交通局道路安全工作总结（优质18篇）

安全工作总结旨在发现问题、改进工作、确保企业的安全稳定运行。在下文中，小编收集了一些行业内关于安全工作总结的范文，供大家参考。

区交通局安全的工作总结

安全工作是整个工作的核心，我们根据上级的部署，一是做到早计划、早安排、早部署，制定安全工作方案，及时进行动员部署。二是对所有参加工作的企业、客运车辆、船舶进行了大检查，确保车辆船舶技术性能完好。三是落实安全生产工作责任制，区运管所、地方海事处同所有参加工作的企业都签订了安全生产工作责任书。四是加强期间汽车客运站、渡口等重点部位安全生产工作的监控，预防事故的发生。

认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，深刻吸取各类事故教训，排除各类事故隐患（缺陷）。结合交通运输安全生产专项整治、打击非法违法生产建设经营等活动，今年组织了多次的安全生产大检查，共检查各类运输企业393个次，其中检查道路客货运输企业164个次，水路货物运输企业26个次，驾校42个次，汽车客运站12个次，渡口54个次，维修企业95个次。检查中发出隐患整改通知书19份，纠正事故隐患（缺陷）64条。同时结合日常工作，强化安全检查，据统计共查处违法违章运输车辆1204辆次，其中客运车辆61辆次、货运车辆71辆次（其中危险品运输车辆23辆次）、出租车75辆次、非法营运小车5辆、非法营运两轮摩托车992辆次。内河运沙船2艘，滞留“三无”载客船舶1艘。

（三）、抓好安全目标管理责任制度的落实。

进一步落实“一岗双责”和企业安全生产主体责任，一是区交通局、区运管所、地方海事处同辖区各类交通企业全面签订了年安全生产目标管理责任书，并监督相关企业将安全生产责任落实到所属的车间、班组、车队、船队及有关的经营人、所有人，据统计全区交通系统共签订安全生产责任书7149份。二是继续开展落实企业安全生产主体责任活动，积极配合区安监局、镇街政府做好初审和等级评定工作，在年上报的84个企业中，已经考评确认78个（其中a级3个、b级74个、d级1个）占92.8%。年度内我局还将按照市政府的要求对在工商注册的小型交通企业百分百地进行考评。三是根据省市交通主管部门的要求开展安全生产“一岗双责”“九个强化”专项行动，结合“三项行动，三项建设”认真组织实施。通过强化安全工作责任，局机关、交通企业广大干部职工安全意识进一步提高、安全管理档案资料进一步健全、安全工作进一步规范。

（四）、做好重要时期重点部位的安全监控工作。

在“旅游黄金周”、“小长假”及民风民俗日子，群众搭车乘船较多的时候，为预防突发事故的发生，我们对汽车客运站和渡口进行重点监控。春节、国庆节黄金周前后，旅客返乡较多，我们坚持到送走最后一位旅客。渡口三月十九、六月十九、九月十九“观音诞”前往金山寺烧香的旅客骤增，地方海事工作人员全体出动前往安全监督，直至“观音诞”结束。今年5月下旬至6月中旬我省连降暴雨，多数企业都放弃端午节和双休日放假时间，坚守在工作的第一线，确保了交通运输生产安全。

（五）、努力做好水上安全专项整治工作。

一是在上级交通主管部门的支持下，我们为消除渡口的安全隐患，对该渡口进行了改造，与镇政府等有关单位紧密配合，加快改造力度，确保该渡口能在春运之前投入运行。二是渡口因魁岐大桥通车及渡口迁移等原因乘客骤减，综合各方面的意见后，我们及时地向上级作出取消渡口及渡运航线的请示，区政府、市交通委也及时地作出批复。三是新年伊始，我们就积极协助区政府组织召开全区水上交通安全工作会议，会上对年的安全工作进行总结，对年的工作进行部署。表彰了先进单位、先进集体、先进个人。区政府同各镇街签订了年水上交通安全责任书。四是同市地方海事局紧密配合，认真做好禁航和10月下旬航道疏通后船舶通航疏导工作。

（六）、认真开展年“安全生产月活动”

根据市区政府和上级交通主管部门关于开展年“安全生产月”的部署，我们结合交通系统的实际开展安全生产月活动。第一是积极开展安全生产宣传工作，制作了安全生产宣传横幅、宣传栏、张贴了宣传标语、印制了《告区运输经营者的一封公开信》和安全生产文化宣传材料等。第二在6月13日组织人员在步行街进行安全月活动宣传咨询，发放各种宣传材料300多份。第三是委托市安全生产协会对我区第一期76位企业负责人、安全管理人员进行培训，取得安全管理资格证书。第四是开展“百米灭油火”消防演练，提高企业相关人员的消防安全知识。

（七）、开展严厉打击非法违法生产经营建设行为专项行动和应急“双基”建设活动。

根据区政府安委会及上级交通主管部门的部署，我局积极行动，结合我区交通系统的实际，制订了活动方案、成立了活动领导小组、制定了活动工作步骤，各项安全工作紧密结合相互推动，按照部署有条不紊地进行。

交通局安全生产工作总结

看到成绩的同时，我们也清醒的认识到自身的不足，当前，我们主要存在以下几个方面不足：

一是部分交通项目实施很难。现在不少公路桥梁项目地方配套比例很大，虽然争取了建设计划，但很难实施。

二是通自然村公路建设质量较差。由于补助标准低、项目实施主体为村委会或理事会、行业监管难以到位等因素，通自然村公路建设质量普遍较差，群众对此有意见。

三是农村公路养护资金偏少。按照国务院规定，县、乡、村公路每年每公里的日常养护资金应分别达到7000元、3500元和1000元，而我县的县、乡公路仅为4500元、2500元，村养公路则无固定的养护资金，虽然可以通过一些渠道解决少许，但难有保障。另外，乡村公路的路面大中修、安保和水毁修复资金无着落。

四是物流中心建设速度太慢。尽管我们主观上很积极主动，也费了许多心思、付出了不少努力，但由于诸多力不能及的原因，今年还是没能开工建设。

五是城区公交规模极小。目前，只有6部公交车，数量太少，很难满足群众出行需求，特别是工业园发展、县医院搬迁后，群众要求新增、加密的呼声更高。出租车仅25辆，数量也少，经营也不规范，同样必须改革。在发展城区公交方面，我局虽然在认真调研后提出了解决方案，但现在还没结果。

交通局渡口安全管理工作总结

刘集西渡口改造项目建设工程是xx年年交通部下达的农村公路渡口建设项目，是我县四个渡口改建项目之一，我局按照上级部署，于5月份对该渡口实施了改造建设，工程历时十日，全面完成了渡口改建任务，经市海事部门检查验收，各项指标全部达标,合格率达100%。

我们的做法是。

一、加强对渡口改造建设的组织领导。

交通部农村公路渡口改造项目计划下达后，县委、县政府高度重视，立即召集各有关乡镇主要负责人会议，要求各乡镇要把渡口改建工作当作建设社会主义新农村的一项主要任务来抓，抽出专人明确责任、采取措施确保工程顺利实施，交通局作为项目承办单位，对工程进行了认真研究，提出了实施意见，并指派一名副局长，组织有关人员加强对工程实施的组织工作，为工程实施提供了可靠的组织保障。

二、加强项目管理、确保项目计划的`全部实施。

总结。

对有关项目的前期工作共同拿出意见，取得了乡镇及行政村领导的大力支持，在协调关系，解决施工期间的民事纠纷和净化施工环境方面他们做了大量的工作，按照项目计划的要求，我局采取议标的形式，认真选择施工单位，根据几年来“村村通”工程施工企业承包的表现，我们从数家企业中选聘出一家信誉好、技术力量强的企业为中标单位，他们不负重望，在10日内保质保量完成了施工任务，受到当地群众的一致好评。

三、加强施工管理工作、确保工程质量。

为将渡口改造建设这一惠民工程办实、办好，办出成效，交通局党组组织专人，成立了技术监督小组，每一个施工现场派出一名技术人员，对施工的全过程实行旁站监督，不管阴天下雨，监督人员，全天候跟班作业，对施工过程中出现的振动不到位、用沙不合格，水泥配比不够情况及时发现及时纠正，工程竣工后，经市海事部门检查验收，各项技术指标，全部符合设计要求。

xx年年渡口改造工作全部完成了项目计划要求，取得了明显的成效，也为我们积累了经验，在下一步的渡口改造建设工作中，我们一定再接再厉，争取新的更大的成绩。

交通局安全管理工作总结

20xx年我县渡口安全管理工作，在县政府的正确领导下，在市交通主管部门的指导帮助下，认真贯彻落实《河南省渡口安全管理办法》和上级渡口安全管理的指示精神，全面落实四级渡口安全管理标责任制，强化渡口源头管理和渡工素质教育，全县渡口已取得10年安全无事故的好成绩。现将今年主要工作总结如下：

1、领导重视，渡口网络完善

渡口安全管理工作是一项基础性工程，要确保渡口安全，必须树立“安全第一，预防为主”的方针，必须抓好、抓实、抓到点子上。因此，我局把渡口安全管理作为一项重要任务来抓。

2、严格安全管理，强化监管

水上交通安全管理方面：交通主管部门、各乡（镇）人民政府落实"三长"责任制，加强了水上交通安全管理。突出渡船、渡口管理，严禁农用船参加客运，严禁无证、无经营资质的船舶经营客运。做到人员不撤、力度不减、县交通局组织有关人员在水运繁忙期间深入全县6个乡镇、11个渡口、进行多次水上"拉网式"安全检查，有效地保证了20xx年度全县渡口安全。

3、开展渡口渡船月度专项整治活动

我县根据市海事局安排，结合我县实际，制订了月度工作重点和验收标准，对照工作重点和标准开展工作。

〈1〉、集中开展打击非法渡运活动。净化渡运市场秩序。

〈2〉、完善交通局、乡镇渡口安全管理责任制、安全管理制度和安全督查制度。

〈3〉、完善渡口台帐和渡船一渡一档，一船一档工作。

〈4〉、组织渡工开展安全生产法等法律法规知识竞赛活动。

〈5〉、组织全体渡工开展水上交通安全培训。

〈6〉、建立渡船应急预案，为渡口防事故提供有力保障。

〈7〉、强化渡口硬件建设，加快渡口更新改造和撤渡步伐。在市海事部门的.重视下，我县全面完成了周营乡刘集渡口、张营渡口、大李口渡口、西李营渡口、刘集西渡口、徐湾渡口、和纸店镇史庄渡口的改建工作！

4、重视渡工教育，提高渡工素质

我们按照渡工安全学习日制度开展每月一次的渡工安全教育活动。渡工安全教育内容，以宣传贯彻上级文件、相关会议和领导讲话精神为主，结合不同季节和重特大节假日的特点，布置渡口各项渡运工作。春运渡工会议，重点宣传县政府和上级交通主管部门关于做好春运工作的通知精神，布置全县春运工作和各项渡运任务；维护正常的渡运秩序，促进安全渡运和服务质量的提高，严格禁止违章超载和冒险渡运行为，做到文明渡运，方便群众，真正打造平安渡口、平安渡船。

5、抓住国家渡口改造计划项目的机遇、改善渡口设施和渡运条件

我局抓住国家渡口改造计划项目的机遇，对刘集西渡口、徐湾渡口、西李营渡口、纸店史庄渡口（渡船）进行了改建和更新；周营乡孔沟渡口、石槽乡孙营渡口、大邢庄陈埠口渡口、刘庄店三叉口渡口改造工作正在图纸设计之中，有望于明年3月份前完成工程施工工作。

1、目前渡口管理员的日常补助很难落实，也没有考虑渡口管理员的工作待遇和日常办公经费，因此，渡口管理员的工作很被动。

我局渡口管理员待遇从未考虑过解决，我局的渡口管理员，为了我县渡口安全，每天骑自行车去渡口进行安全检查，饿了就吃自备的方便面，受到全县渡工的好评！

20xx年是我县渡口设施不断改善、不断完善的重要一年，紧紧围绕“安全第一，预防为主”的方针，抓住我县近几年存在着管理中的薄弱环节，进一步落实渡口安全管理责任制，强化船员安全教育和培训，促进船员安全意识和文明服务素质的提高，推进我县安全渡运、文明渡运。

