危险源辨识安全心得 知危险会避险安全文明出行心得体会(通用8篇)

小编: 念青松

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危险源辨识安全心得篇一

“嘟嘟,嘟嘟,嘟嘟……”又是一声触目惊心的救护车声,路上又是一片血迹:躺在地上的当事人痛苦呻吟,呻吟中夹杂着无限的悔恨。施暴者无奈的看着流血的一方,深深的`叹了口气。

据相关数据显示,中国平均每秒发生两起车祸,每年有2万人死于车祸。这个触目惊心的数字,沉重地打击着人们稚嫩的心灵。

交通是国民经济的命脉,交通安全不仅关系到国民经济的发展,也与人民的生命财产息息相关。为了维护道路交通秩序,预防和减少交通事故造成的人民必要的生命财产和其他经济损失,国家专门制定了《中华人民共和国道路交通安全法》,让每个公民都能依法把交通安全放在心里。

道路作为交通的载体,伤害了无数人的生命。它离不开它,但有了它,就有了无尽的流血。车祸前,人刹车一步停一步就不流血了。流血不止是痛苦,更是灵魂的冲击,导致人的生命被毁灭。那么这样的车祸应该不会出来。这种牺牲有什么好处?血是可以止住的,但是缺一只脚或者一只手,就会变成残废。

如果他俩都慢一步,肯定不会这样。正所谓“退一步海阔天空”呀!难道就为了自我的私人利益而流血吗?这让人觉的马路不是一片安宁的地方,更像是一片“战场”,司机们就是一位位“战士”,但马路不是战场,他们也不是战士,真正的战士是为国捐躯,而他们却是为的私人利益。

难道大家愿意听到惨烈的叫声,撞车的轰隆声,都愿意自我家破人亡?让交通安全在我们心中时时出现,让那使人心灵震撼的声音不再出现。

危险源辨识安全心得篇二

人的生命只有一次,所以我们必须珍惜它,必须珍惜你所拥有的美好。

不知道为什么在这美丽而七彩的生活画卷中,你是否察觉,正有一个“黑色幽灵”悄悄地趁虚而入,悄悄地潜伏在多姿多彩的世界之中,静静而又残酷地打破这这个平静而又美满的社会。

我又开始颤抖,走在繁华的城市街道,望着那鳞次栉比的高楼,直插云霄的大厦,车水马龙的油泊大马路,看着与我擦肩而过匆匆来往的行人,我不禁感叹:这个世纪已经是如此的繁荣而昌盛,而“黑色幽灵”的脚步是如此的飞快而又不肯有一丝一毫的停留。

那是个灿烂的下午吧!阳光迷离地倾洒在整个大地,城市依旧是这样的繁忙,即使是这样美丽而动人的午后,可是人们都在盘算着属于自己的事情吧。

就是在这样的午后,在十字路口,一辆红色的小轿车疯狂野性地在高速公路上飞驰着。一个20出头,蛮“靓”的“后生仔”倾斜着身子摇坐在驾驶室内,一手把着方向盘,一手拿着手机,似乎正谈笑风生地说着什么吧。红灯亮了,小轿车还一如既往地向前奔着。刹那间,“黑色幽灵”摇身一变,一辆载着满满地西瓜的货车稳稳地向轿车驶去。“砰”的一声巨响,世界在这一瞬间寂静了。

血弥漫在空中,周围的是一声声尖叫,换来的是亲人无数的痛苦和泪水,以及自己的生命。

西瓜滚落一地,一幅惨不忍睹的悲剧发生了:那位司机因碰到西瓜车而不幸死亡。这时,“黑色幽灵”又恢复了它原来的摸样,在空中大笑了几声,然后又化成一股黑烟飘离而去。

所以人的生命永远只有一次,失去,你就将不再拥有。

珍惜自己的生命,不要再让交通事故夺取一条条无辜美丽的生命。让血一次次沾染美丽的世界。所以,在路上时,无论你是开车还是坐车,请都深深铭记:你的生命不单单只属于你自己一个人,你的生命更深深地牵连着你的家人,牵挂着。

