2023年道路调研报告样本(通用8篇)

小编: 雁落霞

编写整改报告有助于及时发现我们工作中可能存在的问题, 并采取有效措施进行改善。[范文链接9]

道路调研报告样本篇一

道路是克服地形变化的地面铺砌构筑物。本文将介绍2022道路调研报告。

2022道路调研报告(1)

近年来,在县委政府的高度重视和正确领导下,我县在农村公路建设中创立了两不修、八步工作法、6 1工作举措、四定管养办法等先进做法,使我县农村公路基本实现了建、管、养、运、安协调发展。全县共建成通村水泥路2227公里,行政村通公路率达100%、通水泥路率达。

一、我县通村水泥路建设的大环境及现状

近年来,全县上下积极筹资立项,通村水泥路建设呈现出大投入、快发展的强劲势头,建设成就斐然。一是政府高度重视。县委、县政府把通村水泥路建设作为改善民生、服务经济社会发展和新农村建设的头等大事来抓,县里成立了农村公路建设指挥部,xxx门成立了农村公路规划管理中心,确定了主管领导、分管领导、参与单位及责任人员,明确各级各部门工作职责,将通村水泥路建设纳入县政府综合目标考核,逐级签订责任状,形成了上下联动,齐抓共建的工作格局。二是乡村主动作为。乡镇、村组把通村水泥路建设作为头等实事项目,争相到xxx门要项目、要计划,深入发动群众,积极筹资筹劳,努力化解建设中的各种矛盾和纠纷,有力的推进了通村水泥路建设。三是部门大力支持。发改、财政、国土、水利、林业、电力等部门高度重视通村公路建设,在项目审批、工作协调等各个方面,积极配合支持,简化程序,提高效率,有力的服务了通村水泥路建设。四是群众积极参与。群众对交通建设的积极性空前高涨,自觉服从建设需要,踊跃参加一事一议,自愿捐资投劳,支持农村公路建设。五是多种力量推动。首先是老板推动。在广大农村,一部分有经济实力的老板出于多种原因,在大多数群众集资尚不到位的情况下,自行垫资动员村委会积极要求立项,立项后便于承揽工程。其次是成功人士推动。在当地有影响或在外经商、从政成功者,出于回报家乡等目的,纷纷动用各种关系要求修建通村路、通社路甚至是通户路。这部分人士一般都会捐助或通过其他渠道解决一部分建设资金。最后是大环境推动。自2022年以来,国家大力宣传,通村水泥路建设家喻户晓,无形中督促乡镇、村社干部必须在通村水泥路建设中有所作为,否则群众意见较大。

二、通村水泥路建设存在的问题

近年来,全县通村水泥路建设取得了显著成效,通村水泥路建设总里程迅速增加,技术等级不断提高,路面状况明显改善,但是通村水泥路在建设、筹资、管养等方面仍然存在着一些不容忽视的问题。

(一)群众利益难协调。在通村水泥路建设中,虽然群众的积极性很高,但往往在涉及到自身利益时,部份群众过分注重个体利益,在自身利益受损或个体利益没有满足时,不惜采取阻工、上访等过激方式,给村委、乡镇甚至是xxx门施压,以达到有利于自己的目的。

(二)通村水泥路指标供需矛盾突出。

2022年我县共有1250公里通村公路规划里程进入省厅数据库,随着近年来农村公路快速度建设,库内指标已不足200公里。但广大群众修建通村水泥路甚至是通社路、通户路需求越来越大。目前县上已下达2022、2022两年通村路建设指标1100余公里,需兑付奖补资金约亿元。但目前接到的立项申请又接近600公里,相当一部分存申报里程都大大超过规划里程,县上仅存的指标难以满足要求。

(三)通村水泥路总体技术水平不高。

道路调研报告样本篇二

一、 调研目的

了解我国住房制度,居住现状,和居住标准。针对新旧社区的居住环境、风貌特色、交通等问题进行科学、系统的分析。搜集现状基础资料和相关背景资料。调查小区居民的户外活动的行为规律及小区人口规模。对小区及小区道路交通系统规划进行调查。调查居住小区的住宅类型及住宅组群布局。并调查小区内的公共建筑的内容、规模和规划布局方式。最后是了解小区的绿地规划系统和景观系统规划设计。

