土木工程实训实训总结与心得 土木工程系实训报告(精选6篇)

总结的内容必须要完全忠于自身的客观实践，其材料必须以客观事实为依据，不允许东拼西凑，要真实、客观地分析情况、总结经验。总结怎么写才能发挥它最大的作用呢？下面是小编带来的优秀总结范文，希望大家能够喜欢!

土木工程实训实训总结与心得篇一

毕业实习是土木工程相关专业学生学完在校期间全部理论课基础上的最后实践教学环节，也是宵年知识分子与群众相结合的一次实践机会。学生深入工程管理单位查阅资料、听取讲座、参与实践与管理，了解我国工程管理的管理体制，工程管理的全部程序，全面系统地熟悉工程建设企业的性质、作业特点，以及生产、经营管理全过程的运作模式;收集土木工程相关的政策、法规及工程项目实施中的有关资料，为撰写毕业论文、进行毕业设计掌握一手资料。在毕业实习过程中，学生可以整合课堂所学专业知识,深入对所学知识的理解，强化专业知识和技巧的运用和实务工作的能力;增强理论联系实际的观念，培养学生独立分析问题和解决问题的能力，加强专业意识和职业责任感，为今后走上工作岗位打下坚实的理论与实践基础。

(一)工程概况

工程名称：__光明花苑5#楼

建设地点：__

建筑层数：六层

结构形式：砖混结构

建筑高度：18.6m,层高2.9m

总建筑面积：4546m2

本工程抗震设防烈度为八度，室内地坪标高土0.000。

(二)施工组织概述

1、施工条件

施工现场三通一平已经完成。工程所处位置交通方便，有利于物资、设备供应。工期要求较紧，在施工过程中,要最大限度地挖掘关键线路的潜力,各工序的穿插要紧凑，工序施工时间尽量压缩。

2、施工进度计划及保证措施

本工程计划工期205天，计划开工时间为20__年11月16日，计划20__年6月18日交付使用，水、暖、电安装工程的管线预留、预埋等穿插在土建施工中，施工中，土建专业安排月、周进度计划，其他专业要随其安排相应的计划，如遇特殊情况需及时修正调整，确保不耽误总工期。

本工程本着先基础、后地上、再装修的原则进行施工，结构施工分四步进行验收，分别为基础结构第一次、主体1?3层验收为第二次，主体结构4?6层为第三次，装修及水暖安装完成后组织最后竣工验收。主体1?3层验收后可进行1?3层室内抹灰，待4?6层主体验收后进行全面装修。

编制施工进度计划，明确进度目标，合理安排各工种、各专业间的交义作业，主体结构按时封顶。由生产副经理负责实施进度计划，严格各阶段的施工进度计划的跟踪检查。现场各分包单位由总包统一协调管理，以保证交义作业的有序进行。项目经理部与分包队伍签定工期合同，严格履行合同条款。加强科技成果的大力推广应用，加快施工进度提高施工质量。

(三)主体工程施工

这次实习在施工现场的一个多月的时间里，我看到了主体工程的具体施工过程。以下我从钢筋工程、棋板工程、混凝土工程和砌体工程这几方面，根据实际情况结合相关资料来分别叙述。

钢筋工程

1.1钢筋进场后，要有厂家的合格证，并由材料检验人员进行抽样复检，检测合格后方可使用。钢筋工长在下料前要进行放样，复杂部位做出细部大样，经技术组审核无误后方可加工。

1.2圈梁、构造柱钢筋绑扎

圈梁、构造柱钢筋搭接长度为50d,柱的主筋为4根时可齐头搭接，四根以上时，接头位置应相互错开，接头位置箍筋要加密，箍筋与主筋交义部位采用十字扣绑扎。构造柱采取点焊措施进行定位，防止偏移，构造柱与圈梁相交部位，梁的主筋应在柱的主筋内侧。箍筋要作成135度弯钩，开口位置相互错开，平直段长度不小于10do圈梁遇门窗洞口时，底部加筋，长度为洞口宽+700mm。

1.3梁板钢筋绑扎

板筋绑扎前，在棋板上逐根弹上钢筋位置线，下铁弯钩向上，上铁弯钩向下，板的主筋和分布筋起点位置距支座距离为50mm,板的主筋应在梁的主筋之上，i级钢筋的弯钩平直段长度不小于3d,板上洞口加筋均在板的下部，板的长跨下铁应置于短向下铁之上，马凳铁高度要根据板厚制作，马凳铁的下部应刷防锈漆。梁板下铁钢筋接头位置在距支座1/3范围内，上铁钢筋接头在跨中1/3范围内。

