土壤的蓄水能力,防止水份过度蒸发造成脱水现象。

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梭槽施工方案篇六

1.1铲铲混凝土输送泵的选择及设置

按照管道就近最短布置的原则,混凝土泵车与拱脚临时插管的水平布管长度约为25~35m,这样考虑选择3台高压车载泵(2台工作,1台备用),其额定扬程不少于35m,大于灌注顶面高度20m的1.5倍,同时额定速度及理论输出压均能满足施工要求。混凝土输送泵设在每跨铲铲拱拱脚附近,距离拱脚最近且运输车便于运送的地点。每孔全部6根主弦铲铲(包括腹腔)内泵送混凝土数量448m3,分6批按每拱肋下弦管、腹腔及上弦管的顺序泵送,对混凝土泵送排量要求不高。

1.2混凝土泵送

顶升灌注混凝土通常速度很快,对管道出口压力会很大。在每跨铲铲拱顶最高位置处,内部用厚12mm的钢板焊接隔仓板,将该跨铲铲混凝土有效隔开,即分成两个独立的仓室;在隔仓板两侧附近(约30cm)对称开口并各焊接1道直径为16cm、高度150cm的排气(浆)管道,该管道垂直于拱轴线方向开口朝上。上述工作完成后应检查拱顶排气(浆)管道是否畅通。这样使拱顶位置的混凝土用每半跨拱肋对称的隔仓板有效隔离。

1.3铲铲混凝土灌注方法

铲铲拱内及泵送形成的管道要求严格密封,为此事先需要注水检查整个通道是否畅通和严密。首先通过水泵接拱顶排气孔向铲铲内部注水湿润,待拱内注满水后经闸阀放水,以检查铲铲拱内部密封情况,同时达到湿润拱内的效果;其次用混凝土泵车压注约1m3高强砂(水泥)浆润滑泵送管道,确保泵送混凝土过程中始终保持混凝土前段管内存有水(砂、水泥)浆及其混合物,这样随混凝土顺管道向前推进,前端不断被湿滑;然后开始匀速压注高强度、微膨胀、自密实混凝土。至顶推水泥(砂浆)柱从拱顶排气(浆)口顶出,开始放缓泵送的速度。即混凝土泵车每泵几次,稍停顿一次,直到完全排出新浇混凝土为止。整个泵送过程不得停顿,应连续进行,一气呵成,待铲铲内混凝土灌注到顶并将水或砂浆完全通过排气口挤出后,临时封闭排浆口及关闭注浆口闸阀,并稳压一定时间,拆除输送管道。待24h后拆除临时插管及排浆管,利用与母材同样的钢板焊接封闭已割除的孔口。

铲铲混凝土灌注中,随时派人用人工敲击法跟踪混凝土的灌注进度,并与混凝土的理论计算灌注量比对。同时检查是否存在混凝土的局部缺陷或空洞,如存在缺陷,则需要及时在适当部位钻孔并再次压浆处理。

为确保给铲铲混凝土质量作出客观精确的评价,施工中布点采用随机、有代表性的布点通过施工中的监控,该桥施工的高强度、微膨胀、自密实混凝土各项指标均达到预期目标,检测结果显示,主拱肋铲铲混凝土质量全部达到合格标准。铲铲混凝土质量检查主要使用敲击听音和超声波两种方法。敲击听音法是灌注混凝土过程中通过敲击铲铲表面,根据声音变化检查灌注混凝土与铲铲内壁间是否存在空隙;超声波检测是待混凝土形成一定强度以后,检查管内混凝土是否均匀、混凝土与铲铲是否密贴、管内混凝土是否存在空洞以及强度是否达到规定要求的主要方法。铲铲混凝土顶升灌注时,重点对骨架进行了应力及变形监测。钢骨架高程控制点布设在每个吊杆及跨中位置。劲性钢骨架在灌注铲铲混凝土阶段应力及变形值不会很大,钢骨架应力及变形监测点布设在每跨拱脚拱肋及拱肋跨中部位。应力测试断面布置见图2。结果表明,该桥应力最大值发生在1/2截面下弦杆位置,竖向位移最大值在跨中,经检测,高程与应力的变化趋势吻合较好,同一断面各弦杆应力相对比较平均。检查结果表明,各平衡体系之间的应力变化趋势,证明了灌注阶段的施工安全具有充分的保证。

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