二、 调研对象

1. 河南省安阳滑县某住宅小区

2. 河南省郑州市帝湖花园住宅小区

三、 调研内容

1. 河南省安阳滑县某住宅小区 *小区位置

区位于安阳滑县县城道口镇新

区,与新建的县人民医院,县综合健

身馆,县游泳馆相邻,另外西边还有

新区规划的大功河景观带,东

边是新建的汽车客运站,不管从自然

景观,人文科技,还是医疗卫生,交

通,都是不错的居住环境。

*系统规划的小区

小区南北贯通,以中间的南北景观带为轴线,到小区底部又有东西向的景观带与南北向的景观带相交,交点处设计了一个圆形水池,给小区曾添了灵性和动感。 在水池水面又有四只蟾蜍向外喷水,透出些许苏州园林的意境。两条景观带将小区的交通和住宅楼统筹起来。

道路调研报告样本篇三

调研地点:郑州市绿城广场

1. 绿城广场概况

绿城广场是郑州市的中心广场,也是郑州西郊的标志性建筑之一,是绿城郑州的点睛之笔,是郑州市一个面积较大且功能齐全的休息娱乐广场。绿城广场始建于19xx年,19xx年5月建成对外开放,规划占地面积近9公顷。广场位于中原路与嵩山路两条城市主干道的交汇处,西靠市委市政府,地理位置优越。广场内建设有音乐喷泉、观礼台、雕塑等设施。配以大面积绿色草坪,花灌木,三季有花,四季常青,环境宜人,是我市广大人民群众开展文化、集会、娱乐活动的重要场所。

2. 空间组合和组织

空间组织围绕广场东西主轴线和南北轴线展开,由东向西追求由实空间到虚空间,由下沉空间到凸起空间的转化,形成有抑有扬,有张有弛,有放有收的空间变化模式。广场空间在强化轴线序列感的同时,也注意小型半开敞,开敞空间的营造,丰富广场的空间构成。规划采用植被分隔,铺地界定,高差错落相结合的手法,将广场空间划分为六个功能特色各异的小型活动空间,并通过广场内部道路串联组织,使广场空间相互融合,渗透,形成有机联系的整体。同时,规划运用城市设计的手法,对广场周围建筑的空间布局提出了具体要求,保证广场地区空间景观组织的统一有序。

道路调研报告样本篇四

调研地点:武汉万科高尔夫城市花园、银湖翡翠、万科四季花城

调研成员:

调研对象:小区的总体规划结构、周围环境、道路系统、出入口的设置、

小区环境设计、景观绿地系统、建筑风格、公共服务设施、停车系统等。

住宅小区的规划设计是一项复杂,综合的系统工程。它远远超过了单纯的工程技术的范畴。而深入到社会,经济,生态,文化,心理,行为等领域。居住小区是城市的重要组成部分,城市居住小区规划建设的好坏直接反映了该城市的城市化水平。居住空间是城市空间的延续。它的存在于运行离不开所在的城市,而人又是居住的主体,所以居住区规划设计必须建立“以人为本,物为人用”的观点,切实解决居民的各种生活需求。

为了对小区有一个系统全面的了解,我们根据学校周边小区的分布情况,我们选择了离学校不远的武汉万科高尔夫城市花园、万科四季花城和银湖翡翠这两个小区进行调研,调研报告以高尔夫城市花园与银湖翡翠为例。武汉万科高尔夫城市花园与银湖翡翠各路相对,这二者都享受天然湖景,无限亲近优质水源,感应自然原生态。湖,是性灵的熏染、美妙生活的陪衬。邻湖而居,成就众多浪漫而闲雅的幸福家庭。 三个小区的园林设计,契合“美学、功能、生态”的景观设计理念,呈现社区不同层次、角度的园景,结合文景和谐的设计理念,依循天然湖水,营造湖水、静水、流水、溪水、叠水、泉水贯穿社区的人性化水景氛围。