1.4钢筋的调直采用冷拉法，冷拉率不得大于4%。

棋板工程

主龙骨采用100x100木方，间距为1.5米，次龙骨采用50x100木方，间距为0.4米，竖向受力支撑采用u型托支撑，对跨度大于4米的梁、板，其棋板应按设计要求起拱，当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的千分之三，为防止棋板漏浆，在大于2mm的缝隙内加塞海绵条。竹棋板锯口刷白漆以防进水膨胀变形。对于大体积梁和墙体，为防止棋板变形，中间采用自制的对拉螺栓加强棋板的牢固性。

2.2模板拆除

圈梁以及柱的侧模，在混凝土强度达到1.2mpa并保证拆除棋板时表面和棱角不受损伤，拆除顺序为先拆主龙骨、再拆次龙骨，拆掉第一块棋板后再逐渐拆除，不可大面积同时拆除。拆下的棋板不能对楼层形成冲击荷载，拆除的棋板和支架分散堆放及时活运，棋板拆除时一定要达到要求的强度。拆除前工长应向技术、质量组申请，严禁私自拆除。

混凝土工程

混凝土工程应在钢筋、棋板等施工完毕并经检查合格后方可进行。本工程采用现场搅拌混凝土，采用泵送，要求泵送混凝土拌合物的坍落度不低于100mm。

3.1原材料的计量

泵送混凝土的骨料用配料机进行计量。

配料机的计量器具应该由检验机构出具合格证明后方可进行;在雨季，砂石料的含水量较大时，应适当调整用水量，袋装的水泥以袋的标示重量为准，并定期抽查，散装水泥则用电子螺旋输送器计量。

3.2混凝土的浇筑

梁板应同时浇筑。浇筑的方法应由一端开始用“赶浆法”，即先浇筑梁，根据梁高分层阶梯形浇筑，当达到板底位置时，再与板的混凝土一起浇筑，随着阶梯形不断延伸，梁板混凝土浇筑连续向前进行。柱的浇筑应一次完成。浇筑前先用手电筒进行检查，对钢筋较密处应做适当调整，防止卡住震捣棒。浇筑前，应在底部铺10?15mm厚同等强度无石子的砂浆，从下向上逐渐振捣，振捣工应掌握好振捣的深度，防止露振。楼梯段混凝土自下而上浇筑，先振实底板混凝土，达到位置时再与踏步混凝土一起浇捣，不断连续向上推进，并随时用木抹子将踏步上表面抹平。

3.3施工缝的设置

施工中施工缝不应随意留置，其留置原则为：

a、单向板，留置在平行于短的板边的任何位置;

b、楼梯的施工缝应留置在楼梯段1/3的部位;

c、施工缝处继续浇筑混凝土时，已浇筑的混凝土的抗压强度必须达到1.2mpa以上,在已硬化的混凝土的表面上，活除水泥薄膜和松动的石子以及软弱的混凝土层，同时还应加以凿毛，用水冲洗十净并充分润湿，并在施工缝处铺一层水泥浆或与混凝土成分相同的水泥砂浆。

3.4混凝土养护

安装棋板支架。

4.砌体工程

4.4墙体采用一顺一丁组砌方法，砖柱严禁采用“包心”砌法，灰缝厚度一般为10mm,不小于8mm也不大于12mm,370墙必须双面挂线，采用“三一”砌砖法，砂浆要随拌随用，一般水泥砂浆必须在3h内用完、混合砂浆必须在4h内用完。外墙转角处要同时砌筑，内外墙父接处必须留斜槎，留槎长度不小于墙体局度的2/3,隔墙和施工洞等不能同时砌筑时，砌筑时应留阳搓并按规定加设拉结筋。

4.5木门口两侧应预埋木砖，预埋时应大头在内，小头在外，作好防腐处理，洞口高度在1.2m以内，每边放二块;高度在1.2-2m，每边放三块;高度在2-3m,每边放四块，预埋木砖的部位一般在洞口上边或下边四块砖，中间均匀分布，各种预留孔洞，应事先预留，不得事后剔凿。

