最新教练员年度总结报告(精选6篇)

随着个人素质的提升，报告使用的频率越来越高，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。那么什么样的报告才是有效的呢？下面是小编带来的优秀报告范文，希望大家能够喜欢!

教练员年度总结报告篇一

本人钟xx，19xx年9月出生；19xx年领取驾驶证，自20xx年8月15日开始从事教练员职业，其中20xx年—20xx年7月在宾阳华鸿驾校任职操作教练员、20xx年9月直至现今在广西运德集团宾阳正华汽车驾驶培训有限公司任职操作教练员。在这7年中，我兢兢业业、不断学习，努力地想把教练员这职业做得更好。通过这几年不懈的努力，我的教学技术有了长足的进步、得到了上级领导及广大学员的认同。现将这几年的教学工作经验总结如下：

一个人只有知道自己想要什么，才能知道该如何做才能得到自己的所想。只要有了方向，就不会因为道路的错杂而迷失道路，所以明确目标是完成事情的重要基地。从踏入教练员职业生涯的第一天起，我就将教练员这一职业视为自己一生奋斗的事业。我努力学习马克思列宁主义、^v^思想和^v^理论，特别是“三个代表”重要思想，用正确的科学发展观指导自己，使自己能够培育更多优秀驾驶人才。

有了明确的目标之后，接下来的事情就是要去实现目标。以下几点是我执教多年以来得到的收获：

1、爱岗敬业

热爱工作才能使自己全身心的投入到工作，这几年里，我忠于职守、热爱工作。每天都是最早一个到校、最后一个离校，无论是严寒或酷暑从未间断。我严格遵守公司的各项规章制度、服从领导安排。无论领导安排什么工作，我都认真履行。在平日的工作上，我和同事们建立友好关系，一起互相学习、团结一致、共同努力把工作做好。

2、关心学员、爱护学员

平日教学中，我热情地接待安排到我车上的每一位学员，从不挑肥捡瘦。对待学员时，能做到公平、公正、耐心回答。我通过各方面了解学员的切身情况，针对每位学员的心理、性格特征和不同的作息时间来安排训练。对于那些接受能力比较慢的学员，尽量安排加班为他们培训、加强训练。遇上一些心理素质比较差而经常出错的学员，会经常会幽默笑话去缓解他们的不安情绪、稳定心理并给予鼓励增强自信心。

3、以身作则、安全第一

当今高危行业统计列表中，教练员这一职业在高危行业中排行第三，作为教练员的我肩上负着安全执教的重要使命。在教学时，我时刻提高警惕、坚持把安全放至第一位，从不敢麻痹大意。我严格遵守各项交通法律法规和安全文明行车管理制度，坚决做到不酒后执教、不离岗，脱岗，不做一切违反安全行车的法律法规行为、严防安全事故的发生。在此同时的，还经常抽出时间不断的学习新的安全法规和管理知识、积极参加行业管理部门和公司举办的一切安全学习和活动。我希望通过学习，能让自己掌握更多、更全面的安全行车知识，在教学上能够学以致用，才能够把更多的安全行车知识传授给学员，培养他们做个安全文明的驾驶员。

4、钻研技术、保障教学质量

教练员年度总结报告篇二

作为一名机动车教练员，我肩负着为社会培养高素质驾驶员的责任，在20xx年的工作中，我从理论和驾驶操作等方面不断提高自身素质和能力，现将本年工作总结如下:

安全是各项工作得以顺利开展的前提和保障，强化安全意识，落实安全责任是我教学工作中的首要任务。

1、安全控制在源头。从各种渠道学习安全知识，了解机动车驾驶的安全态势，并积极参加驾校组织的每次安全学习，认真剖析、深刻反思，并从一件件事故中吸取教训，做到警钟长鸣，从思想上去杜绝由于安全意识淡薄，安全意识匮乏所造成的安全隐患。

2、安全落实在行动。

a，上路前必须检查车况，确保良好的车况驾驶。

b不断钻研业务水平，力求精益求精的驾驶技能。

c把安全意识和安全驾驶的思路和技能强化给学员

本季度在我车上报名参加驾驶员培训的共28人，年龄跨度大，从业结构复杂;5人还在接受理论学习，8人在接受科目二学习。21人已顺利毕业，合格率达100%，这些顺利毕业的学员中在考试过程中存在个别学员心里素质较差，易出现紧张情绪，导致没能发挥出学习中最好的驾驶水平。