1、继续开展争创文明渡口、渡工、渡船活动。

进一步落实渡口安全管理目标责任制，加强对渡口的安全管理，逐步提高我县的安全管理水平，推进我县渡口文明建设。20xx年继续开展争创文明渡工、文明渡船达标活动，推进渡口文明建设。

交通局安全生产工作总结

一年来，我局安全生产工作取得了一定成效，但与上级要求相比仍存在一定差距。一是部分单位企业安全意识不强，个别客车驾驶员安全意识淡薄，疲劳驾驶、超速超员现象时有发生。部分交通基础设施施工单位项目管理人员安全上岗证持证率不高。二是安全基础不牢。农村道路安保工程欠账多，危桥大量存在，给交通运输安全生产带来严重隐患。

下一步，我们将一是加强运输行业监管，通过完善机制，狠抓企业安全生产主体责任落实，增加人员和投入，加大“打非治违”力度，规范运输市场秩序。二是强化工程建设监管，严格落实双公示制，抓好建设现场监管，确保交通项目建设优质高效和施工安全。三是加大资金投入，加快危桥改造进程，加大危险路段整治力度，确保公路畅通安全。

交通局安全生产工作总结

今年上半年，我局在县安委会和上级交通运输主管部门的领导下，坚持安全发展理念，进一步落实安全生产两个主体责任，以“强化红线意识、促进安全发展。”为主题，深入开展“安全生产年”活动，依法依规在全县交通运输行业集中开展打击非法违法生产经营建设、治理纠正违规违章行为专项行动，不断解决交通运输安全生产存在的薄弱环节和突出问题，有效地促进了我县交通运输安全生产形势的持续稳定好转。现将半年来的安全生产工作总结如下：

交通局安全生产月工作总结

围绕“安全就是节约、安全就是生命”这一“安全生产月”活动的主题，我县交通行业在今年的“安全生产月”的各项活动中，突出保增长、保民生、保稳定，唱响安全发展主旋律，强化企业安全生产主体责任落实，扎实开展安全生产宣传教育、安全生产执法、安全生产治理，切实加强交通安全生产法制体制机制、交通安全生产保障能力、交通安全生产依法监管队伍“三项建设”，努力提高我县交通行业全体员工的安全意识和安全文化素养，推动交通行业安全持续稳定发展。

全县交通系统各单位开展交通安全知识专题教育，努力提升安全管理人员的管理水平和交通从业人员的安全意识，大力宣传“安全发展”科学理念和“发展是第一要务，安全是第一责任”的观念。6月2日，我局组织交通系统各单位及相关企业安全生产主要责任人共30余人，在太乙村干休所进行了为期3天的安全培训，并邀请安监局领导讲课。通过培训，倡导和树立了安全发展意识，形成“人人懂安全、人人抓安全、人人要安全、人人保安全”的局面。通过落实运输企业主体责任培训活动，进一步提高安全管理人员的素质和安全生产监督管理能力。各单位和各运输企业结合实际，突出综合治理这条主线，以运输企业为重点对象，以落实安全生产责任制和强化安全生产应急管理为重点内容，组织开展基层服务活动。运管、局安技股等单位深入到所属地区运输企业等基层单位，将安全法律法规、安全技术、安全管理、应急管理和安全文化方面的咨询服务送到基层单位，直接面向交通企业职工宣传安全法律法规和应急管理科普知识。

总之，在“安全生产月”期间，我局紧扣安全生产月“安全就是节约、安全就是生命”主题，紧跟形势，在全县交通系统认真部署，并制定实施方案，成立了领导小组，并有力地推动全县交通系统“安全生产月”各项活动的开展。通过召开会议，悬挂和张贴安全标语，散发宣传单，与其它部门联合设点宣传等形式，大张旗鼓地宣传安全生产知识，取得了一定宣传效果。据统计，在安全生产月期间，全县交通系统共悬挂和张贴安全生产宣传标语共10余张，宣传专栏2期，举办安全生产咨询活动1场次；组织开展交通安全生产培训1场次，参与培训人数达30余人。

交通局安全生产工作总结

整个上半年，我局进一步加强了防汛值班值守工作,严格执行24小时领导带班值班制度，确保通信联络畅通。并进一步完善了防汛应急预案，明确应急人员的职责，配齐应急处置装备，一旦发生紧急情况，领导干部和有关人员要按规定及时赶赴现场组织抢险和处置，妥善处理事故善后工作，确保我局的生产安全。

四、主要工作做法。

1、领导重视，把安全生产工作列入全局重要工作议程，主要领导负总责，分管领导亲自抓，有关部门各司其职、各负其责，层层落实各项安全生产工作任务。

2、认真组织开展安全生产督促检查、安全隐患综合治理和值守应急工作，在今年重大节假日和重大活动日等时间里，我局均组织开展了全面的安全督促检查，狠抓安全责任制度的落实，对检查出来的安全隐患，立即落实人员、筹措整治资金、采取有效措施进行整治，对不能及时整改完毕的安全隐患登记造册，加强监控，确保不发生责任事故。

五、存在问题。

1、经费紧张：(一)对排查出来的一些安全隐患因为整改需要的资金庞大，隐患排除缓慢。(二)大部分乡道没有安装安全标志牌及安全标志不齐全，易造成安全隐患。

2、一些驾驶员的安全生产意识还比较淡薄，反映出相关运输企业对安全生产学习教育工作不够重视。

3、因广东省廉江市石角镇公路大桥拦坝重建，而水中富养离子成份含量较高，致使水葫芦疯长无法顺势飘流而下、严重堵塞在我县的下流水域，导致各渡口码头停靠困难，特别是温水浪至盘龙圩航线受阻严重，存在较大的安全隐患。

4、执法人员的业务知识、执法能力、工作方法方式有待进一步提高。

六、下一步工作计划。

1、认真贯彻执行上级有关安全生产工作的文件、会议精神，扎实抓好下半年的安全生产工作。

2、积极争取上级部门大力支持，多方筹集资金，加强对公路施工工程的安全监管和公路安全保障工程的改造，不断提高公路通行的安全性、舒适性。

3、做好建设古城镇北豆村红卫场便民渡口码头的前期相关工作，争取上级支持年内开工建设好，深入开展党的群众路线教育实践活动，为民办实事办好事，方便库区人民安全出行。

4、加强学习，进一步提高执法人员的政治素质、业务水平，完善各项制度、进一步整合执法力量，提高执法效能。

5、加强对企业的监督检查力度，督促运输企业做好安全生产标准化建设工作。

交通局安全生产工作总结

为了贯彻落实市县各级交通安全生产工作会议精神，我局立足实际，以科学发展观为指导，牢固树立以人为本的理念，以继续深入开展“安全生产年”活动、深化安全生产专项整治的主线，以“杜绝重特大事故，减少一般事故”为目标，以“法定代表人承诺制”为手段，切实落实“两个主体责任”，以省厅安全管理“八项制度”作保证，扎实推进安全生产“三项行动”，全面加强安全生产“三项建设”，努力构建安全生产长效机制，为创建本质安全型县城作出了应有的贡献。现将前半年工作总结如下：

1、严格落实交通行业监管职责，强化安全监管责任。

建立健全安全生产“一岗双责”制度，认真履行交通行业安全生产监管职责，依法对全县范围内交通运输生产经营单位的安全生产工作进行监督管理，成立安全管理领导机构，实行行政一把手负责制，局长孙广兴亲自担任组长，对安全生产管理负总责，中心主任、副局长郭爱中担任常务副组长，协助局长抓好安全工作，其他分管理领导为副组长，负责抓好分管领域的安全生产工作。制定《安全生产监管执法计划》（黎交字〔〕17号）、《关于开展安全生产隐患排查治理专项行动工作方案》（黎交字〔2010〕18号）等工作方案，将安全生产纳入全年经济目标的总体规划，始终做到安全生产与各项工作同规划、同部署、同推进。定期召开安全生产专题会议，及时传达上级安全生产工作精神，研究解决安全生产中的重大问题，签定《春运安全工作目标责任书》、《道路运输安全工作目标责任书》、《公路养护安全工作目标责任书》、《交通基础设施建设安全工作目标责任书》、《机关后勤保障安全工作目标责任书》等，根据市局《度工作目标责任书》和县委、县政府《20安全生产及创建本质安全型县工作目标》要求，进一步明确职责，细化责任，强化监管，将安全生产责任具体落实到运管所、各科室以至各乡镇、具体到人，形成了纵向到底、横向到边的安全生产管理体系。

二、加强生产经营单位安全生产管理，落实安全主体责任。

企业是安全生产的主体，企业法定代表人是安全生产第一责任人，必须对本单位的安全生产全面负责。根据《**县人民政府安全生产委员会办公室转发山西省人民政府办公厅关于转发省安委办全省重点行业（领域）生产经营单位推行法定代表人安全生产承诺制实施方案的通知》（黎安委发〔2010〕8号）要求，在全县交通运输行业全面推行法定代表人安全生产承诺制，召开动员大会，与各生产经营单位签定《安全生产承诺书》，包括客货运输企业、驾校、维修站点共64家，由企业法定代表人把企业应承担的安全生产责任和义务，向政府、社会和职工进行公开承诺，接受社会和职工群众的监督，全面履行安全生产主体责任，并在《**报》予以公示。

三、继续深化交通安全生产专项整治，规范安全生产秩序。

在巩固去年安全生产专项整治工作的基础上，我们及时开展了“回头看、再检查”，继续深化交通安全专项整治工作。

1、认真履行“三关一监督”，扎实开展交通运输隐患排查治理工作。

把深化安全生产专项整治作为全面推进“三项行动”的重要抓手，对“三类企业”安全生产整治情况进行全面检查，严格履行行业监管职责，按照“三关一监督”的安全管理要求。半年来，共下达3份《责令整改通知书》，对不符合技术性能要求的营运车辆坚决停止营运，严禁未取得从业资格或与所从事的运输种类不符的驾驶员参运，督促客运站进一步加强春运、“五一”期间的车辆安全例检和出站检查登记以及“三品”查堵工作，严禁未经安全例检或安全检查在不合格的车辆载客出站。在“安全生产月”活动中，把“安全生产月”活动与“反三违”有机结合起来，进一步提高广大运输司乘人员对“三违”危害性的认识，全面落实安全管理制度，加强现场监督，抓好源头治理，有效杜绝了违章指挥、违章作业和违反劳动纪律的行为发生。切实做好“六防”（防压伤、防烫伤、防中毒、防爆炸、防火灾、防触电）工作，从根本上杜绝了各类事故的发生。

2、加强县乡公路安全隐患专项整治，维护良好的交通运输秩序。

去年我局在安全隐患整治工作中，投入巨大的人力、物力，在县乡公路沿线设置标志、标牌、护栏柱、护墩、挡土墙、护岸等道路设施，取得了交通安全专项整治的显着成果，但由于我县财政困难，安全专项整治资金不到位，各施工队垫付的资金至今尚未偿还，外债压力大，再加上我县《农村公路养护管理办法》尚未出台，农村公路养护资金无保障，安全养护形势严峻。今年以来，局领导面对困难，不等不靠，攻艰克难，以养护科为责任主体，成立专门的县乡公路安全隐患整治领导机构，与各养护道班签定《公路养护安全目标责任书》，严格执行《公路养护技术规程》，每月最后一天召开公路养护安全例会，分析解决养护工作中存在的突出问题，并对下一阶段工作作出安排，做到“嘴勤、手勤、腿勤”，充分发挥“村村通”精神，采取因地制宜，就地取材，投工投料等方法，以治大隐患，防大事故为根本目标，取得了前半年公路养护安全工作阶段性成效。但由于近期几场大雨对部分线路损毁严重，经排查主要表现在五西线、黎阳线、石段线、赵程线等，造成不同程度的塌方、治陷、滑坡，严重处表现为边沟堵塞、道路中断，有几处危桥已严重影响安全通行，我局养护科已将情况向县委政府紧急反映，并组织全体养护工人开展救援工作。当前各路段抢修排险工作已基本结束，交通秩序基本恢复。