4.6构造柱做法：砌筑前应先弹出构造柱的边线，马牙搓先退后进，随时进行吊靠，保证尺寸准确，不得任意进退，挤压钢筋。

一个月的生产实习已经告一段落，回顾这些天的经历，确实学到了许多实在的东西，也思考了许多问题。此次在施工现场实习，能亲眼看到各个班组的'施工过程，能亲耳听到技术人员针对某某问题的讨论，能亲身参加工程的例会，这些使自己对于工程管理的基本情况有了感性的认识，也为马上踏上工作岗位作了很好的热身。

在公司的短期学习，独自代表公司去参加开标会议，熟悉招投标的具体流程和相关法律规范，编制施工组织设计，核对工程量等等，都提高了我的专业技能。以下就为这次实习的一些收获、认识和感想：

calw电子表格excelfi工程中的运用，这对今后的工作有很大帮助。

然说都在课堂上学过，可我们还没有学精，没有将其转化为自己的资本，不能够学以致用。不管将来从事施工或者预算，都需要我们平时多留心，多观察，多发问，需要我们不断的积累和广泛收集信息。我们生活的四周，许多东西都是值得去学习去思考的。因此，我们需要打下扎实的基本功，牢固掌握专业知识，培养自己运用理论知识解决实际问题的能力，这样才能在自己的工作领域上站稳脚跟。

h前，我国建筑市场的发展还不是很完善，信息缺乏，管理力度不够，建筑规范和相关法律法规没有彻底的贯彻和执行。在实习现场，同样存在着许多问题。比如施工准备不足，道路以及临时设施都没有达到规范要求，没有采取雨季施工措施，钢筋不注意保养，浪费严重等等。相信随着制度的发展完善，各种问题都应该会解决和避免的。

当今社会竞争激烈，作为刚毕业入行的新人，我们应该端正自己的态度，给自己作一个好的定位，不要自恃其高也不应该妄自菲薄。对每项工作都要认真踏实，创造出价值才有所收获。对人应该热忱，处理好周边的关系。所谓“先做人后做事”，在建筑行业这个大圈子里尤其需要为人处世的能力。并且我们还要学会虚心向他人学习，不懂就问，态度要诚恳，让别人愿意将自身的积累传授于你。这样一点一滴地积累才能是自己不断发展。

无论从事什么样的工作都需要认真细心的工作态度，尤其对于招投标、预算人员。

因为一点点小的失误都可能会给公司带来巨大的损失。比如封标时没有按照招标要求或者少签一个字少盖个章，因为这样的原因被废标，就算公司领导不责备，自己心里也承受不起。所以每次拿到招标文件以后一定要仔细看活楚每个条款和要求，将重点提出来编成投标注意事项以便一目了然。对于一些文字性的法律法规，如《中华人民共和国招投标法》一定要熟悉，平时应该多看多记。只有在法律法规的指导下办事，有法可依才不会被淘汰出局。

毕业实习结束了，虽然过程是辛苦的，但确是充实而快乐的。提前感受了工作中的酸甜苦辣，使我对未来的生活有了心理准备也充满了向往和自信。在实习过程中，也非常感谢老师的关心和指导!

校园生活即将结束，我们乂要奔向一个新的起点。在今后的人生道路上，我需要更加努力，朝着自己的目标奋斗!

土木工程实训实训总结与心得篇二

实训对于我来说是很陌生的`字眼，因为我十几年的学生生涯没有经历过实训，这是第一次实训，他将全面检验我各方面的能力：学习、心理、身体、思想等等。就像一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会中。

由于时间短暂，在那几个礼拜里就接触到这些东西，但是我很知足。

不实践很多问题都考虑不到，实践后才知道什么情况都可能遇到，这就要求我们必须有丰富的实践经验，像刚刚走出校门的实训生实践经验还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实训过程中就吃不开了。到了施工现场经过一段时间的实训，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。

一开始到这工地了解施工图纸，自己慢慢一边走一边看.还是看不出什么问题出来.只看见框架柱和基础面.木工棚.钢筋棚等….隔几天,李师傅叫我小李跟他一起去放线,放线是建筑的基础，对于我们初学者是必要的。在此期间，我对水准仪、经纬仪有了更好的了解，更熟悉的操作了测量仪器，更让我在工地上实践了仪器的观测，使我适应了在不同条件下操作仪器。