我在多年的教学经历中总结出的几点注意事项：

1、注意车况是否良好。

新学员不能掌握汽车性能，很容易造成操作不当引起的机械磨损或其他突发机械不足，要随时检查车况，及时排除隐患。

2、注意严格控制车速。

学员对机动车性能了解不够，尤其在路训时对突发事件的预见性和应变上都没有经验，严格控制车速是避免事故的有力措施。

3，注意学员是否在按教学要求规范操作。个别学员有一定驾驶基础，并养成了不良的驾驶习惯，比如：a起步停车不看后视镜;b超车忽略车辆后面情况;c出现障碍时一心避让却把车身置于另一个危险;这三种情况是新学员在驾驶中极易出现的状况，由于紧张，操作不熟练，顾此失彼。

独自操作不当造成的事故。在学员练习过程中，采取了分批次，分阶段地循序渐进的方法，因学员从业结构复杂，培训的时间段和时间长短不一致，我把学习时间短和学习进度差不多的分成一批，按学员进度实施教学内容反复练习。对于科目三的训练，在注意驾驶安全的同时，严格按照规定路线教学。

今后的工作中，抓好安全教学的同时，确保教学质量，在服务质量上下功夫，从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实教学培训工作，为培养合格的驾驶员，为全提升剑洲驾校形象，提高剑洲驾校声誉，作出积极自已应有的贡献。

教练员年度总结报告篇三

报告考官：学生xxx前来考试，请指示：（鞠躬）

首先车辆安全检视：逆时针绕车转一周，检查车身技术状况是否良好，检查轮胎气压是否正常，检查车辆周围有无障碍物，低头看一下有无漏水、漏油、漏气现象。

报告考官车辆检查完毕，一切正常请指示： 接下来我来讲解下本堂课的教学目的：

培养学员安全的上、下车动作，正确的驾驶姿势，熟练掌握转向盘、变速操纵杆、驻车制动杆的握法与运用。教学重难点：

安全的上、下车动作，正确的驾驶姿势调整，转向盘、变速操纵杆、驻车制动杆的握法与运用。

接下来我用边讲解边示范为大家讲解本节课的教学内容： 第一个教学动作：上车动作

首先侧头向后观察后方的交通情况，确认安全后左手打开车门，随即移至车门内侧，左脚向前一步，右脚跨进驾驶室内，并轻放在加速踏板上，右手握住转向盘右侧，侧身进入驾驶室顺势座定，左脚跨进驾驶室放在离合器的左下方，左手关车门10公分左右用力关上车门并锁好。驾驶姿势的调整： 保持上身正直，身体正对转向盘，两眼漠视前方，两手分握在转向盘的左、右两侧，两肘自然微曲，调整座椅使臀部与后腰紧贴座椅后背，两膝自然分开，调整到两脚能够方便、灵活操作各机件为宜，调整左、右后视镜及车内后视镜并系好安全带！下车动作：

通过左后视镜（扭头向后）观察后方的交通情况，确认安全后左手打开车门少需，左脚踏地再一次探身观察后方的交通情况，确认安全后将车门完全打开按与上车相反的动作下车，下车后关车门10公分左右用力关好车门。转向盘的握法与运用：

两手分别握在转向盘的左、右两侧，如果将转向盘比作时钟面，那么我们的左手握在9点至10点的位置，右手握在3点到4点的位置，大母指轻压在转向盘的内侧，其余四指自然弯曲由外向内握稳转向盘，操作时以左手为主，右手为辅一推一拉，推拉结合，转弯时双手交替打方向，注意不得两手同时离开转方盘、不得反手打方向、不得捌方向、掏方向、窜方向。变速操纵使杆的握法与运用：

用右手手心紧贴球头，其余四指自然向下握住变速操纵使杆的杆身，操作时以右手的腕关节、肘关节力量为主，肩关节力量为辅，注意操作时不能低头下视，不能来回晃动！下面来介绍一下档位互换：

操作时左手握住转向盘，两眼漠视前方，需要换档时右脚步松抬加速成踏，左脚踏下离合器踏板，右手用合适的力量将变速操纵杆推入或脱出某一档位，同样操作时不能低头下视，不能强拉硬推！最后我们讲解一下驻车制动杆的握法及运用：