今年是“平安文明工地”创建活动实施的`第一年，为了提高我县农村公路工程建设项目施工现场的文明施工水平和安全管理水平，我局以公路科为责任科室，成立交通基础设施建设安全领导机构，严格按照“注重预防、依法依规、分类指导、综合治理”的安全监管规律，将安全生产法律法规、技术标准真正落到基层，严格“六化”要求，与各施工单位签定《安全施工合同》、《安全生产目标责任书》，将安全生产工作细化、量化，对施工人员、筑路机械、工程进展等情况，做到心中有数，有的放矢，积极研究新形势下的交通安全监管工作，实施安全生产动态监控。一要根据施工进度和工程进展情况，加大汛期安全监管和民爆物品的使用监管，与各施工主体签定《汛期地质灾害防治工作目标责任书》、《民用爆炸物品安全管理目标责任书》，落实安全生产主体责任，从施工机械、施工人员和施工技术规程入手，加大汛情、火情、高温、爆破等安全事故防范力度，切实加强安全生产的监督管理。二要做到安全生产培训日常化、制度化，增强全体施工人员的安全生产意识和生产技能，安全生产警报常拉，警钟长鸣。三要做到安全生产及工程施工科学化、规范化，根据工程进度，建档留存，负责人签字，做到有检查、有记录、有结果。

四、开展形式多样的宣传教育，营造安全生产氛围。

（一）开展形式多样的宣传活动。

为了尽可能地提高全县人民对开展交通安全专项整治的共识，最广泛地调动广大人民群众对交通安全专项整治工作的参与度，局安全工作领导组大力实施宣传教育活动，开展了形式多样的宣传活动，制定了《**县交通局“安全生产月”活动实施方案》，由安全生产领导组常务副组长、副局长郭爱中带队，抽调安全、路政、运管等科室人员组成宣传队，在县城文化广场悬挂横幅、发放宣传资料等，共出动人员20余人、宣传车辆5部，发放宣传资料3000余份；在全县主要县乡公路沿线张贴标语、开展问卷调查；召开安全生产形势分析会和座谈会，研究解决安全专项整治工作中的各种疑难问题，营造了良好的交通安全生产氛围，为安全专项整治工作顺利开展奠定了良好的思想舆论基础。

（二）开展专项业务培训学习活动。

制定出台了《**县交通局交通安全专项整治业务学习培训实施方案》、《关于进一步开展交通安全专项整治学习培训的通知》，制订学习计划，聘请县安监局安全生产专业技术人员为讲师，集中组织公路养护全体人员、各工程项目经理、安全管理人员等，以学习市县各级交通安全专项整治的文件精神和《中华人民共和国安全生产法》、《公路法》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路养护技术规范》等法律法规和技术性规范要求为主要内容，聘请市法制科领导组织开展执法培训等，大大地提高了广大筑路工人和全体执法人员的安全生产意识和安全执法常识，为安全生产工作的顺利开展提供了技术保障。

五、建立健全各项安全管理制度，实现长效发展。

一是制定了安全专项整治八项制度；

三是实行全天值班制和安全生产专项整治周报、月报、季报制度；

当然，安全生产方面还有一定差距，部分人员安全生产意识淡薄，存在侥幸心理；安全生产投入不足，安全防范措施不到位，我县财政困难，财力有限，安全专项整治资金严重不足。

下半年工作要点：

一、积极争取各级支持力度，加大安全生产投入。

二、加大安全生产宣传教育，提高各运输企业一线人员和广大筑路工人安全生产意识。

三、建立健全安全生产监控机制，实施安全生产监管日常化、规范化、制度化，从根本上消除事故隐患。

区交通局安全的工作总结

年是xx规划的第一年，我区道路、水路的交通运输安全工作要继续认真贯彻国家安全生产的方针政策，吸取各类事故教训，脚踏实地地做好交通运输行业的安全生产各项工作。

第一要切实负起“一岗双责”和企业安全生产主体责任。正确处理好安全与效益、安全与发展的关系，树立高度的责任感和紧迫感，认真做好本单位和辖管企业的各项安全工作。

第二要持续不断地深入开展“安全生产年”和“责任落实年”活动。以预防为主、加强监管、落实责任为重点，深化“三项行动”和“三项建设”，夯实安全生产基础，有效遏制重特大事故的发生，实现交通系统安全生产形势的持续稳定。

第三要继续扎实开展企业安全生产主体责任活动。年是企业安全生产主体责任活动巩固提高年，要结合安全生产和应急“双基”建设活动，一是要求有关企业要针对存在的问题进行补缺补漏，进一步完善提高；二是要求新的企业要根据要求也要积极开展，完善企业的安全生产基础管理工作，消除各类安全生产隐患（缺陷），使我区交通系统安全生产工作上一个新的台阶。

第四要持之以恒地开展好安全生产教育、宣传、培训工作。进一步提高干部职工的安全生产意识、安全管理知识及营造浓厚的安全生产工作氛围。

第五要继续开展安全生产隐患排查，切实开展好安全生产大检查工作。开展好道路、水路交通运输安全生产专项整治工作，力争要取得实实在在的成效。

第六要坚决杜绝重特大安全生产事故的发生，确保人民群众生命财产安全。

市交通局安全工作总结报告

根据xxx市建设局关于开展安全生产月活动的安排,经局党委研究决定,在全市建筑业开展以“治理隐患，防范事故”为主题的安全生产月活动。并于205月24日下发了《xxx建设局关于开展年安全生产月活动的通知》，对“安全生产月”活动进行了部署，成立了以局长郜梅雪为组长，副局长xxx为副组长的领导小组，制定了“安全生产月”活动的方案。我们主要做了以下工作：

5月25日，我局召开了全市各施工企业法人代表、项目经理、及安全员及我局的各级领导和各部门负责人参加的“安全生产月”活动动员大会，部署了“安全生产月”活动，对活动提出了具体的要求，“安全生产月”拉开了序幕。

活动期间，我们组织各施工企业进行了由国家安监局举办的“安康杯”安全知识竞赛答题1000多份，宣传条幅100多幅，小型标语上千条，悬挂安全挂图58套，并印刷宣传单一千份，深入施工现场，街头进行宣传分发。为了便于记忆，我们把安全规程编写成快板的形式，因为读的上口，深受工人的喜爱，有利的提高了工人的安全意识。

二、开展安全生产大检查。

安全生产月期间，我们对全市的安全工作进行了拉网式大检查，共查工程39个，下达隐患整改26份，停工指令2份，监督检查记录20份。共查处隐患130条，其中安全管理30条，文明施工15条，脚手架20条，三宝四口27条，塔吊5条，施工用电16条，物料提升机11条，施工机具7条。通过这次检查发现仍然存在以下问题：

1.安全管理方面：项目经理不在现场或多个工程为同一个项目经理;安全资料雷同、抄袭现象严重，不能本工程实际编制相应的方案;部分特种作业人员无证上岗。

2.建设单位专项安全资金：这个问题仍停留在程序中，未能真正落实，只是在资料里体现，甲方并未真正拨付专项资金。这样施工单位的安全生产投入得不到保障，施工单位就想法设法偷工减料，减低安全生产成本，野蛮施工，给安全生产带来很大的隐患。

3.建筑起重机械：《建筑起重机械安全监督管理规定》于2010年6月1日起执行，成为我们加强起重机械管理的坚强后盾。我们对全市的塔吊进行了一次专项治理及检查，发现部分塔吊未办理备案手续;无起重机械拆装、安装资质。

4.监理单位：《建设工程安全生产管理条例》、《建设安全监理规程》明确了监理单位的责任和义务，但是监理人员的安全意识仍未能得到改观，重质量，轻安全。并且监理的安全资料差距很大。

四、下一步工作要求。

1.健全施工现场安全管理机构，按规定配备专职安全人员，加强施工安全管理，杜绝多个工程一个项目经理的现象。推动企业建立管理标准化，操作规范化，施工现场文明化的综合管理体系，树立样板，形成良好的安全生产氛围。

2.加大对建立单位履行安全职责的管理力度，依据《建设工程安全生产管理条例》及《建设安全监理规程》的要求，进一步增强监理人员履行安全生产的责任意识，提高监理人员的安全监管能力，发挥安全监管的作用，对不履行安全职责，不按规定进行监理的监理单位及人员进行通报。

3.加强对塔吊的备案监查，督促未办理备案的进行备案，鼓励企业办理起重机械的安装、拆装资质。

“安全生产月”活动已经圆满结束，达到了预期的效果，但是安全生产却是一个长期的，需要常抓不懈的工作，我们要进一步强化安全生产管理，落实各项责任制度，加强施工现场文明施工和安全监管，确保“迎奥运、保平安，促发展”落到实处。

交通局渡口安全管理工作总结

一、加强领导，全面落实安全生产责任制。

领导班子对安全生产工作高度重视，把安全工作摆上重要位置，全面组织安全生产计划，明确工作重点，确定监管思路，部署安全检查、督查及整改，组织安全生产责任考核，做到年初有目标、有计划，年中有措施、有落实，年末有检查、有总结。同时，坚持实行安全例会制度，由分管领导每月组织召开全系统安全生产例会，每季度由局长组织召开安全生产形势分析会，认真研究和解决安全生产存在的重大问题，并做到逢会必讲安全，在研究布署交通建设工作时，把安全生产同交通建设工作同步研究布置，以安全生产促进交通建设。按照安全管理“一岗双责”的要求，建立横向到边、纵向到底的安全责任制，层层签订安全责任书，明确各级安全管理职责，把安全管理责任层层分解，做到安全工作与生产同时布置、同时立项、同时检查、同时总结验收，做到人人有责任，事事有责任人，有力地促进了各项工作的开展。

二、广泛宣传，努力营造安全良好氛围。

围绕年内开展的“百日安全”、“春运”、“安全生产月”、“安全生产年”、“安全生产百日督查专项行动”、“打击安全生产非法违法行为”等专项整治活动，采取张贴宣传标语，悬挂宣传横幅、挂图、印发资料（3000余份）等形式，广泛进行宣传，为交通行业安全生产各项工作的顺利开展营造良好的氛围，真正使“安全第一”思想深入人心。

三、突出重点，切实抓好安全专项整治。

结合季节性、重点时段的安全生产工作特点，采取自查与互查、明查与暗访相结合的方式，组织开展安全生产综合大检查。全年组织安全检查共计18车/次，检查人员80人/次。同时对检查中发现的突出问题和事故隐患提出限期整改，督促生产经营单位和行业管理部门及时落实整改措施，取得了较好的成效。

2.组织开展联合执法检查。为维护我县交通安全秩序，加大交通违法行为的整治力度，预防和减少交通安全事故，保障人民群众生命财产安全。我局组织运政、海事、路政、地方公路管理段等相关单位执法人员，以道路运输、水上交通、公路干线安全为重点，采取固定检查与流动检查相结合的方式，在全县范围内集中开展交通专项整治行动，集中力量、集中时间严厉查处车辆超限超载、违章行驶、非法载客营运、阻碍道路交通畅通、非法占道经营等违法违章行为，确保道路安全畅通。

3.多角度开展专项治理活动。结合今年“安全生产百日督查专项行动”、“打击安全生产非法违法行为”等专项整治活动，本着重实际、重实效的原则，积极动员、周密部署，制定下发专项整治行动方案，开展以查源头管理、查危桥险路、查“三无”船舶为重点的道路运输、水上交通、公路建设施工安全隐患大排查，及时发现问题，治理隐患。