遵守交通规则,人人有责。

危险源辨识安全心得篇三

昨天下午,学校组织全校师生和家长一起听了一节关于知危险会避险交通安全课的学习。听了知危险会避险交通安全课我发现,当前交通存在许多问题,如:超车、超载、超速、行人乱穿马路、乱闯红灯等。存在上述问题最重要的是人们对交通安全目标和内容的理解不够,对存在的交通安全隐患认识不足,从而不断导致车祸(死、伤)的人间悲剧发生。

孩子们的生命安全牵动着每个家庭和教师的心,因此,要加强对学生的交通安全教育,防止和避免交通事故的发生。作为我们教师要有强烈的交通安全意识,做一个交通安全的保护者、宣传者、教育者,为孩子做出良好的表率作用,增强幼儿的交通安全意识。

我们要对对家长进行交通安全宣传,引导家长参与交通安全活动。家长是孩子的第一任老师,对孩子的影响很大。通过开家长会等活动,从而呼吁家长参与进来,应时刻提醒孩子们注意交通安全。

在课堂上我教了学生们很多交通安全知识,但也只是浅薄的。通过学习,我进一步树立起了交通安全意识,这在平时对于学生的安全教育中起到了重要的作用。

通过学习我知道了:当我们徒步行走于人来车往的马路时,一定要时刻保持清醒的头脑,不能在马路上嬉戏打闹;当我们过马路时,要多一份谦让与耐心,不闯红灯,走人行横道,绝不能为贪一时之快,违规横穿马路。因为,一个疏忽、一个马虎、一个走神都可能酿成危及生命的严重后果。

以后,我希望学生们会把存在的交通问题一一改正,做一个遵守交通规则的好学生。让爸爸妈妈放心,让老师安心。

危险源辨识安全心得篇四

水利水电项目的施工管理中,安全管理的重要性不言而喻。水利水电的施工现场情况较为复杂,由于工程量大,施工项目多,很多设备和人员要在现场进行作业,如果不注重安全方面的管理和控制,就很容易造成安全问题,出现很多隐患甚至安全事故,给工程造成严重的经济损失和人员伤亡。因此要结合目前水利工程的施工组织工作实际发展情况,管理人员要树立和培养正确的安全意识和防范理念,采取合理的安全举措加强防护能力。

我国各地区的经济发展极为迅速,为了进一步提高经济发展水平,各项水利工程的建设是必不可少的,尤其是在水资源较为充沛,而且经济发展需求较高,发展水平比较落后的地区,水利和水电工程的开展可以带动地区相关产业的进步。但是在水利工程的施工过程中,近些年来发生了很多安全隐患和事故,对于工程建设以及后续的维护管理工作来说都造成不良影响,增加了安全风险,为此要更为注重安全方面的管理工作。

工程量较大。水利以及水电工程项目的规模一般都极为庞大,相应的工程量就较大,施工的周期也很长。除此以外,项目所需要投入的资金和各方面资源重量也非常巨大,工程管理人员要处理颇为复杂的管理事务,需要应对很大的工作量以及工作强度。在实际的工程管理工作中,管理人员还要针对施工的多方面需求,来制定相应的管理策略和方案,并就不同的施工项目和阶段开展严格的质量管控,这就使得整个工程的施工和管理任务颇多,在管理上要处理很多难题和繁杂的事务。

施工项目较多,施工难度变大。水利和水电工程的建设过程中,涉及到很多类型的施工项目,而且有很多施工项目要在水下和高空完成,施工的复杂程序和施工程序众多是其显著特征。此外,还要对周围的山体实施爆破,这对于施工的工艺和技术要求极为严格,也使得施工中存在很多潜在的安全风险和隐患,稍有疏忽就会酿成极为严重的安全事故,工程管理人员不仅要严格审查和监管各项施工项目的具体进展和质量情况,还要更加注重对施工人员的安全防护,由此可见,水利和水电施工的复杂程度较为突出,需要应对的问题也更多,作业环境也更为复杂和恶劣。

外界自然环境因素影响较多。水利和水电工程的选址一般都要选择在高山和水流湍急的地区,这种自然环境的条件对于施工作业来说是极为恶劣的,在施工中会遇到很多突发事件,影响和干扰因素颇多,很多安全事故的发生都是由于自然环境而引发的,属于难以抗拒类的因素。由于多种外界自然因素的干扰和破坏,就会使得施工进展受到严重影响,需要处理很多问题才能够使得施工顺利开展下去,对于质量和安全方面的监管工作要求更为严格,只有加强施工安全和质量的监管力度,才能尽全力保障施工的安全性和稳定性,有效抵抗自然环境因素带来的不利影响。