这个工地我主要负责放线和打标高.有时候还帮别人在搞土方测量,测标高,是一种让我们在更恶劣的条件下适应实地操作的技能，要适应最恶劣的环境才能更好的锻炼自己，让我们学到更多更坚实。在土方工地是最累人的事,每天带着水准仪跑上跑下的.还要完成测量任务，这是一个对于我刚实训的大学生是一种挑战，也是一个体现我适应能力的考验。

伴随测量工作的同时，我们也要做一些其他事情，充实我们的实训生活。挖土、挖石子、搬砖……是锻炼我的意志。虽然我对于这些锻炼效果不佳，但在此同时也磨练了我，让我知道工作的辛苦的，我要慢慢适应工地生活。

二个月的时间过去了，二个月的生活总算是充实的，该做的也做过了，该经历的也在慢慢经历，相信今后还有更精彩的生活，我会更努力去奋斗。

本此实训最大的收获就是学会了适应环境。通过这次实训我适应了这种工地生活。虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流等。

通过这次实训使我对建筑方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实训对我的识图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在放线时哪些地方该考虑实际施工中的问题。达到能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实训也许只是用书本上的理论知识，不会考虑太多的问题，更不可能想到自己看到的图纸是否能施工。工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。

实训二个月后有必要好好总结一下，首先，通过这个月的实训，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过亲身经历，使我近距离的观察了整个建筑的构造过程，学到了很多很适用的具体施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。

大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。短短60天的实训生活中，让我学会了不少东西，会对我以后工作有很大帮助的，这是我人生的第一次走入社会，第一次走向工作，感觉生活真的很不容易。

实训实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。

土木工程实训实训总结与心得篇三

作为土木工程专业的一名学生，接下来的两年中，我将面对各种挑战和机遇，而道桥实训课程则是其中之一。在本次实训中，我学到了许多实用的技能和知识，也体会到了工程建设的实际操作与管理，对道桥工程有了更深入的认识和理解。

二、实训过程

我的实训课程由三个部分组成：桥梁设计、桥梁施工和道路施工，每个部分的时间和任务都制定得很充分，派出的专业老师也为我们提供了大量的辅导和指导。特别是在桥梁设计环节中，我们花费了大量的时间来设计一个复杂的桥梁结构，从最初的草图、造型和承重能力分析，到最终的施工详细方案和报告文档，每个步骤都需要认真的思考和操作。这个过程虽然有些烦琐，但在其中也慢慢感受到道桥工程的思考方式和规划过程，让我对工程建设有了更细致、更系统化的理解。

三、技能提升

在实质性的操作过程中，专业的实验教官为我们提供了各种细节和施工经验。我们学习了很多课本中所没有的技能，例如模板搭建、地基处理、基础施工、拱形和悬索桥的搭建等内容。学习和练习的过程中，我们对机械设备和工具的熟练使用，对力学和结构分析产生逐渐深刻的认识。在团队合作的过程中，我们不断优化任务分配、交流沟通、工作安排和管理效率，不断提升着个人和团队的技能水平。

四、实践管理

随着实际操作的逐步深入，我们对工程项目的管理也越来越清晰。我们学习了知识管理系统、施工安全规范、质量控制体系等内容，从而更好地了解了工程建设中相关的标准和要求。在实验操作中，我们不断注意安全卫生管理、现场管理和环保管理等方面，积极配合实验教师的指导和要求，以确保自己和同学的安全和健康。这也引起了我们对整个道桥工程项目的更深入、更细致的关注和思考，这是理论与实践的有机结合，也是道桥实训中最宝贵的收获之一。

五、总结

总的来说，道桥实训课程给我们提供了一个实际操作的平台，让我们在培养实用技能的同时，更好地认识和理解道桥工程的复杂和重要性。在团队合作和项目管理中，我们更好地锻炼了实际操作和技能提升，也更加重视了管理和环境保护方面的实际要求。在今后的工程生涯中，我会继续积极应用和发展这些技能和经验，不断学习和探索，为更好的工程建设做出自己的贡献。

土木工程实训实训总结与心得篇四

作为一名土木工程专业的学生，学习道桥实训是必不可少的一部分。在实训的过程中，我积累了许多经验和心得体会，这些经验对于我今后的工作和学习都有着重要的意义。

第一段：实践强化了理论知识

道路和桥梁是土木工程领域中一个非常重要的方面，而实践是巩固理论知识的一个重要途径。在实践过程中，我深刻体会到了理论与实践的紧密联系，不仅加深了理论知识的理解，而且还让我更深刻地认识到道路和桥梁的各个部分之间的联系。通过实际操作，我清晰地了解到了各种建设方式的特点和工艺技术，这让我更好地理解了书本知识。