我们右手虎口向前，其余四指拼拢自然弯曲握住驻车制动杆手持处，制动时用右脚踏下制动踏板，右手向上抬起驻车制动杆杆身，听到咯咯的声音为止，需要解除制动时，同样用右脚踏下制动跳板，右手向上微抬驻车制动杆，大母指按下按扭，将驻车制动杆放到最低处。接下来我来讲解本节课综合讲评：

1、以上的这些动作都是驾驶基础动作，希望大家严格要求，规范操作，打好基础。

2、学员刚上车时心情比较紧张，动作不协调，教练员要耐心指导，不要急操。

3、学员在课下细心体会或观模别的学员这些动作或者到驾驶模拟器上反复练习！

项目一考试完毕，接下来我来讲解一下项目二

项目二的教学目的：

撑握车辆起步、停车操作要领，熟练撑握离合器踏板、制动器踏板、加速踏板正确使用方法。教学重难点：

车辆起步时离合器踏板、加速踏板的配合使用，停车制动踏板应用，离合器踏板半联动操作要领，制动踏板制动力的把握，加速踏板轻踏、缓抬的操作要领。

接下来我用边讲解边示范为大家讲解本节课的教学内容： 第一个教学动作：车辆起步

首先我们打开车子的点火开关，打开左转向灯，观察周围的交通情况，确认安全后踏下离合器踏板挂入低速档，鸣喇叭，解除手制动、缓踏加速踏板、缓抬离合（注意两快两慢一停顿）使车辆平稳起步，待车辆驶入正常车道后关闭转向灯。停车操作要领：

首先打开右转向灯，观察周围的交通情况，确认安全后松抬加速踏板，缓踏制动踏板，缓打方向，待车速降10km/h时踏下离合踏板使车辆平稳停车，停车后先拉手制动，后摘空档，先抬离合踏板，后抬制动踏板，最后关闭转向灯。离合器踏板的操作要领：

左脚前撑踏在离合器踏板上，用踝关节、膝关节力量伸曲作踏下和放松动作，踏下时动作要快，一步到位，松抬时，注意快慢节奏：两快两慢一停顿（刚开松抬时动作要快，接近结力点时动作要慢，在半联动状态稍作停顿，在完全结合前动作要慢，在完全结合前动作要快）。

制动器踏板操作要领：

用右脚脚前撑踏在制动器踏板上，用踝节、膝关节伸曲作踏下和放松动作，注意制动力的把掌：不同情况下制动力不同，一般情况下是：轻一重一轻，注意操作气压制动时，右脚脚后跟抵在驾驶室底上，操作液制动时，右脚脚后跟不能放在驾驶室底板上。加速踏板的操作要领：

用右脚脚后跟抵在驾驶室底板上，用右脚脚前撑踏在加速踏板上，用右脚踝节伸曲作踏下和放松动作，注意操作时要轻踏、缓抬，不要猛踏、猛抬，或扇踏板！接下来我来讲解本节课综合讲评：