施工团队技术水平普遍较差。当前各类工程项目的发展非常迅速,大量企业和人员进入工程建设领域,这就使得整个施工队伍的综合素质和施工技术水平受到了影响,变得参差不齐,施工队伍技术水平普遍较差是目前的发展现状。因为施工人员的技术工艺水平较差,在施工中遇到问题后,很难通过合理的方式和途径来解决,还造成大量操作失误和偏差,给施工建设带来各种各样的安全隐患。这种人为因素引起的安全性问题占据着很大的比重,而且对于安全管理工作来说,管理和控制的难度非常大。

安全管理的机制体系不健全。目前水利以及水电施工管理工作中,针对施工现场而开展的实地调查和监管工作存在诸多不足,这种问题也集中反映在安全方面的管理工作中,也说明现阶段的安全管理机制体系不够健全,还存在很多缺陷和漏洞,无法对所有的隐患和风险实行全方位和全过程的有力监管和控制,这是目前引发施工安全性问题的根本原因所在,制度性的缺陷造成管理人员也难以有效控制住安全问题。

健全安全管控机制和体系。高效、高质量的安全管控离不开健全的管理机制和体系的建设和发展,所以在水利和水电工程建设中,施工企业要把握住机会和机遇,及时发现现行的安全管控机制中还存在哪些问题和不足,采取必要的方式和方法来弥补不足和缺陷,进而完善目前的安全管控体系,建立起高效率运转的安全问题治理和防范应对机制,对出现的各类安全问题和可能潜在的安全隐患进行集中排查和定期巡视,对整个施工过程和具体的施工环节实行全过程、动态式的安全管控,不放过任何安全性问题,要及时将微小的隐患消灭在萌芽之中,不使其发展和扩大。管理人员也要总结以往的经验和教训,利用实践积累的经验和成熟的管理办法,来逐步加强管控水平,提高安全防范和防护能力,以健全的安全管控机制为基础保障,起到应有的功能作用。

加强各环节程序安全管控力度。水利和水电工程施工的难度极大,施工过程也非常的复杂,又面临很多突发情况和干扰因素。因此一定要在施工和管理的各个环节和程序中强化安全管控的力度和强度,首先就要提升管理人员的安全防护意识和管理理念的科学性,树立并培养正确的安全观念,任何施工项目和具体环节都要以施工安全为第一位,不能为了赶工期和盲目加快施工速度而忽视安全性问题和隐患。此外,要针对目前的实际施工需求和各个工序开展情况,制定更为合理的管控策略,将安全性的评价指标列入工程建设指标体系,在施工前后以及验收阶段,都要讲安全性方面的指标作为衡量整体工程质量的重要参考依据。

做好对于施工人员的安全培训工作。施工人员是水利水电工程项目施工过程中的主体,所以通过培训的方式可以极大加强施工人员的安全施工意识,这对于施工现场危险因素的排除有着重要的意义。安全施工培训的主要目的并不是要加强施工人员的专业技术,而是要让施工人员形成一种安全责任意识,主动按照规章制度进行施工,而不是要在他人的监督下才会按照规矩进行施工。为了能够对培训效果进行量化,培训完成以后要组织一次专门的考试,来测试施工人员的安全意识是否合格,只有考试通过的施工人员,才能参与到施工之中。

完善安全管控的配套培训制度。由于施工环境和整个过程较为复杂,管理人员要面对很多专业性和技术性的安全类问题,因此施工企业以及主管部门要联合起来,企业要完善自身的培训制度,让管理人员掌握必要的安全知识和防护技术技能,主管部门要起到严格的监督管控工作。在施工现场所开展的安全管理工作中,要结合实际工作情况和遇到的问题,将其作为培训的主要内容,切合实际,要认真做好培训方面的工作安排。