道路调研报告样本篇五

园林行业是近几年随着中国改革开放的不断深入和经济的快速发展以及对城市生态环境要求日益提高的社会大背景下,快速形成和壮大的新兴朝阳产业。面对园林行业巨大的人才市场需求和同行竞争,及时调整专业设置,确定园林专业适应园林行业需求的人才培养目标就可以抓住这一机遇,使人才市场需求和竞争机遇变成办好园林专业的活力。

调查目的:

高职教育就是就业教育,以就业为导向,一直都是各个职业院校的办学宗旨。本次调查的目的是为了掌握了园林行业的人才需求特点,人才的能力要求,人才的素质要求等,使园林专业人才培养目标以及行业定位逐步清晰和具体起来,为进一步调整专业结构、课程结构、能力结构、素质结构等提供了第一手宝贵资料和调整依据。使我系园林专业学生能够适应所学专业的人才职业需求,毕业后尽量进入职业角色,胜任岗位职责,更好的实现“零距离”就业。

调查内容:

园林行业岗位人群应具备的能力、现阶段从业人员的现状、湖南及周边省市园林及相关行业人才需求等。

调查时间:2011年12月-2012年8月

调查整理:王xx

调查概况:

1、园林行业技术人才仍然处于供不应求的状态,特别是园林科研、生产技术推广、苗木养护、绿化工程、工程管理、预算和规划的技术人才更为急需。

2、现阶段园林行业从业者特别是技术人员水平良莠不齐:兼职和跨行业技术人员占40%;本专业(中专或普通大专、本科毕业)真正接受过高职专业训练的人员占30%;而擅长苗木养护、工程管理和预算、规划的岗位型技术人才仅占10%。

3、年轻的从业者普遍存在实际操作能力欠缺的问题。

4、从业者的综合素质不高。

5、应届毕业生就业率高,但是不稳定,用人单位对应届毕业生又爱又怕。

结果分析:

(一)随着城市建设加快步伐,在众多的城市改造、道路拓宽、广场建设项目实施过程中,人们越来越关注绿化景观设计,因而对此类人才的需求也大幅度增加;另一方面,随着人们生活质量、生活水平的不断提高,绿化及生态环境成为新追求,不仅房地产开发企业在市场竞争中竞相打起了“绿化牌”、“景观牌”、“生态环境牌”,甚至一些企事业单位也越来越注重环境景观设计,使之“既要与城市环境协调,又要让员工和客户舒畅”。

人才资源是第一资源。近年来,由于园林绿化面积大幅度增加,园林工程施工质量和管理逐渐规范化,园林工程实行公开招标,园林公司要想拿到工程,企业在具备资质的情况下,拥有多名复合型的园林人才显得尤为重要。园林工程的竞争背后,实际上是园林人才的竞争。

园林学是一门融自然科学、工程技术与人文学科于一体的综合_叉学科,具有独立的学科体系。园林专业的课程体系涵盖面极其广泛,几乎包括了建筑学、城市规划学、农学、林学、美学、计算机科学等学科的大部分内容,从业者对某一方面的知识和能力的掌握及运用程度因人而异。由于工程管理、预决算、规划设计等内容对从业者的素质要求更高,这几个方面的人才必然相对紧缺。

道路调研报告样本篇六

南京1912街区位于南京市区的西北部,地处鼓楼区辖区,西起山西路市民广场,东至中央路,全长1100米,路幅30米。全街共有各类商店238家,其中名牌、精品、专卖店占83%以上,总营业面积万平方米。过去的湖南路是一条名不经传的小路,鼓楼区坚持10多年的建设和发展,如今,白天游人如织,夜晚华灯璀璨,是古城南京最繁华的商业街之一。