1上的这些动作都是驾驶基础动作，希望大家严格要求，规范操作，打好基础。

2员刚上车时心情比较紧张，动作不协调，教练员要耐心指导，不要急操。

3学员在课下细心体会或观模别的学员这些动作或者到驾驶模拟器上反复练习！

项目二考试完毕，接下来我来讲解一下项目三

项目三

一、应急驾驶操作要领：

教学目的：熟悉车辆在应急情况下正确处置方法，确保行车安全 教学重难点：在应急情况下沉着冷静，采取正确应急技术措施 应急驾驶基本原则：

1、冷静判断、果断处理2避重就轻，先人后物3先方向后制动 转向失控的应急措施

1、2、动

本次课的综合讲评

二、s（侧方位）型停车入位

1、前进：保持车辆右侧距库位线约50公分进前，当车尾与1杆接近平齐时停车

2、后倒：起步后逐渐向右打方向，当右后轮达1杆后迅速将转向盘打到底

3、4、当车身左侧露出4杆时向左回正方向

当左后轮接近压库位线时，向左将方向打到底，注意车头不能碰1杆

5、当车身接近正直时向右回正方向、停车

本次课的综合讲评

1、s型停车入位是日常驾驶生活中最常见的停车方法，要认真练习，熟练撑握，要认真体会车体空间感觉。

2、三、坡道驾驶操作要领

教学目的：熟练掌握坡道驾驶操作要领

教学重难点：坡道驾驶时离合器踏板、加速踏板、驻车制动器三者协调配合 教学容内：

1、上坡起步的关键是离合器踏板、加速踏板、驻四制动器三者配保持合理的速度，把握打、回方向时机，安全停车入位。

合使用

2、3、4、首先踏下离合器踏板挂入低速档 轻踏加速踏板、适当提高发动机转速

1、交通安全心理

（1）保持情绪稳定，无论是积极亢奋的情绪，不是消极低沉的情绪，都会影响安全驾驶

（2）精神压力容易分散注意力，要及时释放压力，避免影响行车安全，确保安全行车（3）避免发生交通冲突。交通冲突要自我控制，要相互礼让，要以安全行车为最高的行车准则，保证行车安全。

2、交通安全意识

（1）上车前逆时针绕车一周，检查车辆技术状况，确认道路交通安全后保证车辆安全行驶

2、安全意识教育是驾驶培训重中之重，应始终贯穿在驾驶培训中的各个环节

教育学和教育心理学的应用

教学目的：了解学员的心理特点和行为特点，因人施教，确保每位学员的培训质量

教学重难点：根据不同的教学对象采取不同的教学方法 教学内容：

（2）要为人师表，教练员在教学中规范操作、文明行车，应成为学员的楷模

（3）尊重和爱护学员，是教练员良好的道德品质和服务意识的表现。

2、教育心理学

（1）内向性学员反应慢、应变能力差、缺乏果断，要多表扬，少指责，增强其自信心

1、教练员的言行和教诲影响学员一生，一定要以自己的模范行为去影响和培养学员

2、教练员根据不同教学对象采用不同的教学方法、因人施教，达到事半功倍的目的。

典型交通事故案例分析

教学目的：用血的事实、血的教训教育学员珍爱生命，自觉遵守道路交通安全法

教学重难点：对交通事故成因分析、责任认定、提出预防措施 教学内容：

1、事故过程：

2005年5月6日下午3时，泸州市一辆教练车在训练中，占道行驶且车速过快，学员为避免与迎面而来的大客车相撞，向右猛打方向，坐在副驾驶的教练员没来得及采取措施，教练车撞断大桥护栏，坠落桥下，造成5名学员不幸遇难。

2、原因分析：

教练员思想不集中，在教练车占道行驶时，没有及时给予纠正，学员在紧急情况下操作不当，教练员应急措施不果断，从而造成严重交通事故。

3、4、责任认定：教练员负全责 预防措施：

（3）教练员要冷静判断，果断处理，避免或减少交通事故的发生 本次课的综合讲评

1、让学员从培训开如就应牢记生命无价，树立高度的社会责任感受，文明行车，安全驾驶

3、教练员不断提高自身的教学水平与教学能力，把驾驶培训的素质教育融入到教学的每一个环节中，真正成为学员“安全驾驶的引路人”

教练员年度总结报告篇四

我是一名驾校教练员，从事教练工作已多年了。面对新的交通法规，学员的素质千差万别，给我们教练提出了新的课题。刚开始，总觉得不能明白的解释学员提出的问题，自己的驾驶技能及经验并不能效地传递给学员。通过学习，琢磨，现在觉得找到了一些方法，有一些自己的心得体会。

(一)组织语言很重要。

比如讲转弯，若在转弯时你只说收油，看侧视镜，效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后，将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题：转弯速度;转弯观察;转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的，速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向，有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的，为什么等。这样讲解后，我感觉效果不错。

(二)先静后动。

在学员初次上车时，在静止的情况下，先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法，力度，程度上的感知，这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。

(三)合理安排教学顺序。

交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况，合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比如，某个学员方向还不稳，驾驶还“蛇形”的情况下，你给他讲如何变道就不合理，所以必须依据学员不同程度，合理安排，循序渐进。