第二段：锻炼了团队协作的能力

在道桥实训中，我们通常需要组成一个小组，在项目中协同工作。这需要我们发挥团队合作的精神和技能。为了完成任务，我们需要相互配合，在规划、设计、实施等各个环节上，互相协调。通过这样的实践，我学会了不仅要关注自己的任务，还要关注整个项目的进展情况和其他组员的工作，这样我们才能更好地完成任务。这种团队合作的精神和技能不仅对于在道桥实践中非常必要，也对于以后的工作和生活都非常有价值。

第三段：提高了解决问题的能力

土木工程的道路和桥梁建设需要面对各种挑战和困难，需要我们具备解决问题的能力。实践是锻炼这方面能力的理想途径。在实践过程中，我遇到了各种各样的问题，比如安全问题、地质问题、设计问题等等。通过这个过程，我不仅能够清楚地认识到各种问题所在，并且可以对解决问题采取相应的措施。这些经验对我今后的工作和生活都有着非常重要的意义。

第四段：培养了实际操作技能

在实践过程中，我们不仅要学习某一项技术的基本理论，还需要具备实际操作的能力。在道路和桥梁的建设中，要求我们掌握很多实际操作技能，比如砌石、混凝土浇注、土方挖掘等等。这需要我们在实践过程中不断学习和练习，不断掌握操作技巧。

第五段：总结与展望

通过这次道桥实训的学习，我认识到道路和桥梁建设的重要性，同时也发现了自己在这个领域中的长处和不足之处。我将在以后的学习和实践中不断提高自己的能力，推动自己更好地融入到土木工程这个领域中去，不断发展自己的潜力和实践能力。

总之，在道桥实训中我收获了许多，对我的人生和职业有着重要的影响。我将继续在道桥实践中学习、探索，不断提高自己的能力和水平，为实现自己的目标贡献自己的力量。

土木工程实训实训总结与心得篇五

实训时间：

实训地点：

实训人员：土木工程道桥方向全体学生

实训期问我们一共听了两个讲座，分别由老师给我们讲述了专业方面的最新成果与进展。即河南理工大学土木工程学院土木工程道桥教研室的李辉老师与褚怀宝老师讲的，给我们做的是关于道路工程及隧道工程的报告，甘老师从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要存结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录：道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。

道路工程学的研究内容主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时问、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件卜‘降低施工、养护、运营和交通管理等费用。

路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地；按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性；搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁；填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制；冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响；当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻1ij坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定；当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的`地区或路段时，路基工程应针对其具体情况和特征，采取防治措施。为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层（承重层）、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。

根据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面；地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。

总的要求是查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。

褚怀宝老师讲到隧道和地下工程随着我国经济和人民生活水平的提高而进一步发展和推广。隧道和地下工程已经是解决我国交通和工业的和很有前景的一门科学。隧道是一1种地下工程结构物，通常是指修筑在地下或山体内部，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线通过的通道。隧道一般包括交通运输方面的铁路、公路、航运和人行隧道；城市地下铁路和海底、水底隧道；军事工程的各种国防坑道；水利发电工程方面的各种水工隧道或隧洞等。

隧道工程是指从事研究和建造各种隧道的规划、勘测、设计、施工和养护的^|、]应用科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。目前，大部分隧道的设置以交通运输为主要目的，穿越山岭、河流、港湾等障碍，修建地下铁道，缩短交通线路，改善线形，可提到车辆行驶速度，以获得良好的经济效益和社会效益。除此之外，在水电工程中设置各类水工隧道可实现引水、排水、通风等目的；在市政工程中，设置各类公共隧道可实现污水排放、管线铺设等目的。隧道的这些功能，决定了其一般在长度方向上有较大的尺寸，多数长度为几千米道几十千米，有的甚至更长。而横断面的尺寸则相对较小，一般仅几米到几十米。断面较小的隧道，一般不作为交通设施，仅用于污水排放和水、气管道、电缆、通讯线路等敷设用途，这些通道常常也被称为隧硐、导沟、管沟等。断面较大、长度较短的隧道所形成的地下空问，一般有其专用功能，如作为地下变电站、地下停车场、地下仓库、地下广场等。