认真落实各级安全管理人员的管理职责。各级安全管理人员工作行动的准则就是安全生产责任制度。企业法人、施工项目部项目经理、职能部门负责人、施工项目部专职安全员、作业队班组长、一线作业人员,都要明确各自的安全职责,实行专人专职,全员化、全方位管理。各级安全管理人员都要严格执行跟班上岗制度。特别是企业负责人更要以身作则,深入一线靠前指挥,才能有效保证安全责任制度得到有效落实。提高各级安全管理人员责任意识,牢固树立管生产必须管安全的原则。通过安全管理人员的规范行为带动全体作业人员自发自觉地重视安全生产,从而有效消除违章作业,抵制违章指挥及强令冒险作业现象,把各类安全事故降低到最低程度。同时加强施工作业班组安全管理工作,落实班组安全生产责任制,严格遵守相关安全管理规定,规范施工操作程序。

水利水电工程施工往往会受到时间、范围与环境等方面的影响,工程量较大,极容易引发安全事故,因此,要想确保水利水电工程施工安全,需社会各阶层多部门相互协作,不断强化经济保障,积极完善安全施工设备,提升监管力度,并制定相应的规章措施,强化具体操作能力,以进一步增强操作安全意识。此外,还应当严格遵循“安全第一、以人为本”的安全施工原则,开展定期巡查工作,全面排除安全漏洞,以保证水利水电工程施工安全。

参考文献

危险源辨识安全心得篇五

随着经济的日益发展,我们的城市已变得越来越美丽,马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄,在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。

当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下,当你发现一阵阵欢声笑语淹没在尖锐的汽笛声中,当你面对那些触目惊心的场景时,能不感到痛心疾首吗?道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。而导致悲剧发生的一个重要原因,就是我们欠缺安全防卫知识,自我保护能力差,因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。

有专家指出,通过安全教育,提高我们小学生的自我保护能力,80%的意外伤害事故是可以避免的。为加强对中小学生的安全教育,1996年2月,国家教委、公安部等六部委联合发出通知,把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日,建立全国中小学生安全教育制度,敦促安全教育工作的开展。

4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。

虽然这只是一个故事,但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说,不分贫富贵贱,不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子,人民公仆……无论咿呀学语,还是学富五车,无论幼小纤弱,还是身强力壮,如果缺少应有的警惕,不懂起码的安全常识,那么,危险一旦降临,本可能逃离的厄运,却都会在意料之外、客观之中发生了。

遵章守纪,就是尊重生命,尊重自我。当我们能做到这一切的时候,我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全,是我们每个人的义务,更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花,让我们远离伤痛,珍爱彼此的生命吧!

危险源辨识安全心得篇六

通过交通安全日主题活动的开展,广大家长对孩子的在校学习感到放心,同时,社会对学校的满意程度有了较大提高。可以说,我们开展的特色活动富有针对性和实效性,对学校各项工作起了支撑和推动作用,成为学校德育工作的支点和杠杆。

一、统一思想,落实交通安全日主题活动责任。

我校成立“学校交通安全日活动领导小组”,负责组织和安排学校的交通安全教育工作,把学生的交通安全列入重要的议事日程。提出开展活动的方案;在教职工会议上部署工作,开展全校性的教育活动。

二、强势宣传,切实增强交通安全意识。精心组织开展交通安全知识的宣传教育活动。

(一)校外,亲身感受,培养学生的自护能力。为开展交通安全日实践活动,锻炼学生的实际能力,组织德岗学生外出“交通安全日在行动”活动,学生外出维护校外主要交通道路秩序,感受交通存在的潜在危险,身临其境,让学生感受“抵制七类违法安全文明出行”的重要性。同时,签订安全责任书,让学生掌握了有关交通安全法规常识,对维护学校秩序,疏导交通,宣传交通法规起到了积极而有效的作用。

(二)校内,轰轰烈烈开展学生交通交通安全知识宣传活动。

1、交通安全知识教育课。我们利用班会课,专门设置“交通安全知识”为内容的课程,备好课,上好课,使全校师生受教育率达100%,实现了交通安全教育进学校的目的,交通安全知识讲座使全体学生深受教育。

2、组织学生观看《珍爱生命,安全第一》交通安全宣传片,通过电影中一些场景感染学生,并通过写观后感提升安全意识。此外,我们网络搜索有关交通安全的图片资料、电影片,并将交通安全有关的道路交通法律、法规、交通标志牌和事故案例图片等展板,在学校电子白板内进行展览。