(四)因人而异，因材施教

在教学工作中也是我进一步得到学习的过程。所培训的每一批学员都有他自己接受学习的特点，所有的项目训练都要因人而异，不能千篇一律。若对一个驾驶技能已很好的人，你讲以些他已熟练掌握了的常识，这只会是费力不讨好了，就会对他们已熟练掌握了的常识，简单讲授，或者不讲，重点对他们不熟练的技术进行示范，讲解。反之泽由简到难。针对不同的学员我会采用不同的传授方法，这样把其中的经验日积月累，循序渐进，不断完善自己的'教学方法和提高技能传授水平。这些经验在后来的教学过程中得到了充分的应用。

(五)多鼓励，多表扬，少挖苦讽刺。

绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能，只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。

(六)改变自己，适应学员。

同时注重理论知识，坚持与时俱进，学习新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断充实自己。工作中，不仅向学生传授驾驶技能，而且对其进道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观。现在的“工学”矛盾太突出了，大多有工作，练车时间很少，又不确定，这只有打乱自己的作息规律和工作安排，去适应学员了，理解万岁吧。

总之，多年来，我能在政治上、思想上、行动上与党组织保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策。团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，我在工作上虽然取得了一定的成绩，是在领导的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的`，我只是做了我应该做的事。但自己还存在很多的不足之处，今后还须不断地向其他优秀的教员虚心学习，把自己的教学方法和技能传授水平提升到一个新的层面，更好地服务于自己的本职工作。在来年，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作，取得更好的成绩。

教练员年度总结报告篇五

总结的写作过程，既是对自身社会实践活动的回顾过程，又是人们思想认识提高的过程。同样的，机动车教练员通过总结，可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识，从而得出科学的结论，以便改正缺点，吸取经验教训，使今后的工作少走弯路，多出成果。

为了全面贯彻落实国家xxx2号令的精神，进一步加强教练员队伍建设，提升教练员队伍的综合素质，市交委运管处驾协在全市各驾培行业发出开展教练员再教育培训活动的通知。公交驾校高度重视，在上级主管理部门的指导下，学校精心制定培训方案，部门之间通力合作、真抓实干、扎实工作、切实落实培训计划，使教练员再教育培训工作取得了一定的成效。现将工作总结如下：

一、统一思想，提高认识，广泛宣传。

汽车驾驶培训教练员是推动驾驶员素质教育的重要实践者，是普及道路交通安全知识的第一宣传员，也是铸就道路交通安全防线的关键执行者，教练员素质的高低，直接关系到驾驶员培训的质量和道路交通安全。教练员再教育培训，是提高全体在职教练员的整体素质和促进教练员专业化技能提高的有效途径，也是全面实施素质教育的关键。首先，是领导班子成员统一了以上思想认识，同时领会到对教育员再教育培训工作的开展有仅有利于社会，也是提高本企业员工队伍中广泛宣传，动员每位在岗的教练员积极参与学习，不断提高自己的专业知识、技能水平。

二、制定方案、加强领导、确保落实。

我们成立了再教育培训领导小组，由分管理驾驶培训领导主要负责，由驾驶培训部门具体组织实施，并制订了周密的培训方案，分为三个步骤，搞好两个结合，把本次教练员的再教育培训工作，作为进一步提高教练员素质的抓手，作为推动公交驾校培训质量的契机，精心地策划再教育培训方案。三个步骤即：宣传发动、组织实施、考核检查。两个结合即：一是将教练员参与培训的情况与教练员业绩考核相结合，二是将再教育培训工作与日常教学工作，创新教学管理方式、方法相结合。在再教育培训工作中，我们明确了以科学的发展观统领我们的教学工作，主动适应当前的教育改革和发展的需要，坚持面向全体教练员，着眼提高，按需施教，有针对性、科学必、实用性地安排教学计划。

负责组织实施的驾培部为教练员再教育培训作了大量的工作，清理各分校教练员人数，整理教练员次料、摸清每个教练员的状况。由于我校上半年招收学员达千余人预计6、7、8月份为培训、考试的高峰，不能分期分批参加教练员再教育培训，经向运管处驾培办领导请示，定于9月5日、6日在学校内进行集中培训两天。学校领导做了培训前动员工作，动员会上再次重申外聘教练员培训不合格就辞退，内部教练员培训不合格就待岗再培训考核的制度。我校96名教练员全部参加了再教育培训，两天的培训中我们聘请了有关交通道路方面的专家授课，全面系统地讲解了机动车驾驶培训相关的法律、法规;教练员的职业行为规范、必备的交通安全意识、实用教学心理学、规范化教学、必备的教学技能等知识，使我们的教练员在理论知识的掌握、理解上有一个大的飞跃。