大行宫市民广场位于南京长江路,其北侧为南京总统府,南侧为中央饭店,西侧为南京市图书馆,东侧是汉府美食一条街,广场占地面积约万平方米。该广场周边环境文化底蕴深厚,人文景观丰富,紧邻中山东路和长江路。上有大量的民国建筑,具有浓郁的历史文化氛围;另外总统府的中轴线和南京图书馆的出入口都正对该市民广场,更加凸显该广场的重要性。大行宫广场是南京最具有历史意义的一个广场,它见证了从清朝到现代中国历史的变迁,各种文物已经最新的建筑交织在一起,构成了南京市区最有意义的一个广场。

湖南路步行街位于南京市区的西北部,地处鼓楼区辖区,西起山西路市民广场,东至中央路,全长1100米,路幅30米。全街共有各类商店238家,其中名牌、精品、专卖店占83%以上,总营业面积万平方米。过去的湖南路是一条名不经传的小路,鼓楼区坚持10多年的建设和发展,如今,白天游人如织,夜晚华灯璀璨,是古城南京最繁华的商业街之一。

玄武湖公园位于南京城中,钟山脚下的国家级风景区、江南三大名湖玄武湖之中,是江南最大的城内公园。巍峨的明城墙、秀美的九华山、古色古香的鸡鸣寺环抱其右,占地面积472公顷,其中水面368公顷、陆地104公顷,是古都南京名胜古迹的荟萃之地,是全市最大的综合性文化娱乐休息公园。玄武湖方圆近五里,分作五洲,洲洲堤桥相通,浑然一体,处处有山有水,山异,终年景色如画。

一)休息系统小品:靠背椅、凳、桌、遮阳的伞、罩等; 1912街区的坐凳一

材质:坐凳:木质;支柱:花岗岩。

尺寸信息:凳高41cm;长90cm;宽33cm;石墩高51cm;整体长330cm。颜色:棕色、芝麻白。

优点:此坐凳的背景是古色古香的民国建筑,所用芝麻白的花岗岩与浅褐色的木材搭配,显得相得益彰,颇有一些民国的古朴风韵。石墩的多边形与凳的长方形一个灵动,一个规整,构成了一定的变化与韵律。同时,作为一个树池,此坐凳的颜色、形状与中央的植物也能很好融合起来。其正八边形的外轮廓不同于常见的四边形,可以提供更多的休息空间,也可以满足人们心理上的需要(尽量不与陌生人靠的太近)。此外,本小品还细心地同普通树池一样做了收边处理,防止土壤、水分的流失,也保证了环境的干净整洁。

缺点:八边形的外轮廓较为浪费空间,石材经过使用后出现了裂痕,木材褪色也较严重,虽然沧桑感有所增强,但还是有损美观。

1912街区的坐凳二 材质:大理石 颜色:浅灰色

优点:处于较靠近路边的位置,形体修长,线条流畅,造型典雅,有雕塑的艺术感。缺点:人体工程学方面考虑不太充分,感觉不够舒适。

湖南路座椅

材质:木材;铸铁

优点:造型简洁,尺寸适宜,颜色古朴,坐凳腿部花纹流畅雅致。与环境融合性好。缺点:摆放位置不太合适,使人没有安全感,不宜久坐。

二)服务系统小品:垃圾桶、饮水器、洗手器、电话亭等;

湖南路垃圾桶 材料:铸铁: 尺寸信息:总高110cm;桶身长125cm;宽55cm;高72cm;底座高10cm 颜色:蓝色、白色 优点:造型独特,上方的挡雨盖像两个张开的翅膀,给垃圾箱几分轻盈之感。置于湖南路狮子桥,人流量大,尺寸较一般垃圾桶为大,实用性很好,又有专门灭烟的地方,安全方便。缺点:棱角分明,边缘尖锐,容易造成误伤。