3、利用各种载体,广泛开展“文通安全日”活动。具体做好以下工作:在学校电子白板上宣传“122”交通安全日和它的主题,各班黑板报出“交通安全专版”进行宣传;校园都设置了交通安全教育标语和宣传画;进行题为“抵制七类违法安全文明出行”征文比赛;学习活动取得显著成效。

4、加强对学校师生自行车、电瓶车、摩托车、汽车的管理,严禁学生骑车,教育教师严格做到“安全行车、规范停车”,通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。

5、将《致学生家长的一封信》下发至学生,每生人手一份等形式,对家长进行交通安全教育。要求家长配合学校对子女进行必要的走路和行车安全提醒,要严格遵守交通法规,并决不乘坐“黑车”和超员的车,并要求家长接送孩子上下学或出行时遵守交通法规,保障孩子安全,这样,不仅提高了学生的交通安全意识,而且辐射到家长,规范了家长的交通行为。

通过交通安全日活动的开展,交通安全意识已深入人心,老师、学生和家长都深有感触。学生了解了交通安全常识,提高了遵守交通法规意识。安全走路,安全乘车,安全骑车己成为学生们的自觉行动。开展此活动以来,我校的交通安全工作到位,没有发生交通安全事故。

危险源辨识安全心得篇七

第一条 为加强重大危险源的安全生产管理,消除事故苗头,特制定本制度。

第二条 综合管理办公室负责对公司重大危险源的管理,专职安全员为公司重大危险源管理责任人。

第三条 综合管理办公室负责公司重大危险源的申报备案、建档管理;对公司重大危险源定期进行检测、评估、日常监督管理;建立健全物质安全技术说明书,根据说明书要求配置应急器材,并根据《事故应急预案》至少每半年一次对重大危险源紧急事故进行抢险救灾实施及日常演练。

第四条当班人员负责公司重大危险源的日常巡检,发现问题及时汇报并处理。

第五条 凡进入重大危险源区域作业人员,必须经过安全教育才能进入工作岗位,区域内所有设施的更改需要综合管理办公室按程序审核同意方可实施,外来人员要有专人陪同方可入内。

第七条 综合管理办公室对区域内的消防器材及应急物资的完好率负责,采取定期检查和抽查相结合,保障设施正常运转使用。

第八条 严格控制公司重大危险源的物质储存量,使风险降到最低限度。

第九条 运输物资需采用有危险品运输资质的单位承运,进入本公司重大危险源区域的运输车辆必须落实相关安全措施后方可入内。

第十条 根据具体要求和国家有关规定,在重大危险区域内安装可燃、有毒性气体监测报警器,对重要岗位进行实时监测。

第十二条 本规定由公司综合管理办公室负责解释。

第一章 总 则

第一条 为了全面贯彻《安全生产法》,落实“安全第一、预防为主”的方针,坚持以人为本的科学发展观,加强企业安全生产工作的控制能力和事故预防能力,实现中国建材集团安全生产工作从被动防范向源头管理转变,特制定本制度。

第二条 重大危险源是指长期或临时生产、搬运、使用或储存危险物品,且危险物品的数量等于或超过临界量的单元(包括场所和设施)。

第三条 企业根据工作需要建立相应重大危险源监督管理工作机构,建立健全重大危险源安全管理规章制度,落实重大危险源安全管理与监控责任制度,明确所属各部门和有关人员对重大危险源日常安全管理与监控职责,制定重大危险源安全管理与监控实施方案。

第四条 单位存在重大危险源的,其主要负责人全面负责本单位重大危险源的安全管理与监控工作。

第二章 重大危险源普查登记

一)和申报登记范围(见附件二)的要求对本单位的重大危险源进行登记建档,并填写《重大危险源申报表》(见附件三),报当地安全监管部门。

第六条 单位应根据工作需要,建立健全重大危险源管理数据库、档案库和定期报告制度,实现自身重大危险源的简易辨识与危险源的危险等级初次评估。

第三章 重大危险源监控评估

第七条 单位应对重要的设备、设施以及生产过程中的工艺参数、危险物质进行定期检测,建立健全重大危险源评估监控的日常管理体系。

第八条 单位应建立重大危险源档案,重大危险源档案应包括:

(一) 重大危险源安全评估报告;

(二) 重大危险源安全管理制度;

(三) 重大危险源安全管理与监控实施方案;

第九条 应该每两年至少对本单位的重大危险源进行一次安全评估,并出具评估报告。

第十条 安全评估工作由注册安全评价人员或注册安全工程师主持进行,或者委托具备安全评价资格的评价机构进行。

第十一条 安全评估报告应包括

(一) 安全评估的`主要依据;

(二) 重大危险源的基本情况;

(三) 危险、有害因素辨识;

安全评估,并将有关情况报当地安全监管部门和公司安全生产管理部门备案。

第十三条 对新产生的重大危险源,应当及时报送安全生产监督管理部门备案;对已不构成重大危险源的,生产经营单位应当及时报告安全生产监督管理部门核销。

(一) 一级重大危险源:可能造成特别重大事故的;

(二) 二级重大危险源:可能造成特大事故的;

(三) 三级重大危险源:可能造成重大事故的;

(四) 四级重大危险源:可能造成一般事故的。

第四章 重大危险源的管理

第十五条 公司及所属企业的决策机构或主要负责人应当保证重大危险源安全管理与监控所需资金的投入。

第十六条 各单位应对从业人员进行安全教育和技术培训,使其全面掌握本岗位的安全操作技能和在紧急情况下应当采取的应急措施。

第十七条 各单位应将重大危险源可能发生事故的应急措施,特别是避险方法书面告知相关单位和人员。

第十八条 各单位在重大危险源现场应设置明显的安全警示标志,并加强对重大危险源的监控和对有关设备、设施的安全管理。

第五章 重大危险源缺陷和隐患治理整顿

第十九条 建立健全重大危险源缺陷和隐患的立项、监控、整改、审核、销项工作制度。 第二十条 对构成重大事故隐患的重大危险源,必须根据实际情况责令其暂停经营、限期整改,经评定合格后,方可投入使用。

(一) 重大危险源基本情况及周边环境概况;

(二) 应急机构人员及其职责;

(三) 危险辩识与评价;

(四) 应急设备与设施;

第二十二条 各单位应当根据应急救援预案制定演练方案和演练计划,每两年进行一次实战演练或模拟演练。

第六章 附则

第二十三条 本制度由公司安全生产管理职能部门(总务部)负责解释。

第二十四条 本制度自公布之日起执行。

危险源辨识安全心得篇八

昨天下午,学校组织全校师生和家长一起听了一节关于交通安全知识的讲座。听了此次讲座我发现,当前交通存在许多问题,如:超车、超载、超速、行人乱穿马路、乱闯红灯等。存在上述问题最重要的是人们对交通安全目标和内容的理解不够,对存在的交通安全隐患认识不足,从而不断导致车祸(死、伤)的人间悲剧发生。

孩子们的生命安全牵动着每个家庭和教师的心,因此,要加强对学生的交通安全教育,防止和避免交通事故的发生。作为我们教师要有强烈的交通安全意识,做一个交通安全的保护者、宣传者、教育者,为孩子做出良好的表率作用,增强幼儿的交通安全意识。

我们要对对家长进行交通安全宣传,引导家长参与交通安全活动。家长是孩子的第一任老师,对孩子的影响很大。通过开家长会等活动,从而呼吁家长参与进来,应时刻提醒孩子们注意交通安全。

在课堂上我教了学生们很多交通安全知识,但也只是浅薄的。通过学习,我进一步树立起了交通安全意识,这在平时对于学生的安全教育中起到了重要的作用。

通过学习我知道了:当我们徒步行走于人来车往的马路时,一定要时刻保持清醒的头脑,不能在马路上嬉戏打闹;当我们过马路时,要多一份谦让与耐心,不闯红灯,走人行横道,绝不能为贪一时之快,违规横穿马路。因为,一个疏忽、一个马虎、一个走神都可能酿成危及生命的严重后果。

以后,我希望学生们会把存在的交通问题一一改正,做一个遵守交通规则的好学生。让爸爸妈妈放心,让老师安心。