培训期间我们严格落实考核制度，每天打两次考勤，由于宣传工作深入、制度措施到位，整个培训无一迟到、早退、旷课现象发生，教练员们都能认真听讲，做好笔记，课堂纪律较好，一致通过考试，得到培训单位的好评。

三、搞好结合、不走过场、重在实效。

公交驾校领导深刻认识到这次开展教练员进行再教育培训工作，目的是为进一步加强机动车驾驶员培训行业管理，规范机动车驾驶员的管理工作，提高机动车驾驶教练员的遵章守纪意识与执教服务质量、减少违章违纪行为，提高全市持证教练员的交能法规、行业管理法规规定的认识及安全意识等教练员素质和提高教练员正确使用机动车驾驶培训学员ic卡记时设备的能力。通过再教育培训工作的开展将大大促进各驾校员工素质的提高，各驾校培训质量的提高。因此，作为我们驾校在参与此项工作中，一定不能走过场，在整个教育培训活动中有机地将教练员参与培训的情况与教练员业绩考核结合起来，将再教育培训工作与日常教学工作，创新教学管理方式、方法相结合。

1、教练员参与培训的情况与教练员业绩考核结合。使教练员在学习培训过程中增加了紧迫感、增加了压力。我校驾驶员年龄普遍偏大，平均年龄40多岁。在教学过程中形成“两高、两低”即：专业技能等级高、文化程度较低，实际操作教学水平高、理论授课水平低。在学习培训期间很多教练员对知识的理解，掌握和答题的方法，叙述感觉很困难，但他们都克服了各种困难如：年级大、视力不好、提笔忘字等较好地完成了学习任务，青山分校教练员邢启增家住武昌，年级大，患有糖尿病、培训期间每天按时到校上课，上课笔记做不过来，中午吃饭时间，找年青的教练员借笔记抄。休息时，教练员们都互相交流、互相传授着知识。教练员再教育培训工作的开展在教练员中掀起了一股学知识、学技能的高潮。

2、将再教育培训工作与日常教学工作，创新教学管理方式、方法相结合。为了配合再教育培训的深入开展，我校结合教学经营的工作实际，在全体教练员中开展了“创最佳经营业绩，争当优秀教练员”竞赛活动，组织和发动各分校员工大战100天，全力抓好安全训练、文明教学、优质培训。各分校按照要求，有计划、有措施、有奖励的制定了各自的教学竞赛方案，真正做到一级抓一级，层层落实，在此次竞赛中涌现出一大批优秀的教练员。中北分校教练队长卢小明不但要管理分校日常训练，自己还亲自带车教练。他在指导学员的过程中从来不发火，初上车学员难免有些动作不协调，从来不嫌麻烦，一遍又一遍地耐心指导，每到考试时，卢队长要为学员安排临考前的强化训练，吃下颗定心丸，考试很容易过关，卢队长还在方法上融入应试注意，应考要点，像卢队长这样“以技教人，以技服人”的优秀师傅实在难得。青山分校雷祥华师傅从教20多年，经验丰富、态度和蔼、教学方法多样化。在训练中，他对初学者总是不厌其烦地一遍遍讲解，手把手地教，直到弄懂为止，从来不对学员发火，更没有粗脏话，在工作上他宁可自己辛苦一点，早来晚规，带病也要完成学校安排给他的所有任务，对学员赠送的礼物他都婉言谢绝，更没有索要事情发生，雷师傅为人和敬业精神难能可贵，令人敬佩，他用自己的实际行动兑现了“善待学员”的诺言，也为我校树立了良好的形象。像这样的优秀教练还有岱山分校汪继明、古田分校肖诗新、杨家金等，他们爱岗敬业，从不计个人得失的精神，值香每一个人向他们学习。这次竞赛活动充分调动广大教练员的工作积极性，教练员之间互教互学已蔚然成风，教学培训质量上了新台阶。

此次教练员再教育增训活动的开展强有力的推进了我校员工培训工作的开展，提高了员工的整体素质，促进教学管理、教学质量上了一个新的台阶。可以说我们通过教练员再教育培训活动的开展取得了实效。在今后的教学管理过程中公交驾校将继续组织多样化的学习、培训活动，全面提高教练员的整体素抽，努力推动教练员再教育培训工作走向规范化，制度化和科学化，为教育培训中心和谐、稳定、可持续发展打下坚实的基础。