4.加强防汛安全管理。按照“安全第一，以防为主，全力抢险”的防汛方针和上级的安排部署，在汛期前，组织召开汛期安全工作会议，传达上级防汛工作要求，部署交通防汛工作，认真修订和完善交通防汛应急预案，成立防汛工作领导小组，落实人员坚持24小时值班制度，并储备必要的防汛器材、雨具和救生、照明等设备，车、船、物资等都全部具体落实到了各部门，随时待命，保证抢险救灾工作随时“拉得出、用得上、打得赢”。

5.加强危险路段整治工作。认真落实“推丘”工作，年内农村公路公路大、中修3条，累计投入资金404余万元；危险路段整治7处（急弯改建3处、支砌挡墙2处、设置防护栏3处），整改里程17.2公里，投入资金35.379万元。

四、存在的主要问题。

1．安全隐患整改资金缺口大，农村公路安全基础设施薄弱，大部分未设立行车警示标志、标线和安全防护栏、防撞墩等安全设施，安全隐患严重。

2．摩的非法营运和老百姓拖拉机载人现象突出，对广大人民群众的生命财产安全构成了严重的威胁。

五、下一步工作打算。

1.继续实施公路设施安全保障工程。多渠道筹措资金，加大安全保障工程的改造，逐步清除因历史、技术和自然环境等因素造成的公路设施安全隐患，不断提高公路通行的安全性、舒适性。

2.强化动态管理。继续开展以各种专项整治为重点的交通综合治理和运输市场整治工作，加大打击非法营运、无证经营等违法违章行为的力度，通过政策引导、法律法规宣传培育规范有序的交通安全环境。

3．加强水上交通安全管理。重点加强对乡镇水上交通安全管理工作的督促检查和业务指导，督促乡镇人民政府对船舶管理工作落到实处。

4．认真履行道路运输行业安全监管职责。严格落实安全目标责任制，各司其职，加强配合，通力协作，把安全监督管理的重点放在把好“三关一监督”上。抓住重点，采取有力措施，狠抓工作落实，确保我县无重特大事故发生，减少一般道路交通事故，保持我县交通安全生产平稳态势。

交通局渡口安全管理工作总结

我局在20xx年的.安全生产工作中，在上级部门xx县委、县政府的正确领导和安全生产办公室的指导下，我局始终坚持安全促发展和预防为主的方针，扎实开展气象服务各项工作，充分发挥了气象在防灾、减灾、抗灾中的保障作用，为我县安全渡汛、安全生产起到的积极作用。认真开展防雷安全检测工作，确保全县范围内无重大雷击灾害事故发生，认真抓好我局单位安全工作，全年单位无安全事故发生，安全工作取得了很好的成绩。20xx安全生产工作自查得分为100分。

按照安全生产工作“一岗双责”要求，单位成立了以单位负责人为组长，科室负责人为成员的安全生产领导小组。单位安全生产管理规章制度健全。单位负责人亲自抓安全生产工作，及时分析安全工作中存在的问题，并针对存在的问题及时研究，亲自带队组织开展安全生产检查和安全生产专项检查，各科室责任人按照各自分管的工作抓好安全生产工作，安全工作有人抓，有人管。建立安全生产工作奖励制度，把安全生产工作纳入到目标考核中。

二、认真做好安全生产工作的学习和宣传。

按时参加县安委会召开的安全生产工作会议和省、市气象部门的安全生产电视电话会议，认真组织召开安全生产工作例会，传达学习上级部门、县安委会会议精神，深刻领会安全工作的重要性和会议精神实质。积极组织职工参加省、市气象部门以及县级有关部门开展的安全生产宣传活动。充分利用安全生产月、百日安全生产活动3。23气象日、防灾减灾日、安全生产专项整治等活动广泛开展安全生产宣传活动，宣传气象防灾减灾、气象科普等知识。安全生产工作做到人人懂安全，人人重视安全生产。

三、扎实做好气象服务工作，为县域经济发展和安全生产提供有力保障。

今年，我局通过党政网、电视台、电话、气象手机短信、政府外网等方式共发布重要天气消息15期，护林防火高火险气象预报2期，气象专题预报22期，气象信息快报79期，气象手机短信22万多条。汛期服务工作认真做到每一次过程不放松，每一次灾害性天气不漏报。在每一次过程开始前及时通过电话、传真、党政网、手机短信等手段将预报发送到县委、政府、防办、国土局、安监等防汛决策领导部门和用户以及社会公众手中，并在过程中及过程后，及时将收集到的雨情、灾情上报各决策领导部门及防汛单位。为我县减轻和防御自然灾害做出了重要贡献，取得了良好的经济效益和社会效益。

四、狠抓部门安全生产管理重点，避免安全事故发生。

在雷雨季节到来之前，及时发文通知各部门、单位、企业、厂矿等开展防雷装置年度检测工作。按照防雷的管理职能和安全生产大检查的要求，对易燃易爆场所、建筑防雷装置、学校、医院等重点场所开展防雷安全专项检查，对检查中发现的安全隐患，督促其及时整改到位。认真做好防雷装置年度检测工作，加强对新建、改建、扩建建设工程防雷装置的设计审核和竣工验收工作，今年共开展防雷技术评价服务39项，防雷竣工验收23项，有效地防范了重大防雷安全隐患事故发生。加强气球施放安全管理，认真落实有关安全要求，严格依照程序审查申请单位的施放条件、施放地理环境条件等，加大执法检查和监管力度，确保气球施放安全。牢固树立人影工作安全第一的意识，严格按照各项规定和操作规范进行操作；认真做好人影炮弹安全措施，做到专库、专柜保管；扎实做好人影指挥人员、作业人员进行业务技能与安全培训；严格执行空域申请制度，杜绝不申请就作业、超时作业等现象。

五、加强单位内部的安全工作，杜绝安全事故的发生。

按照上级部门xx县安全部门对安全工作的要求，定期不定期组织人员开展专项安全检查和单位安全检查，重点是对消防、单位资料库房、车辆、办公场所、住（租）户等的安全检查，对存在的安全隐患进行及时整改，确保了单位全年无安全事故的发生。

市交通局安全工作总结报告

今年以来，在市委、市政府的正确领导与大力支持下，我局全面贯彻落实全市经济工作会议精神，紧紧扭住全市中心工作不放松，按照“实干、创新、有为”的总体要求，围绕”三个支持”（即支持城市发展、支持园区发展、支持农村发展），抢抓“扩权”机遇，创新思想观念和管理机制，凝心聚力、团结实干，倾力为全市招商引资和经济发展打造优化、便捷的交通环境。

一、市委、市政府年初确定的重点工作进展情况。

1、津汕、石黄两条高速公路协调服务工作：截至目前，津汕高速公路＊＊段拆迁征占工作已全部完成，共完成永久性占地4055.2512亩、临时占地284.93亩，完成青苗补偿3862.9047亩，树木迁移完成材树2189棵、一般果树1414棵、小枣树18649棵、冬枣树42981棵、苗圃2.079亩、灌木32038墩，完成房屋拆迁4120.839平米，完成管线拆迁95处，拆迁坟墓457座，拆迁水井54眼、各种涵洞、水闸204处。工程已完成土方量257万方，占＊＊段总土方量的63%，并完成一座桥梁和全线34道涵洞、通道的建造工作，此外房建工程各项预算已完成，正准备进场。今年以来，共完成投资3.65亿元，占年计划的84.9％；沧黄高速公路＊＊段共完成永久性占地5427.937亩、临时占地2782亩，完成青苗补偿3364.983亩，树木迁移完成材树1027棵、一般果树154棵、小枣树7342棵、冬枣树860棵、苗圃3亩、灌木0墩，完成房屋拆迁4008.33平米，完成管线拆迁146处，拆迁坟墓612座，拆迁水井18眼、各种涵洞、水闸105处。工程已完成土方量365万方，四、五、六标段已完成构造物建设任务，七、八标段已完成构造物工程量的50%，前沙洼服务区已进场，正在开挖底槽。今年以来，共完成投资6亿元，占年计划的60％。

2、滕千路改建二期工程：完成了后续油面、排水、涵洞工程及标志、标线设置工作，工程于8月上旬竣工通车。

3、捷地减河公路15公里改建工程：完成了全线灰土工程。

4、改善农村行路状况：实施了涉及35个村、全长65.23公里的村村通油路工程。

二、大力推进本局重点工作和特色工作。

（一）全力以赴抓项目，交通项目建设成效显著。

我局充分认识到，加快发展是第一要务，而项目是发展的重要载体，交通部门要更好地为＊＊发展服务，就必须立足职能，抓好项目。为此，坚持树牢“项目就是一切”的观念，把项目建设作为交通工作的重中之重狠抓不放，落实四项措施，全力抓项目，引资金。一是实行项目优先制，一切为项目让路。摆正项目不论大小，资金不论多少，能争取到黄骅就是成绩的思想，奉行一切有关项目的事都是大事，任何与项目建设相冲突的事情都要为项目建设让路的思路，保证全局人力、物力、财力进一步向项目建设倾斜。有关项目的问题优先研究，高效决断，全力运作，抢抓机遇，争分夺秒，绝不贻误时机，为项目工作卓有成效地开展建立良好的工作机制。二是强化项目责任制，确保高效落实。为保障项目的争取和实施有条不紊地开展，我局继续推行项目责任制，从党组成员开始，逐级落实项目责任人，在全局上下形成抓项目、上项目、建设项目的有效机制，努力营造“人人关心项目，人人参与项目”的浓厚氛围，确保项目工作稳步推进。三是发挥“扩权”县优势，力求抢占先机。抓住“扩权”机遇，超前协调运作，成立了计统科，在认真学习相关政策的基础上，积极主动地做好与上级相关部门的对接工作。挖掘关系资源，加强联系沟通，增进感情，赢得支持，力争让更多的人为我市争取项目出力献策，构筑起运转灵活、传输及时的项目信息网络，依靠信息网络及时把握上级部门的资金投向和政策走向，采取应对措施，力求在项目争取中占据主动，保障我市项目的落实。四是建立项目储备库，超前谋划运作。为使抓项目工作做到思路清、目标明、站位高、眼光远、视野宽，坚持立足交通行业发展需求，规划交通长远发展。未雨绸缪，超前运作，确立后续项目和储备项目，建立项目储备库，明确争取方向。同时，密切关注行业发展形势和政策变动，及时调整争取重点及争取措施，抓住一切可能抓住的时机，采取一切可以采取的措施争取，力求把尽可能多的项目尽可能早地争取到黄骅。通过不懈努力，交通项目建设势头强劲，亮点频出，呈现出三大特点。

――建设项目之多、投资数额之大创历史之最。

面对全省公路建养资金投向向高速公路建设倾斜和因国家出台新政策,省厅大幅度削减农村公路年度建设计划的严峻形势，迎难而上，多方协调，全力争取，取得了可喜成效。全年落实了65.23公里的村村通油路工程、西环路2.96公里南伸工程、南滕公路12公里大修工程、307国道慢车道羊二庄段1.1公里大修工程、捷地减河公路15公里大修工程、11.98公里园区道路建设工程、滕千路二期5.8公里油面工程、307国道0点处0.35公里大修工程、205国道北线17.475公里中修罩面工程、海防公路30公里抢修工程、中辛路1.5公里中修工程、黄辛公路5.7公里改线路基工程、307国道1公分表处工程、李杜路路面维修工程、公路桥梁维修工程、公路小修工程、公路日常养护工程、公路绿化工程等18项交通建设项目，总投资达7264.51万元，创历史新高。

――坚持把服务经济发展、方便群众出行作为项目工作的着力点。

我局自觉在全市发展大局中找准位置，以服务全市经济发展为中心，以解决群众“行路难”问题、优化交通环境为重点，积极主动，创新实干。一系列工程的实施，使我市的交通路网整体水平再上一个新台阶，有力地拉动了经济发展，得到了社会各界广泛认可。