植物园垃圾桶 材质:水泥 颜色:棕黄

优点:树桩的形态自然生动又具体,纹理也处理的比较细腻,契合植物园的主题,与周围的花草融合的很好。

缺点:美观有余实用不足,容量不大,且不便于保洁人员清理。

地铁站口垃圾桶 材质:铸铁

尺寸信息:高101cm;桶身高60cm;桶上沿到盖子17cm;桶身椭圆长轴55cm;短轴32cm;盖厚;支柱宽;灭烟盘直径。

颜色:蓝色,橙色,白色。优点:颜色搭配亮丽和谐,分类清楚,桶身可前后旋转,便于清理垃圾。置于地铁站口,方便游人进出时丢垃圾。

湖南路电话亭

优点:形体简洁,电话亭的主题突出,与周围环境融合较好,尺寸合宜。

缺点:地面不平整,下雨天地上会比较泥泞,遮风挡雨性不佳,隐蔽性不好,打电话时易受周围环境影响。

三)信息系统小品:报刊亭、导游图、指路牌等;

玄武湖的导游图

优点:此导游图位于城墙边的草地上,基部的花岗岩底座的质感与城墙协调一致。导游图形体较为方正,与后面明城墙的形体相呼应。中间有一斜线将其分为两半,主题的导游图与次体的黑色衬饰层次十分鲜明。导游图表面的玻璃保护图面不易污损,又能反映出前面的水波树影,使导游图显得更为生动。右下角的铜镜图案十分古朴雅致,与玄武湖的悠久历史相互呼应。体现出一丝古朴沉静的气氛。其上文字简洁,图片清晰,易于游客找到所处位置,实现了其导游的功能。缺点:侧面的金属片与附加的文字和导游图的整体不太协调,金属略略发黄的色泽和文字虽然能指明玄武湖的主题,但还是有画蛇添足的感觉。色彩方面,虽然由黑白两种经典色拼合在一起,简明有序,但黑色的部分偏居一边,使人感觉不太平衡。总体色泽偏冷,看着有些暗淡,缺少一些亮点,可在导游图绘制上稍用几分亮色。

玄武湖指路牌

材料:石块,木质

颜色:灰色、黑色、白色

尺寸信息:高230cm;最上端指路牌高186cm;最下端指路牌高度97cm;指示牌主体长35cm;指示牌主体宽10cm;指示牌长44cm;指示牌宽14cm;指示牌间距6cm;圆石块直径44cm ;圆石块厚7cm 优点:结合玄武湖的历史文化特色,指示明确,颜色搭配和谐,与导游图等小品组成一个系统,整体性强,主题突出。

大行宫广场提示牌 材质:铸铁,塑料

优点:构图简明,文字清晰显眼,右下角的荷花图样与大行宫的雕塑主题一致,字牌仰角合适,使人行走游园时就可读到,便于起到提示作用。

缺点:提示用语有些直接生硬,可以以稍微婉转的语气提醒行人,显得更为亲切。

三)配景系统小品:雕塑、花坛、花钵等;

1912花钵 材质:木材。

尺寸信息:高60cm;宽111cm;厚46cm.颜色:浅黄色。

本花钵置于1912街区,由木材制成,达到了生态性的要求,且木材的淡黄褐色是一种淡淡的暖色,在背后青砖的衬托下显得较为突出,为主色调较为暗淡的街区增添了一抹亮色,且其中种植的绿色植物也与黄色搭配的恰到好处,稍稍下垂的藤蔓柔化了花钵方正坚硬的外形,使之除去呆板,平添了几分灵动。高度适宜,人的手臂自然下垂后可抚摸到绿色植物,使人与植物、与自然更加亲近。此外,花钵的平面为较修长的长方形,便于几个花钵组合,用于分割空间。

缺点:本小品材质为木质,生态性好但不太便于艺术化处理,其上仅有的装饰为两个“x”形的木条,略显单薄、呆滞,虽有其上的植物的天然装饰,但始终无法掩饰其外观上的不足。

大行宫花钵 材质:石材 颜色:浅灰色

优点:四方的形体与凹凸不平的表面与广场铺装搭配协调;倾斜放置,形成了和谐的韵律。浅灰的色彩不会抢走花卉的主体位置。四个花钵摆在一起,形成风景,分隔空间。缺点:尺寸略大,显得有些笨重,底部的支脚有些生硬,可以考虑去掉。