教练员年度总结报告篇六

公交驾校领导深刻认识到这次开展教练员进行再教育培训工作，目的是为进一步加强机动车驾驶员培训行业管理，规范机动车驾驶员的管理工作，提高机动车驾驶教练员的遵章守纪意识与执教服务质量、减少违章违纪行为，提高全市持证教练员的交能法规、行业管理法规规定的认识及安全意识等教练员素质和提高教练员正确使用机动车驾驶培训学员ic卡记时设备的能力。通过再教育培训工作的开展将大大促进各驾校员工素质的提高，各驾校培训质量的提高。

因此，作为我们驾校在参与此项工作中，一定不能走过场，在整个教育培训活动中有机地将教练员参与培训的情况与教练员业绩考核结合起来，将再教育培训工作与日常教学工作，创新教学管理方式、方法相结合。

1、教练员参与培训的情况与教练员业绩考核结合。

使教练员在学习培训过程中增加了紧迫感、增加了压力。我校驾驶员年龄普遍偏大，平均年龄40多岁。在教学过程中形成“两高、两低”即：专业技能等级高、文化程度较低，实际操作教学水平高、理论授课水平低。

在学习培训期间很多教练员对知识的理解，掌握和答题的方法，叙述感觉很困难，但他们都克服了各种困难如：年级大、视力不好、提笔忘字等较好地完成了学习任务，青山分校教练员邢启增家住武昌，年级大，患有糖尿病、培训期间每天按时到校上课，上课笔记做不过来，中午吃饭时间，找年青的教练员借笔记抄。休息时，教练员们都互相交流、互相传授着知识。教练员再教育培训工作的开展在教练员中掀起了一股学知识、学技能的高潮。

2、将再教育培训工作与日常教学工作，创新教学管理方式、方法相结合。

为了配合再教育培训的深入开展，我校结合教学经营的工作实际，在全体教练员中开展了“创最佳经营业绩，争当优秀教练员”竞赛活动，组织和发动各分校员工大战100天，全力抓好安全训练、文明教学、优质培训。各分校按照要求，有计划、有措施、有奖励的制定了各自的教学竞赛方案，真正做到一级抓一级，层层落实，在此次竞赛中涌现出一大批优秀的教练员。中北分校教练队长卢小明不但要管理分校日常训练，自己还亲自带车教练。

他在指导学员的过程中从来不发火，初上车学员难免有些动作不协调，从来不嫌麻烦，一遍又一遍地耐心指导，每到考试时，卢队长要为学员安排临考前的强化训练，吃下颗定心丸，考试很容易过关，卢队长还在方法上融入应试注意，应考要点，像卢队长这样“以技教人，以技服人” 的优秀师傅实在难得。

青山分校雷祥华师傅从教20多年，经验丰富、态度和蔼、教学方法多样化。在训练中，他对初学者总是不厌其烦地一遍遍讲解，手把手地教，直到弄懂为止，从来不对学员发火，更没有粗脏话，在工作上他宁可自己辛苦一点，早来晚规，带病也要完成学校安排给他的所有任务，对学员赠送的礼物他都婉言谢绝，更没有索要事情发生，雷师傅为人和敬业精神难能可贵，令人敬佩，他用自己的实际行动兑现了“善待学员”的诺言，也为我校树立了良好的形象。

像这样的优秀教练还有岱山分校汪继明、古田分校肖诗新、杨家金等，他们爱岗敬业，从不计个人得失的精神，值香每一个人向他们学习。这次竞赛活动充分调动广大教练员的工作积极性，教练员之间互教互学已蔚然成风，教学培训质量上了新台阶。

此次教练员再教育增训活动的开展强有力的推进了我校员工培训工作的开展，提高了员工的整体素质，促进教学管理、教学质量上了一个新的台阶。可以说我们通过教练员再教育培训活动的开展取得了实效。在今后的教学管理过程中公交驾校将继续组织多样化的学习、培训活动，全面提高教练员的整体素抽，努力推动教练员再教育培训工作走向规范化，制度化和科学化，为教育培训中心和谐、稳定、可持续发展打下坚实的基础。