一是以高度的使命感支持城市建设和园区发展，优化投资环境。为进一步完善城区路网结构，拓展城市发展空间，我局在资金不到位的情况下，不讲条件，不计得失，为城市建设作贡献。在资金缺口达1000余万元的情况下，垫资实施了总投资1260万元的西环路2.96公里南伸建设，努力克服拆迁征占难题以及坑渠数量多等影响工程施工的不利因素，全力以赴推进工程建设。并充分发挥服务职能，承担了总投资514.5万元的白庄工业园区、滕庄子工业园区、黄骅镇化工园区、黄骅开发区、齐家务石油城、吕桥工业城六个园区全长11.98公里的道路建设任务，全力优化园区基础设施，为吸引项目入园打下了坚实的基础。

二是以超常的工作力度解决热点、难点问题，干民盼、解民忧。307国道慢车道羊二庄段回族群众聚居，沿线分布着11个自然村和6家中型企业，是沿线乡村、企业联系外界的必经之路，同时也是我市和黄骅港之间的一条重要客运通道。但大寺段损毁严重，车辆几乎无法通行，尤其是雨雪天气，自去年以来已多次断交，给沿线群众的生产、生活带来诸多不便。近年来，沿线群众维修该路段的愿望十分迫切，同时也成为人大代表和政协委员议案、提案多年反映的焦点。面对上级主管部门有意将该路降为乡道不再投资养护，且全省公路建养资金大幅度削减，使争取维修该路段难上加难的严峻形势，为改善沿线群众生产生活环境，服务沿线经济发展，我局急群众之所急，想群众之所想，把争取维修该路段作为今年的重点工作来抓，抢抓“扩权”机遇，以超常的工作力度，积极运作争取，最终得到了上级部门的认可，促成了全长1.1公里、投资67万元的大修工程立项开工。

同时，积极推进捷地减河公路改建。该路贯穿我市东北部3个乡镇、30多个自然村，并连接205国道和海防路，交通作用十分重要，由于标准低、重型车辆多等原因，致使该路严重破损，也是连年议案、提案反映的热点、难点问题。市委、市政府将维修该路列入了今年的大事实事。鉴于此，我局攻坚克难，千方百计争取省厅补助资金300万元，使总投资850万元的捷地减河公路15公里大修工程得以开工建设。这两项工程的落实解决了多年未解的难题，社会各界和沿线乡村的干部群众交口称赞。

三是以强烈的责任感推进农村道路整体质量上台阶，全力服务于“三农”。由于上级政策调整，我市今年的村村通油路工程计划被大幅度削减，从原先的80.9公里压缩为21.5公里，超出计划部分将享受不到上级补贴。为改善农村经济发展环境，我局坚持服务为本，自担风险，按原补助标准实施了涉及35个村、长65.23公里、总投资1173.24万元的村村通油路工程，超出上级计划43.73公里。同时投资180万元积极实施列入全市大事实事的滕千路二期工程的后续路面工程，使这条我市西南部乡镇与外界联系的重要通道得以全线贯通。此外还投资27.5万元实施了县道中辛路1.5公里中修罩面，投资29万元对县道李杜路实施小修挖补9.6千平米，进一步改善了道路通行条件。在此基础上，抢抓国家加大“十一五”期间农村公路建设投资的政策机遇，精心编报“十一五”期间农村公路建设计划。

四是以高度负责的态度维护国省干线公路形象，营造畅洁绿美的公路通行环境。在分别投资29万元、26万元、150.17万元抓好公路绿化、公路设施维修和日常养护工作的同时，针对海防公路局部损坏严重，通行不畅的问题，积极向上级交通部门反映情况，并迅速组织人员、机械对30公里路段进行抢修，共完成投资475万元，保证了公路畅通。鉴于307国道0点处路段车流量大、重型车辆多，致使路面严重损毁，难以保证过往车辆正常通行的实际，投资120万元实施了0.35公里大修。着眼于连接海防路与205国道的省道南滕公路东段破损严重的实际，积极协调争取上级主管部门投资2500万元对22.3公里路段提高标准实施大修，并承担了其中一个标段长10.3公里路段的施工任务，总投资1200万元。同时投资240万元及时对205国道北线路况不佳的路段实施了17.475公里中修罩面，投资346.8万元完成307国道一公分表处23.4公里，投资170.1万元实施干线公路小修工程，投资206.2万元实施干线公路桥梁维修，保证了公路的安全畅通，进一步提升了境内公路形象。

――精心组织安排、严格施工管理保证了工程优质高效。

在交通建设项目多、投资大、建设任务繁重且降雨频繁，各项工程停工近一个月的情况下，精心组织、科学管理，保障了各项工程的高质量、高效率、低造价。

一是建立了完善的质量保证体系，严格执行责任追究制，坚持严把材料进场关、施工程序关、质检关和责任奖惩关，确保建成一条，优质一条，造福一方。并在保证工程质量的基础上，严格控制各项支出，杜绝跑、冒、滴、漏，降低工程造价。

二是投资135.5万元改造了拌和楼和导热油锅炉，购入平地机、装载机和压路机各一台，进一步提高了施工效率。并针对工程点多、分散的实际，科学安排施工，对施工人员、机械设备进行合理调配、优化组合。定期召开工程调度会和技术交流会，解决棘手问题。全力开展大干40天活动，加班加点，争分夺秒，实现了各工地齐头并进。

三是针对汛期施工的实际，储备了旧油皮1000方、碎砖头500方、白灰500方及沙石料、麻袋等防汛物资，并建立了水毁预警机制，制订了《防汛预案》，确保施工安全无事故。

自工程开工以来，全体施工人员起早贪黑、奋战一线，确保了工程进度。南滕公路12公里大修工程、307国道慢车道羊二庄大寺段1.1公里大修工程、滕千路二期5.8公里油面工程、205国道北线17.475公里中修罩面工程、307国道0点处0.35公里大修工程、海防公路30公里抢修工程、中辛路1.5公里中修工程、黄辛公路5.7公里改线路基土方工程、307国道1公分表处工程、李杜路路面维修工程已按期完工；完成干线公路坑槽挖补32.31千平米，基层挖补3.97千平米，局部封层13.54千平米；完成桥梁维修31座/2341延米、桥梁大中修9座，桥梁新改建1座；干线公路栽植荆条13万株、乔木2578万株、花草2467平米，整修路容8遍，抢修水毁塌方5259立方米，维修修建水簸箕648个，维修修建公路标志1361块，疏通边沟、排水沟132公里，粉刷花墙、桥涵3万平米；总长65.23公里的村村通油路工程已有31个村、56.87公里村道竣工通车，其余均已完成灰土工程；捷地减河公路15公里改建工程完成了灰土工程；西环路2.96公里南伸工程完成了灰土及二灰碎石工程；六个园区公路建设工程除白庄工业园区和吕桥工业城外均已竣工。

（二）攻坚克难抓协调，保证高速公路建设顺利推进。

面对黄骅段总长达88.581公里的石黄、津汕两条高速建设工程同时建设，地方工作繁难艰巨的严峻形势，在市委、市政府的正确领导和大力支持下，充分发挥主力军作用，以实现业主、施工单位、地方政府和沿线乡镇群众四方共赢为目标，坚持以理服人，以情动人，服务为本，依法行政，有效保障了高速公路建设的正常推进。

一是晓之以理，把工作做到百姓的炕头上。立足高速公路建设在黄骅史无前例，群众认识不到位的实际，未雨绸缪，超前行动，协调相关部门和沿线乡镇把宣传发动工作做为首要工作来抓。分片包线，深入到群众家中做工作，宣传高速公路建设利国利民的重大意义，讲解国家相关政策，倾听群众呼声，为拆迁征占工作的开展奠定了良好基础。

二是动之以情，把事情办到群众的心坎上。坚决维护群众利益，对影响群众利益的问题，及时向上级部门反映，妥善加以解决，争取群众支持。

三是导之以行，一切工作以服务为宗旨。遇有重点、难点问题，市领导率先垂范，坚持深入一线现场办公，面对面地做群众工作。全体工作人员不讲价钱、不计得失、各显其能、各负其责，放弃了节假日，打破了八小时工作制，加班加点苦干，在拆迁征占工作中，坚持把自己的亲朋好友作为工作的突破口，有力地推进了工作。

四是施之以法，一切行动以法律为准绳。把学习法规、宣传法规、落实法规贯穿于高速公路地方工作的全过程，确保每一名工作人员、每一项工作均能依法行政，不出偏差。对个别群众偶尔因情绪不稳做出的过激行动，本着安抚群众、维护群众利益的原则，坚持采取做深入的思想工作的方式解决。并有针对性地加大对阻工闹事者的打击力度，对屡教不改、无理取闹的群众实施相应的强制措施。如对蛊惑不明真相的群众、以封建迷信为由上路阻挠施工，围堵市委政府的黄骅镇苗庄子个别村民，在多次做工作无效的情况下，果断采取了法律措施。及时消除了阻工现象，避免了更大损失，保证了施工的顺利进行。

同时，为支援高速公路建设，充分发挥自身施工优势，主动承担了津汕高速公路建设涉及的总投资200万元的黄辛线5.7公里改线路基土方工程，共完成土方10万方。

（三）服务为本抓管理，提高运输服务整体质量。

在行业管理工作中，抓住社会关注的热点、难点问题，管理服务并举，努力创造运输业发展的良好环境，提高运输服务水平。

一是在沧州市率先实现村村通客车，方便群众出行。对黄骅市10个乡镇、327个行政村的道路及通车情况进行详实的摸底调查，利用发放征求意见表、召开座谈会等形式广泛征求乡镇及沿线居民对村村通客车的意见和建议，并实地勘测、重新规划了营运线路。在不增加全市综合运力的基础上，调整延伸营运线路16条，有效解决了39个行政村未通客车的难题，在沧州市率先实现了村村通客车。在进一步加强城乡客运公共式运营管理，提高客运服务质量的同时，多方筹集资金加强农村客运站点建设，投资97.5万元建成了2座简易站、6座候车亭和95个招手站牌，为广大群众创造了安全、便捷、舒适的候车环境。

二是强化二级维护市场监管，保障行车安全。本着“公开、公正、公平”的原则，采用质量招投标的方式，在全市符合国标开业条件的一、二类汽车维修业户中竞标产生了5家汽车专业化二级维护作业站。并投资20万元在汽车专业化二级维护作业站统一安装了网络监控系统，实现了对汽车二级维护作业的全程监督和各作业站之间的相互监督。同时实行二级维护作业站记分考核办法，对违规作业给予相应处罚并扣分，记分情况作为年度评比依据，出现负分取消其二级维护作业资格。从而有效杜绝了违规行为，提高了汽车二级维护质量，为车辆安全运行提供了技术保障。

三是加大危险货物运输车辆gps监控网的建设力度，实现科学化、系统化、规范化管理。立足本市现有危货车辆数量位居沧州各县市之首，且运距长，线路复杂的实际，我局统筹安排，为35家危货运输车队的1400余部危货车安装了gps全球卫星定位系统，并在各个车队和货运服务中心安装了37个监控台，全程监控危货车辆运营情况，实现了远程监控、动态管理，在全沧州居于领先位置，保证了危货运输业的安全、有序发展。

四是强化“市内一元”出租市场治理整顿，擦亮展示城市形象的窗口。为“市内一元”出租车统一安装了新式顶灯，更换了宣传标语，使出租车标识更加明显，整体形象进一步美化。同时针对无证经营、乱停乱放、拒载等违规行为，加大了管理力度，共查处违规出租车80余部，黑车50余部，维护了市场经营秩序。并严格落实出租车各项管理制度，加强驾驶员的管理教育，提高了整体服务水平。

（四）千方百计抓费收，规费征收额创历史新高。

积极克服运输市场疲软，车辆报停率高的不利形势，加强征费队伍建设，提高服务水平和业务能力；加大政策宣传力度，增强车主自觉纳费意识；严格基础管理，堵住费收漏洞；强化外业稽查，遏制规费流失。并鉴于本地费源相对不足的实际，多次深入黄骅港、天津、北京等地争取外援，促进规费增收，为公路建养筹集资金。由于措施到位，在费源相对不足和为农村客运车辆及“市内一元”出租车减免相应规费的情况下，各项规费征收顺利，全年预计征收规费1.1亿元，创历史最高纪录。目前完成汽车养路费9598万元，占年计划的241%，超收5606万元；完成小拖养路费160.2万元，占年计划的133.5%，超收40.2万元；完成运管费675.25万元，占年计划的144.9%，超收209.25万元；货运和客票附加费各完成370.4万元、178.18万元，均圆满完成任务目标。