1912街区雕塑 材质:铸铜 颜色:深灰色

优点:主题为真人大小的民国时期装扮的少女,神态安闲随意,透出浓浓的民国风情与青春气息,给人以美的享受。与1912街区的主题紧密结合。

缺点:本雕塑置于高台上,虽然能够很好的突出主体,但是给人不可接触感,并不亲近,可以放置在平地上,感觉更为真实。

大行宫草地音箱 材质:花岗岩

尺寸信息:高45cm左右 颜色:黄褐色

优点:大行宫广场的这一组音箱,形态圆润,质感自然,每个单体上都镂刻了不同的花卉纹样,镂空处便于播音。其上的荷花,兰花,祥云的图案蕴含了古朴静谧的气息。而且一系列不同的花纹容易引起游客的好奇心,有一定的趣味性。

缺点:雕花的石头音箱直接置于平坦的草坪中有些突兀,最好放在灌丛边,稍加掩映。

四)照明系统小品:路灯、草坪灯等;

玄武湖草坪灯 材质:塑料

尺寸信息:高;灯高10cm;直径20cm.颜色:浅灰绿色、白色。优点:此草坪灯浅灰绿色的主体配上白色半透明的灯罩,色彩淡雅,置于草地中并不抢眼,维护了草地的主体地位,到夜间才成为主角发出柔和的亮光。通体圆柱形,较低,在草坪中好似一只白蘑菇,给平坦的草地带来一些变化,塑料的材质也十分耐用。

缺点:造型较为普通,与所在地玄武湖联系并不紧密;颜色较浅,易污浊。

大行宫灯柱

材质:不锈钢、木材、塑料。

尺寸信息:高268cm;横截面正方形边长20cm。颜色:棕色,银色。

优点:本灯柱通体修长,方正有形,纹饰也笔直简单,与广场铺装十分匹配。且整个广场风格简约现代,简单的几何外形恰如其分。颜色和材质搭配也十分和谐,棕色木材和银色钢材一个粗糙暗淡,一个细腻光洁,交错搭配,反差中充盈着趣味。中间两段凹槽将柱体分为三段,界定了每段功能的同时也产生了韵律,消去了平淡。

缺点:木材防腐、清洁处理不太得当,有些地方已污损,有碍美观。上面钉的标识牌太过突兀。照明部位较小,透明度有限,照明效果一般。

植物园路灯

材质:铸铁,塑料 颜色:白色

优点:造型独特美观,灯柱中空,看来十分通透,灯罩处的圆形饰物逐渐扩大,有上升之势,寓意很好,且能自然过渡到上方的圆顶。圆顶能反射光线,增强照明效果。铸铁的材质涂一层白漆,可保护金属不被腐蚀。

缺点:白色有些抢眼,与环境的融合性不太好。与植物园的主题关系也不甚紧密。

五)阻拦系统小品:车挡等。

优点:外形简洁,功能明确,颜色淡雅,高度适中。

缺点:颜色较淡,易污浊,其上的锈色划痕不易除去,有碍美观。

三.小结

通过调研,总结出环境小品的主要功能有以下几点:

1.美化环境:环境小品的艺术特性与审美效果,加强了景观环境的艺术氛围,创造了美的环境。尤其是雕塑与艺术灯饰等的美化作用尤为突出。

2.标示区域特点:优秀的环境小品具有特定区域的特征,是该地人文化历史、民风民情以及发展轨迹的反映。通过这些景观中的小品可以提高区域的识别性。

3.实用功能:环境小品主要目的就是给游人提供在景观活动中所需要的生理、心里等各方面的服务,如休息、照明、观赏、导向、交通、健身等的需求。所以在设计小品时要格外重视其功能性。

4.提高整体环境品质:通过环境小品的设计来表现景观主题,可以引起人们对环境和生态以及各种社会问题的关注,产生一定的社会文化意义,改良景观的生态环境,提高环境艺术品位和思想境界,提升整体环境品质。

道路调研报告样本篇七

住宅小区中心景观设计

调研报告

1.前言............................................................................................

2.调研内容....................................................................................