隧道之所以在近几年迅猛的发展，是因为它有独特的优点：

首先，利用隧道可以实现各种运输线路直线等穿越山岭而不必盘山绕岭。

其次，隧道还可以改善线路中的车辆运行情况和提高线路的运行能力。

其三，隧道是一项隐蔽在地下、水下或山体内部的重要结构。

其四，隧道在具有以上功能的同时，还存在有另一重要特点就是它不占据地面牢问，这等于无形中增加了城市的有效面积，对于人口拥挤、道路密集、交通繁忙的城市来说，无疑是十分重要的。

最后，城市地下隧道的兴起，也带动了整个城市地下工程的发展。隧道是地下工程的一种，而矿井和巷道同样是地下工程的重要组成部分。矿井的建设和施工比隧道更困难，因为它位于较深的地下，地质条件更复杂和施工技术不完善！

土木工程实训实训总结与心得篇六

土木工程是一门综合性较强的学科，其涉及范围广泛，学生在学习过程中除了掌握理论知识之外，还需要在实际操作中不断学习和提高，以满足社会对土木工程专业的需求。近年来，学校注重理论与实践相结合，大力开展土木工程实训，对学生的职业素养和实际技能的培养起到了积极的作用。在此，笔者将从个人角度出发，谈一下我的土木工程实训心得体会。

一、实践锻炼了技能

理论学习是掌握土木工程基础的第一步，但在实际操作中，不但需要准确运用理论知识，还需要综合考虑实际情况，采用灵活对策。在实训中，我们进行了模型制作和操作等一系列活动，这些模型制作和操作打破了我们对于一些理论的陈旧思路，锻炼了我们的思维能力；并且在实训中，我们锻炼了不少技能，比如力学知识、材料性能分析、施工安全知识等，这些技能是我们以后从事土木工程工作的基础。

二、培养了良好的团队合作精神

土木工程的实践需要大量的团队协作，每个人的工作都需要在团队协作的基础上，才能确保任务圆满完成。在实践中，我们体验到了“团队中的人才”不断地融合、成长和完善，我们的实验团队凭借紧密合作、相互配合的优良精神，克服了各种困难和问题，成功地推进了实践任务，也让我认识到，只有不断强化团队合作精神才能更好地完成土木工程任务。

三、增强了实践意识

土木工程不仅要求理论水平高，还要求具有较强的实践能力。实践意识是一种将理论知识转化为实际能力的过渡，只有深入地实践才能理解到理论知识的应用。通过实训，我深刻认识到了理论知识和实践之间的紧密结合，学习知识理论必须与实践结合起来，只有在实践中不断磨砺，方能发现问题，总结经验，这样才能更好地推动土木工程的发展。

四、加强了安全意识

在实训中，我们切身感受到了安全的重要性，每一个环节都要严格遵守安全规定，保障自身安全和他人安全。土木工程工作的不可逆性和危险性比较高，当沉浸在操作中时，不经意间的疏忽或者不尽责的行为会带来很大隐患，对整个工程会带来很大的影响。因此，加强安全意识，增强安全防护意识，才能更好地为日后从事土木工程工作提供保障。

五、锤炼了意志品质

每个人都会遇到一些无法预料的挑战，我们遇到的，或许只是微乎其微的小问题，但困难既有它的大小，也有它的质量。在解决问题的过程中，需要锤炼克服困难、迎难而上、不达目的不罢休的毅力和坚韧精神。而且，实践不仅要付出勤奋努力，也要有自我探寻与发现的良好品质。人的精神品质和人格品质是影响一个人成长的重要因素，土木工程实践让我们学会了逆向思维，从而增强了对问题的解决能力，锤炼了我们的意志品质，是一个很好的挑战。

总之，土木工程实训是我们进行土木工程实践学习的重要途径，通过实践，我们能够进行深入的思考和探索，不断提高自己的综合素质和实际操作技能。在实训中，我们深刻认识到了团队协作的重要性、对知识理论与实践之间的紧密结合、加强安全意识的必要性、意志品质的关键影响等方面的重要性。此外，通过这次实习，我也深深地明白了对于土木工程师来说，除了有扎实的理论知识外，掌握实际操作技能也是非常必要的，只有两者兼顾，才能在未来的工作中更好地发挥出自己的优势。