（五）以人为本抓规范，倾力打造阳光、效能交通。

牢固树立工作做在平时，形象树在平时的观念，强化效能建设，加强监督管理，树立良好行业形象，优化经济发展环境。

在队伍建设上，结合先进性教育活动，积极开展思想作风整顿，以各站、科室为单位，以中层干部为重点，围绕政令畅通、工作作风和制度落实三个方面，深入查摆个人及所在单位存在的问题，挖根源、定措施、搞整改，单位负责人亲笔写出剖析材料报局党组。局党组专题听取各站及科室负责人汇报，就剖析整改情况进行评议，对剖析不深不透的，进行单独查摆，对剖析整改走过场，工作无起色的采取组织措施予以调整，有力的促进了工作。同时继续实施全员素质工程，全面加强对全员的教育培训，积极开展岗位练兵、技术比武活动，进一步增强了全员整体政治业务素质。并重点加强对执法队伍的管理，组织开展了一次大规模的法律法规知识考试，促进了全体执法人员业务素质和执法水平的提高。积极开展执法队伍大练兵活动，对执法人员集中进行了队列及执法标准手势等方面的训练，在沧州市执法队伍大练兵队列演练比赛中取得了第一名的好成绩。不断完善管理制度，健全内外部制约监督机制。对易出问题的重点岗位，坚持进行经常性的警示谈话，防患未然。每季对执法人员进行一次查纠整改，考核评议。并注重听取各类举报，征求社会监督员意见，督促全体执法人员严格依法履行职责，在执法过程中切实做到程序完备、文书准确、态度热情、言行文明，杜绝“三乱”、“两错”，营造公正无私，规范文明的执法环境。

在内部管理上，加强制度建设，提高工作质量。坚持抓关键、抓源头，完善了财务管理规定，建立了“四方会签”和“五方会签”制度。改革内部招待所管理机制，规范了公务接待工作。修订出台了考勤、车辆管理、安全管理等一系列管理制度，有效地规范了工作秩序，改善了工作作风。设立了材料管理科，规范施工物料的采购。并强化审计工作，成立审计科，定期开展内部审计，重点就财务规定及会签制度落实情况、交通建设项目及资金、规费征解管理进行审计，同时积极配合上级审计机关做好对交通部门的审计工作，确保全系统气正风清。

在为民服务上，坚持一切以车主业户为中心，继续落实上路执法携带医药箱、工具箱、意见箱和饮用水、为运输业户无偿联系货源、执法窗口单位设立咨询台导办员、交通规费缴费期不休节假日并延长工作时间、上门办公、为城乡客运车辆和“市内一元”出租减免规费等服务措施，全年减免规费额近50万元，努力实现由局部服务向全方位服务拓展。严格实行行政权力公开透明的运行机制，将车主业户的权利和义务、相关政策法规、管理服务工作规范、办事程序、处罚标准、廉洁自律有关规定以及违反规定的责任追究等内容利用多种形式向社会全面公开。严格落实窗口全程服务代理制、限时办结制、首问责任制、服务承诺制、违诺追究制、一次性告知制等便民、利民制度，并积极参与“阳光服务”和“环境热线”活动，主动接受群众监督，努力实现服务标准由软要求向硬约束的拓展，为全市经济建设营造优质便捷的服务环境和快捷高效的办事环境。

（六）把握关键抓落实，全力构建和谐稳定交通。

树立“稳定压倒一切、稳定决定一切”的思想，把安全稳定工作作为一项严肃的政治任务常抓不懈，在安全生产制度落实上做到了严格细致，防患未然；强化安全隐患排查，发现问题及时整改解决，保证了本系统和职责范围内安全无事故；妥善解决好存在的信访问题，把矛盾化解在萌芽状态，杜绝了越级上访现象。

三、工作中存在的问题和不足。

一年来，虽然取得一定成绩，但也应该清醒的看到，工作中还存在着一些问题和不足。

一是高速公路地方工作难度较大。两条高速公路贯穿全境，同时建设，且国家实行严格的土地征占政策，广大群众法制观念和民主意识强化及受朔黄铁路建设的影响等，导致了高速公路地方工作繁难艰巨、复杂多变、突发事件多，作为成员单位之一工作压力很大。

二是公路养护资金短缺，干线公路形象提升难。全省公路建设资金投向继续向高速公路和地方道路倾斜，干线公路养护资金大幅度减少，对干线公路养护工作来说是一个严峻的挑战，制约了公路整体形象的进一步提升。

三是今年全省大幅压缩农村公路建设计划的实际情况对我市村村通油路工程产生一定影响。村村通油路工程实施后，在我市产生了强烈的示范效应，已成为群众公认的'民心工程、德政工程，上级出台的优惠政策极大了调动了各级党委、政府和广大群众的修路积极性和主动性。但由于上级政策调整，我市今年的村村通油路工程计划被压缩为21.5公里，超出部分将难以享受到国家补贴，在一定程度上制约了今年的村村通工程建设。

四是执法行为有待进一步规范。一年来，执法队伍建设进一步强化，在执法方面没有出现大的问题，但仍存在隐患，在监管上不容松懈。

20**年市交通局将认真贯彻落实党的十六届五中全会、省委六届八次全会精神，进一步唱响“实干、创新、有为”的主旋律，坚持树牢“项目就是一切”的观念，解放思想，开拓进取，努力实现项目工作的新突破，进一步改善交通条件，优化交通环境。力求以交通项目促工业项目，服务全市经济发展，为把黄骅建设成为沧州东部极其凸出的增长点打造更为优越的交通环境。

一、坚持“抓协调，求共赢”的工作思路，积极主动，实现高速公路建设与地方发展的共赢。

继续强化配合意识和服务意识，依靠市委、市政府的支持充分发展职能作用，做好津汕、石黄两条高速公路建设的协调服务工作。积极化解高速公路地方工作的难点，全力以赴优化施工环境，保障工程顺利推进，力争早日铺就黄骅与外界沟通的两条“高速通道”，构筑起拉动我市发展的“黄金十字”。

为使公路交通这一国民经济基础产业在全面建设小康社会进程中切实肩负起“先行官”的重任，市交通局决心在20**年抢抓国家加大“十一五”期间农村公路建设投资的政策机遇，充分发挥“扩权”县优势，积极向省厅争取农村公路建设项目。立足我市乡村公路现状，计划完成总投资2652.5万元、全长58.1公里的乡村道改建工程。在配套资金到位的前提下，完成总投资892.5万元的县道李杜路10.5公里新改建工程、总投资1170万元的歧梅路13公里东伸工程和投资450万元的歧梅路15公里改建后续油面工程，解决群众出行难的问题，优化农村经济发展环境。

三、坚持“抓基础，促发展”的工作思路，强化服务，支持城市和园区发展。

道路是重要的基础设施之一，为此，市交通局继续强化服务意识，发挥职能支援城市和园区建设。抢抓高速公路在黄骅建设的机遇，积极争取高速公路连接线建设。计划争取资金2600万元，修建长5公里、一级路标准的津汕高速公路北互通连接线作为我市的北二环；争取资金3000万元，修建沿205国道至市区、长5.7公里、一级路标准的沧黄高速公路连接线，拉动城区道路发展，进一步提高城区道路的品位和承载能力。并争取西连205国道、投资2600万元、长5公里、一级路标准的和东连南大港、投资800万元、长6公里、二级路标准的津汕高速公路连接线建设，完善我市交通路网。同时投资560万元完成西环路2.96公里南伸工程和白庄、吕桥两工业园区道路建设工程，完善基础设施建设。在此基础上，计划投资1000万元建设物流中心，促进我市物流业的发展。

四、坚持“抓建养，创精品”的工作思路，创新实干，提升干线公路整体形象。

创新思维、千方百计克服全省公路建设资金向高速公路和地方道路大幅度倾斜，干线公路养护资金短缺的困难，力争完成预计投资1150万元的黄辛线10公里大修、预计投资2040万元的海防公路20公里大修、预计投资500万元的205南线22.7公里中修、预计投资450万元的南滕线5公里大修等干线公路大中修工程。并坚持公路建设与建设现代化滨海中等城市的黄骅城市定位相结合，与我市经济发展要求相适应，努力做到标准高、质量优、环境美，力争出亮点，创精品。借助畅、洁、绿、美的公路环境进一步提升黄骅城市品位，倾力打造彰显黄骅城市形象的第一张名片，促进招商引资。

五、坚持“抓规范，促繁荣”的工作思路，创新管理，推进运政管理工作上新水平。

本着创建统一、开放、竞争、有序的运输市场的原则，密切关注运输市场动态，与相关部门协调联动，着力抓好群众较为关注的出租市场、客运市场、危货运输市场、汽车维修市场及驾校的管理，运用摄像机、录音笔等先进的调查取证工具，严厉打击违规违法经营行为，进一步促进运输行业经营行为的规范和整体服务水平的提高。积极推进农村客运站点建设，为广大群众创造安全、便捷、舒适的候车环境。督导危货运输企业利用gps加强内部管理，督促汽车租赁公司安装gps，确保车辆安全运营。全面实行学员培训ic卡学习制，教练车全部安装学习记录仪，完成学员培训全程监控联网工作，以科学管理促进驾培管理规范化。

六、坚持“抓管理，促征收”的工作思路，改进方法，确保规费征收工作再创佳绩。

进一步完善内业管理机制，加强稽征人员的管理教育，做好思想工作，坚定信心，鼓舞士气，规范言行，强化稽查，推进规费征收工作实现新突破，争取更多的资金用于公路建设。

七、坚持“抓行风，优环境”的工作思路，真抓实干，树立良好行业作风。

以“抓好行风建设，提供优质服务，树好交通形象，优化经济环境”为目标，进一步加强行风建设工作，确保行风建设工作扎实有效，取得优异成绩。一是加强队伍建设。牢固树立工作做在平时，形象树在平时的观念，进一步强化干部职工队伍尤其是执法队伍的教育培训，提高队伍的整体素质。同时，不断完善管理制度，健全内外部制约监督机制，杜绝“三乱”、“两错”，营造公正无私，规范文明的执法环境。二是强化为民服务。坚持“以人为本”的服务理念，想群众之所想，急群众之所急，继续落实好上路执法携带“三箱”、为运输业户无偿联系货源、上门办理业务、缴费高峰期延长工作时间等制度。进一步强化机关效能建设，完善窗口全程服务代理制和行政权力公开运行制，硬化软、硬件设施，进一步便民利民，提高办事效率和服务水平。