嘉兴御上江南简介.............................................................

3.调研案例分析.............................................................................

地理位置.............................................................................

中心景观简述......................................................................

道路调研报告样本篇八

2017年8月1日,我国首条高速铁路——京津城际铁路运行,紧接着武广、郑西、沪宁高铁相继开通,我国铁路建设逐步进入“高铁时代”。而2017年9月28日甬台温铁路动车开行,则标志着我省正式进入“高铁时代”。随着高铁时代的到来,道路客运企业面临前所未有的压力。目前,与铁路动车组平行的道路客运客流量总体上急剧下降,有的客运班线车辆减班甚至停运。面对铁路挑战,道路客运如何应对,一直是道路客运行业共同关心、思考和探索的话题。根据市交通局领导意见,由宁波市交通运输协会牵头,会同市交通局综合运输处、市公管处于今年6月起对此问题组织了专题调研,在调研中,我们相继走访了市域内高铁沿线县(市)区交通局和道路客运企业,并于6月底专程赴台州、温州地区学习取经。现将调研情况综述如下:

一、高铁发展情况分析

1、铁路网规划中的高铁

国家《中长期铁路网规划(2017年修订)》中,规划到2020年全国铁路营业里程达到12万公里,建立省会城市及大中城市间的铁路快速客运通道,形成“四纵四横”铁路高速客运专线里程1.6万公里,以及三个城际快速客运系统。

“四纵”为北京至上海客运专线,贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区;北京至深圳(香港)客运专线,连接华北和华南地区;北京至哈尔滨(大连)客运专线,连接东北和关内地区;上海至深圳客运专线,连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区,此线同我省直接相关。“四横”为徐州至兰州客运专线,连接西北和华东地区;杭州至长沙客运专线,连接华中和华东地区;青岛至太原客运专线,连接华北和华东地区;南京至成都客运专线,连接西南和华东地区。

在“四纵四横”客运专线基础骨架上,进一步延伸并扩大客运专线覆盖面,加强客运专线之间相互连通和衔接;同时在环渤海、长三角、珠三角城际铁路的基础上,加快了经济发达和人口稠密地区的城际轨道交通建设步伐,并与既有线提速改造工程相衔接,四五年后将形成连接所有省会及50万人口以上的城市,将大大缩短城市间时空距离,大大方便城市间的旅客出行。

2、铁路客运专线推进迅速

1.3万公里的高速铁路主干线,时速200至250公里的铁路线有5000公里,时速250至350公里的铁路线有8000公里。随着高铁项目建设不断推进,规划的铁路蓝图正变成现实。目前京津29分钟,成渝1小时,沪宁1小时多,加上今后京沪5小时、沪杭38分钟等建成使用,全国中心城市间快速交通圈随着铁路网完成而形成,将带来生产方式、生活方式与思想观念的深刻变化,并直接导致客运市场结构的彻底改变。

公路客运的黄金线。

3、高铁客运优势日益显现

相关数据显示,投入营运的每一条线,无论是大城市或是中小城市,都得到当地群众的追捧,且运输客流量持续上升。宁波动车开行情况就是这样,2017年9月28日开行动车至今客流量旺盛,趟趟列车旅客爆满。开行动车由12对增至19对,节数由8节增至16节,上座率测算达118%,仍然不能满足旅客出行需求。2017年7月1日宁波站已增加到日发24对,福州、厦门等热点城市火车票仍然出现一票难求现象。截止6月30日,宁波站旅客发送量398万人,同比增15.6%,动车发送旅客174.7万人,占发送旅客44%。此外根据上海铁路管理局数据,截至7月21日,沪宁高铁累计发送旅客282万人,日均发送13.4万人,运能综合利用率达120%。其中上海站至南京站的6对一站直达列车,因为速度很快,趟趟满员。由此可知,动车开行后,大量旅客被吸引到铁路上出行。随着动车的日益增多,快速、舒适、安全的铁路运输必将成为旅客特别是长途旅客首选的出行方式,颠覆原有的运输格局不是空话。

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