（注：因上级交通部门未审批下达20**年度计划，故各工程项目均有调整的可能)。

市交通局安全工作总结报告

xx市交通局2004年民主评议行风工作实施方案根据市纠风办2004年民主评议行风工作部署和省交通厅2004年民主评议行风工作意见，结合我市交通工作实际，制定市交通系统2004年民主评议行风工作实施方案。一、指导思想2004年民主评议行风工作要以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实中纪委五次、省纪委五次全会、市纪委三次全会及省交通厅纪检监察工作会议精神，树立“立党为公、执政为民”的思想，突出指导维护人民利益放在首位。以贯彻执行《行政许可法》和巩固治理公路“三乱”成果为切入点，着力解决交通行政管理工作和行政执法工作中群众反映突出的问题和损害群众切身利益问题，以深入开展民主评议行风为契机，拓展人民群众对交通政务工作和行政执法工作的监督渠道，探索建立健全行风建设和政风建设的长效机制，不断提高交通政务行政水平，为促进对外开放，协调发展，建设全面繁荣的海峡西岸经济区提供交通运输保障。二、工作重点今年民评工作的重点是各县（市、区）交通主管部门和交通管理机构（运政、路政、稽征、通行费稽查、地方海事）。有专项治理任务的交通管理机构要从行业管理角度对民评工作进行统一部署，实行条块结合，在完成专项治理任务同时抓好自身作风建设，提高行政执法水平。三、评议内容评谇内容主要包括五个方面和十个问题：（一）巩固治理公路“三乱”成果情况；（二）思想道德教育和职业道德教育情况；（三）“行政执法年”活动和反超限工作的贯彻落实情况；（四）民评工作与创文明行业、文明窗口建设开展情况；（五）交通基建领域项目资金安排监督管理等廉政建设措施和纠风工作查处一纠正一预防机制建设情况。各部门、各单位在评议中必须针对以下十个问题进行对照检查：1、有无建立便民服务窗口；推行政务公开。2、有无建立群众来信来访接待罐；群众来信来访有否按规定登记，办理，做到件件有回音。3、群众反映的明显损害群众利益的问题有否得到查处和纠正。4、机关干部和执法部门有无在对群众、基层办事时存在吃、拿、卡、要和其他不正之风。5、行政许可行为是否合法、便民、简化、准时；行政收费项目、标准、依据是否公开；行政处罚的依据和处罚结果是否公开，处罚档案材料是否齐全。6、巩固治理公路“三乱”成果的措施是否落实，有否发生公路“三乱”反弹现象。7、执法人员是否严格执行“五不准”规定。8、向社会和群众作出的承诺是否兑现。9、机关和执法部门有否把行风、政风建设列入行业管理重要议事日程。10、争创文明单位（所、站）、文明行业措施落实情况。各县（市、区）交通局和今年参加民评的各交通管理机构应结合本地和本部门实际情况，细化十个问题的具体要求。四、工作安排根据省、市纠风办的工作部署和省交通厅的安排，今年的民主评议行风工作以交通系统组织评议为主。评议工作分为两个阶段。第一阶段，调查摸底阶段。主要是结合开展“清风正气在交通”主题教育，加强学习，强化宣传，争取全社会的广泛关注与帮助，运用多种监督渠道，广泛征求群众意见，发动机关工作人员进行查摆行风、政风建设中存在问题，进行综合分析梳理，订立整改计划；第二阶段，整改阶段。主要是对群众反映行风、政风建设存在问题进行整改，要讲求实效，逐条抓好落实，经过建章立制，总结经验，形成长效机制。各县（市、区）交通局和参加交通系统民评的市（局）属单位，应分别于8月底前向市局民评办书面提交《关于民评工作查摆问题的'报告》，11月底提交《关于民评工作总结》。五、工作要求1、按照“谁主管谁负责”和“管行业必须管行风”的原则，今年的民评工作由市交通局统一部署、统一检查、统一考核。各县（市、区）交通局应切实加强对民评工作的领导，及时调整充实民评领导小组及工作机构成员，把行风建设工作纳入部门和行业管理之中。要结合本地实际，制定民评工作方案，抓紧部署，组织实施。2、各单位要认真总结近年民评工作的经验，通过多种形式开门纳谏，收集群众意见，对群众反映的问题应件件有交代，能整改的立即整改，一时整改有难度的，要向群众说明清楚。3、民评工作要与开展思想作风教育和职业道德教育相结合，自觉转变作风、规范行为、改善服务和多办实事；要与贯彻实施《行政许可法》，加强行政执法工作相结合；要与转变职能、建立服务型机关相结合；要与创建文明行业，建设要求真务实的政风、行风相结合；要切实促进中心工作，要与巩固治理公路“三乱”成果迎接国务院纠风办验收考核相结合；要与车辆超限超载运输专项治理工作相结合；要与清理整顿公路通行费收费站专项治理结合；不断提升对行政管理和行政执法的监督规范水平。4、要加强行业管理力度，要建立检查、巡视、督察、信访、投诉、监督等程序和制度；纪检监察部门要充分发挥好综合协调和监督作用，加强行风检查，加强效能督察；各级民评办要充分发挥好民评简报、信息的指导作用，推动民评工作。要及时总结民评工作经验，探索建立群众监督的长效机制，积极尝试民评工作纳入行风建设常态工作的做法。5、各县（市、区）交通局的党组织要号召基础党组织和党员积极行动起来，把民评工作作为党组织创建工作的一项具体活动载体，把党的工作寓于端正行业作风和端正政风工作之中，使党的活动更加务实更加贴近交通工作中心。市和各县（市、区）交通部门的领导机关和交通行政执法队伍的行业管理机关要带头进行查摆，为行业基层起到模范带头作用和示范作用。

交通局渡口安全管理工作总结

二、存在问题。

1、目前渡口管理员的日常补助都很难落实，而省、市、区财政也没有考虑渡口管理员的工作待遇和日常办公经费，因此，渡口管理员的.工作很被动。

我县渡口管理员待遇从未考虑过解决，我局的渡口管理员，为了我县渡口安全，每天骑自行车去渡口进行安全检查，饿了就吃自备的方便面，受到全县渡工的好评！

是我县渡口渡船专项整治的关键年，也是我县渡口设施不断改善、不断完善的重要一年，要围绕“安全第一，预防为主”的方针，抓住我县近几年存在着管理中的薄弱环节，进一步落实渡口安全管理责任制，强化全员安全教育和培训，促进全员安全意识和文明服务素质的提高，推进我县安全渡运、文明渡运、清洁渡运。

1、继续开展争创文明渡工、渡船活动。

进一步落实渡口安全管理目标责任制，加强对渡口的安全管理，逐步提高我县的安全管理水平，推进我县渡口文明建设。20继续开展争创文明渡工、文明渡船达标活动，推进渡口文明建设。

2、强化渡工安全教育活动。

在新的一年，要继续开展渡工安全活动日学习，强化渡工的安全知识教育，法制法规教育，文明服务意识教育，遵章守纪教育，同时结合各地水运事故，向渡工解剖事故原因，认真吸取事故教训，不断增强广大渡工的业务知识、安全意识和文明服务意识。

配合渡口所在乡镇、行政村横向到边，纵向到底，确保渡口安全渡运！

4、加强监管，确保渡口平安。

继续把渡口安全管理作为重中之重的工作来抓，加大现场管理和检查力度，紧紧依靠当地政府、航运企业和村委会，做好源头管理工作。对重特大节假日、渡运高峰期、雾季、“三防”汛期等重点季节进行严格管理和检查，确保全年渡口平安。

5、加强监管，确保渡口平安。

继续把渡口安全管理作为重中之重的工作来抓，加大现场管理和检查力度，紧紧依靠当地政府、和村委会，做好源头管理工作。对重特大节假日、渡运高峰期、雾季、“三防”汛期等重点季节进行严格管理和检查，确保全年渡口平安！

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市交通局安全工作总结报告

xx年上半年，在市委、市政府和上级主管部门的正确领导下，局总支带领交通系统干部职工，以科学发展观为统领，以开展保持共产党员先进性教育活动为契机，以“xx—全省交通质量管理年”活动文秘部落为载体，实施“八大工程”，争创“三个一流”，圆满地完成了上半年各项工作任务，各项费收指标和运输生产普遍上升，全面实现“双过半”，各项交通基础设施建设工程进展顺利，行业管理力度不断增强，安全运行态势保持平衡，各项中心活动有序进行，为实现全年交通工作目标任务打下了坚实基础，将为实现“十五”期间交通跨越式发展作出新贡献。

〈一〉扎实推进了“高速精品工程”。今年上半年完成了兰杭线武荆高速公路应城段初步设计和施工图设计，完成了相关材料申报，配合协助省、孝感市交通部门制定了工程施工方案，为9月份工程全面开工奠定了基础，使高速公路在我市梦想成真。

〈二〉加快推进了“通畅安保工程”。云长公路应城段改造，全长13公里，上半年已完成施工图设计，目前该项目已由孝感市公路管理处进入招投标程序，11月份建成通车;应天线全长19.95公里，已完成8公里加宽处置及1.5公里上基层补强，南虾线全长6公里，已完成4公里石灰土下基层，两条通乡公路9月份建成通车;八汤公路起点接线，全长460米，已完成路基土方及涵管配套工程，9月份建成通车，长麻线长江埠接线，全长720米，已完成路基处置和石灰土基层，目前正进入水泥稳定石屑铺筑，7月份建成通车;烟应线杨河街道接线，全长600米，已完成小桥1座，正进入路面施工，9月份建成通车，长荆铁路东站货场接线，全长600米，正组织施工单位进场;皂曹线8.6公里，已完成路基土方，路面工程正在申请立项;通村公路交通部指令性计划40公里，省厅指令性计划40公里，指导性计划82公里，上半年已完成申报、设计文件的乡镇有三合、东马坊、郎君、陈河、义和、汤池、田店，已经开工的有东马坊的中李村、陈河镇的人和、骆集、彭黄村，义和镇的陶柳、乌岭、李大、西二村，通村公路确保今年完成100公里。为了把上述公路工程建成优质工程、放心工程，我们实行了建立工程建设、廉政建设“双合同制”，规范了“政府监督、社会监理、企业自检”的三级质量保障体系，推行项目法人制、招投标制、工程监理制、合同管理制“四制”管理，出台了工程管理“六个不准”的硬性规定。上半年，为了确保交通大动脉的安全畅通，我们精心组织，抢晴天，战雨天，全面展开了道路春季养护工作，共出动大小机械150多台套，对90公里的路面进行了灌缝处理，补油4850平方米，修补坑槽7800平方米。车辆超限超载率控制在6%左右，有效地保护了路产路权。

〈三〉全力推进了“水运振兴工程”。年初，针对枯水时节的船、货、水矛盾，市港航所积极创新工作方法，使水路运输形势一路看涨。进入2月份枯水期，由于应城船吃水较大不能前往湖南内河，市港航所从武汉、岳阳等地请来80多艘湖南船运走了1.5万吨应城货，这种借船出省的服务理念得到了货主厂家的高度赞誉，纷纷加大了从应城港起运的货物量，久大、新都两大集团上半年从应城港运货8万吨，占全市水上货运量的三分之二。你运货，我服务，你发财，我发展，应城港航与改制企业共创了“双赢”局面，久大、新都两大民营集团上半年节约运输成本200多万元;市港航所上半年完成起运量11.9万吨，占年计划的76%，水路规费收入38.9万元，占年计划的60%。由于应城膏盐企业全面改制启动，从水路起运的货物量越来越大，现有的港口、码头已不能满足运输生产的需要，上半年我们申报了新港码头扩建工程，年吞吐量10万吨，总投资100多万元，前期测量已完成，现已进入工程设计阶段，预计10月底开工。

〈四〉有序推进了“运输服务工程”。一是认真落实市人大常委会《关于禁止客运机动三轮车在中心城区运行的决议》，发展城市出租小汽车。4月8日，市长高楚元，市委常委、政法委书记刘纯明在我局召集交通、公安、昌隆公司主要负责人以及“面的”司机、群众代表20多人召开了座谈会，就发展城市出租小汽车和经营权有偿使用问题广泛征求意见，市政府结合实际，认真制定了《应城人民政府关于申请批准应城市出租小汽车客运经营权有偿使用实施方案的报告》,该报告孝感市人民政府已正式批准，5月31日，此报告已上报省人民政府待批。第一批发展120辆出租小汽车经营权出让工作调查摸底阶段已进入尾声，从7月10日开始，将召开动员大会，发布工作通告，至9月30日，“面的”全部下线，出租小汽车正式运营。二是新(扩)建两个客运站，打造运输服务新平台。投资30万元的陈河客运站新建工程，上级已批复，正在落实;投资200多万元的新车站扩建为一级站工程，孝感各县市仅应城一家，方案已上报上级主管部门。三是以贯彻落实《道条》为契机，全面规范运输市场秩序。全市客、货运输市场、机动车维修市场、驾培市场、出租车客运市场全面推行了质量信誉考核机制，不断加大了客运市场“三查一打击”稽查行动和打击“黑车”冲击出租车市场力度。四是围绕春运工作重点，圆满完成春运工作任务。在为期40天的春运工作中，交通系统各单位齐心协力，恪尽职守。共投入春运车辆445台，共中客车325台，出租车120台，渡船41艘，完成客运量97.8万人次，其中陆上95.2万人次(含长途22万人次)，实现了春运40天运输“安全、优质、规范、有序”的总体目标。五是安全工作常抓不懈，安全形势继续保持稳定。上半年共开展了四次安全专项检查，检查了4个市直单位，6个企业，50辆客车，8辆危货车，8处乡镇渡口，12艘渡船，共查出事故隐患24起，责令限期整改。六是主要运输生产指标全部上升，全面实现“双过半”。上半年完成客运量372.2万人，占年计划的57%，客运周转量21281万人公里，占年计划的58%;货运量329.9万吨，占年计划的58%，货运周转量25409.9万吨公里，占年计划的66%;装卸量516.1万吨，占当年计划的58%。

〈五〉着力推进了“资金保障工程”。上半年，在工程建设资金监管工作中，我们切实做到了“四个严格”，即严格财经纪律，严格预算管理，严格成本控制，严格审计监督，真正实现了“事前有控制，事中有检查，事后有监督”，确保了建设资金不流失，没有发生一起挪用、贪污、截留工程建设资金的违法乱纪行为。在交通规费征收工作中，我们按照年初制定的“突出任务抓举措，突出目标抓管理，突出执法抓规范，突出创建抓行风”的总体部署，真抓实干，克难奋进，实现交通规费全面增长。全市交管站系统大力加强思想政治工作，在职工待遇有限的大环境下，大力提倡为国征费、执法为民的观念，激发了广大交管员无限的奉献精神，全年费收做到了早动员、早部署、早开征，6个中心交管站费收均提前实现了“双过半”。市征稽所、市运管所继续实施“回归工程”，努力提高服务水平，有效地促进了费收的增长，扭转了以前的被动局面，也成功地实现了“双过半”。各费收单位严格实行“收支两条线”管理，确保了规费足额及时上解。上半年完成陆上“三费”615.9万元，占年计划57%，拖养费(含四小费)278万元，占年计划的79%;公路运输管理费99万元，占年计划的53%。

〈六〉积极推进了“改革创新工程”。今年我们继续实行了事业单位人事、用工与分配制度改革，建立了“职工能进能出，收入能高能低，干部能上能下”的灵活运行机制，增强了职工的责任感和紧迫感，提高了工作的积极性和主动性。同时，为巩固公路养护体制改革成果，我们积极培育养护市场，推进公路养护企业化、市场化、社会化进程，从根本上解决“养人与养路”的矛盾，促进公路建养可持续协调发展。进入行政服务中心的职能部门精简了审批事项，简化了审批手续，提高了办事效率。积极探索交管站改革、交通企业民营化改制等深层次方面的改革，力求在解决制约交通发展的关键问题上有所突破。

〈七〉全面推进了“廉政阳光工程”。今年以来，我们坚定不移地一手抓交通建设，锁定加快发展不动摇，一手抓党风廉政建设，遏制交通腐败不松懈。我们按照“管行业，必须管行风、管党风廉政建设”的思路和“标本兼治，综合治理，惩防并重，注重预防”的要求，切实抓了党风廉政建设责任制的的落实，形成了一级抓一级，一级带一级，下级对上级负责的责任体系。4月份，我们召开了全市交通系统纪检监察工作会议，对全系统反腐倡廉工作进行了全面部署。6月份以来作为全市“廉政文化”进机关的唯一试点，我们在全系统大张旗鼓地开展“十个一”活动，目前已完成廉政事迹报告、廉政警示教育、廉政专题讲座、廉政电台专栏、廉政广场电影、廉政家属座谈、廉政图书展览等“七个一”活动，廉政书画比赛、廉政文体活动、廉政知识竞赛等“三个一”活动将在下半年陆续展开，从而进一步增强交通干部职工反腐倡廉意识，形成以廉为荣、以贪为耻的良好风尚，使交通党风廉政建设和反腐败工作水平再上一个新台阶。

〈八〉持续推进了“形象素质工程”。一是认真扎实地开展了党员先进性教育活动。我局下设14个党支部，367名党员，其中参加第一批次的12个党支部，211名党员，参加了第二批次的2个党支部，156名党员。在第一批次的学习教育活动中，我们在市委的正确领导和督导组的精心指导下，严格按照实施方案的具体要求，紧紧围绕提高党员素质、加强基层组织、服务人民群众、促进各项工作四大目标，精心筹划抓部署，创新形式抓学习，严格程序抓评议，注重实效抓整改，在创新上下功夫，在结合上做文章，确保了教育实效，达到了预期目的。我们采取的“十个一”的学习方法，即组织一次专题报告会、制作一期宣传专栏、观看一次专题教育片、举办一期党课辅导、进行一次革命传统教育活动、开展一次读书交流会、举行一次模范事迹报告会、写一篇学习体会文章、进行一次考试测评;组织召开六个层面的座谈会，即行风监督员恳谈会、二级单位主要负责人座谈会、机关股室负责人座谈会、离退休老干部座谈会、省市企业及我市招商引资企业负责人恳谈会、出租车司机座谈会;制定的四个整改方案，即加快全市通村公路建设、发展出租小轿车、规范交通行政执法、创建“学习型、服务型、廉洁型”机关。学习方式新、座谈对象全、整改方案实，受到了市委先进性教育活动领导小组办公室的充分肯定。二是大力开展争创“三个一流”活动。按照省厅要求，结合我市实际，我们深入广泛地发动干部职工，以机关为龙头，以“窗口”为重点”，以“一线”为基础，纵向到底、横向到边地开展了争创“三个一流”活动，进一步凝聚了行业力量，推动了行业文明向纵深发展。三是加强和规范了交通行政执法工作。交通执法人员持证上岗率达100%，执法程序得到了进一步规范，文明执法水平进一步提高。四是认真办理人大代表建议、政协委员提案。上半年共办理建议、提案25件，回复率达100%。五是完成了省级文明城市、卫生城市检查验收、农村小康工作、社会治安综合治理、计划生育等各项中心工作。

交通局渡口安全管理工作总结

20xx年以来，我镇安全生产工作在县委、县政府的正确领导下，在县各职能部门的大力支持和密切配合下，以贯彻落实习总书记一系列重要讲话精神以及新《安全生产法》为契机，强化安全生产责任意识，狠抓安全管理制度、措施的落实，加大安全宣传教育力度，定期不定期地开展安全生产大检查，层层落实安全生产责任制，有效遏制了安全生产事故的发生，稳定了我镇安全生产形势。现将一年来的工作开展情况总结如下。

一、工作落实情况。

（一）党政重视，深化认识，切实加强安全生产的领导。镇党委、政府高度重视安全生产工作，按照“党政同责，一岗双责”的要求，将安全生产工作纳入党委、政府工作重要议事日程。一是明确安全生产领导责任制。书记、镇长总负责，一名副镇长分管全镇安全生产工作，其他副职班子成员归口管理交通、烟花爆竹、非煤矿山（地质灾害）、乡镇企业、农林业、教育安全等工作；二是建立健全安全生产工作责任制度、信息通报制度、事故隐患备案制度、安全检查制度、例会制度，认真贯彻上级关于安全生产工作的会议精神；及时召开党政班子会和每月安全例会，分析我镇安全生产形势，安排部署安全生产工作；定期组织各包村干部、安全协管员、地灾监测员、村组干部、企业代表召开安全学习会；从而使广大干部和群众关心安全、重视安全、支持安全生产工作。

（二）严格目标管理，层层落实责任制，层层签订责任状。镇政府与镇直各单位、行政村、矿山企业、水电企业、学校、景区等签订安全生产责任状，镇安办与安全协管员、机动车驾驶员、非煤矿山业主、烟花爆竹批发部和零售点等签订安全生产责任状。明确了各自承担的责任，进一步增强了安全责任感和使命感。据统计，共签订责任状40余份。

（三）强化宣传，加大培训，不断提高干部群众安全生产意识。积极开展新《安全生产法》等相关法律法规的宣传教育，努力提高全民安全生产意识，一年来，在全镇范围内开展了“百日安全生产”、“道路交通安全综合巩固年”、“安全生产月”、“安全生产大检查”等活动，利用下村走访、发放宣传资料、拉横幅、制作宣传ppt、播放警示教育片等形式对《安全生产法》、《道路交通法》等法律法规进行广泛宣传，切实开展宣传教育。全年累计开展宣传活动14次，培训干部群众1000余人次，发放安全宣传小册子600份、张贴宣传海报50张、制作宣传标语横幅2个、播放安全警示短片4部。

（四）严格监督检查，狠抓安全隐患排查，强化防范措施。按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总要求，切实加强地灾监测点、道路交通、消防、非煤矿山、农房重建施工、食品安全等重点领域的安全生产监督检查，特别是在元旦、春节、“五一”、国庆节、“红叶节”等重要节假日前后在全镇开展安全生产大检查，从而把安全隐患消灭在萌芽状态，确保全镇安全生产形势总体稳定，为灾后重建提供安全保障。

二、重点工作情况。

（一）道路交通安全方面：结合全省道路交通安全综合巩固年行动，全年累计开展道路交通安全检查30余次，出动人员100人次，发现并整改安全隐患30余处。切实加强农村道路安全协管员和劝导员日常管理，每月进行综合考评打分，制作设立道路交通劝导牌9个。同时，不断建立完善辖区机动车、驾驶员台帐，统计备案摩托车447辆，货车46辆，面包车16辆，农用车23辆。

（二）非煤矿山方面：一年来，认真开展非煤矿山专项检查，全年累计开展专项检查10次，涉及矿山8个，下发安全执法文件7份，严格按照”五到位五落实“要求，对各矿山企业进行监督检查，确保各项责任制度落实到位。同时，认真做好矿山企业服务协调工作，全年共对开展企业协调服务10余次，涉及三兴公司、永兴公司等矿山企业。

（三）食品安全方面：结合贯彻落实《四川省农村自办群体性宴席食品安全管理办法》等工作，认真开展农村集体聚餐、学校食堂、宾馆饭店等食品安全专项检查，对辖区9个行政村落实9名食品安全协管员，不断加强安全协管员培训教育，严格落实农村集体聚餐登记、备案制度，定期不定期组织人员进行抽查、检查，发现隐患及时整改，截止目前，全镇共发生群体性聚餐22次，开展专项检查12次，出动检查人员40人次。

（四）其他安全生产方面：一是认真做好烟花爆竹经营网点管理，全年对辖区9家烟花爆竹经营店开展安全检查共4次，出动人员12人次；二是切实加强项目施工安全，要求各项目业主要与施工方签订安全生产目标责任书，并落实专人进行日常安全检查，全年在建项目未发生一起安全生产责任事故；三是认真加强消防安全宣传和检查，全年共开展消防安全检查9次，开展宣传活动2次。

三、存在的问题和不足。

一是镇安办专职人员不足，且专业性不强。

二是安全生产联合检查力度不够，应进一步联合县级相关部门以及驻镇单位开展安全生产联合检查，确保监督检查力度和全面性。

三是档案资料收集不规范。特别是对日常检查记录、会议纪要、表格信息等档案资料收集方面不够规范和全面。

四、工作计划。

一是继续认真按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的要求，严格落实”三个必须“，狠抓干部职工、企业负责人、企业职工、安全协管员等群体的安全知识教育培训，力求做到宣传贯彻“全覆盖”。

二是继续做好安全监督检查和隐患排查工作，加强对辖区道路交通、非煤矿山、宾馆饭店、地灾隐患点、景区、学校等重点领域的安全监督检查，发现隐患，及时整治、上报。

三是继续建立健全安全生产各项制度措施，包括完善“党政同责，一岗双责”责任制、安全协管员考核制度以及各项安全生产应急预案，做到安全生产工作有制度，有方案，有预案，各项措施落实到位。

四是继续认真完成上级政府及部门交办的其他工作任务。