建筑工程监理概论心得(实用9篇)

每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢？下面是小编为大家收集的优秀范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

建筑工程监理概论心得篇一

经过几个月的准备，考研终于结束，这当中有艰辛和痛苦，大家都经历了过来。对于同济今年的管理学概论，我想有必要说两句。

大家都知道，以往管理学概论的题型都是名词解释，选择，简述，案例，而今年却出乎意料地把选择题部分取消了，选择题的二十分中十分分到了简述题中，也就是说述题由原先的五十分增到六十分，另外十分新增了一个计算题，虽然考后大家普遍反应计算题还是算比较简单的，但对于一般人来说，还是杀了个措手不及。由于本人参加过同达的辅导班，给我们上课的是同济以往的一阅卷老师，他曾说就往年情况来看，选择题得分率较高，是管理学概论试卷中的送分题型，一般人错两个左右是正常的，这也就是说选择题的二十分可平均拿十五六分左右，而今年的这种作法无疑是增加了试卷的难度。

本人参加xx年的管概考试，发下来的试卷只有一张，a4纸大小，正反两面，答卷纸是四张大开的白纸，一共十二页。不过考场上时间有限，一般不可能全都写满，阅卷老师的意思也不是让全写满，答题贵在要点全。

今年的名词解释出得难度一般，基本上搞好尤的书能拿到平均分。按照惯例，每年名词解释都会有一到两个比较难的，今年出到股票期权的概念，有点出乎意料，感觉不是管理学里的知识，本人是乱写一通，不过相信还是会有相当一部分人是写得出的`简述题今年考了对策三要素，管理幅度大小，法约尔的十四条，另外两个暂时想不起来，一共六十分，有两道题十五分，其它三道十分，这部分想拿高分比较困难。法约尔的十四条那道十五分，当时看到就傻眼了，一直真的考十四条不怎么可能，偏偏考到了，一考就是十五分，所以提醒以后考管概的学妹学弟们复习要扎实地掌握每一考点，不要存侥幸心理。从今年这五道题看，题目比较灵活，需要一定的分析能力和权变能力，但知识点又全部来自尤的参考书，因些千万不要忽视指定参考书，要在熟透尤的书的前提下再去看别的资料，考前也一定要过一遍尤的书。至于计算题，其实比较简单，只有掌握好书上的就可以了，本人因为以往最多在选择题中出现一道所以没有引起足够重视，结果白白丢掉了些分数。关于案例分析题，前两年一真是提出一个问题，今年分成三个小题，题材还是继续前两年的话题，有关人的问题，今年是沟通问题，相对简单些。

总的来说，今年管理学概论难度有所上升，但又比较注重基础，尤的书考得比较多，以后参加考试的请务必注重指定参考书。

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建筑工程监理概论心得篇二

物流是现代社会高速发展的产物，随着全球化进程的不断加快，物流行业的重要性得到了进一步的凸显。通过学习物流概论这门课程，我对物流行业的基本概念、流程和管理方法有了更深入的了解，也对自己的未来职业发展有了明确的目标和计划。

在课程的学习中，我逐渐认识到物流的本质是一种流程的管理，致力于实现物质的高效流动。从原材料的采购到产品的制造再到产品的销售，这一连串的过程中都离不开物流的支持。物流的本质是“送东西”，它不仅包括货物的运输、装卸、仓储等环节，还涉及到信息的传递与处理。物流的目标是实现客户的满意，通过提供及时准确的物流服务，降低成本、提高效率，从而达到市场竞争的优势。

物流的流程包括供应链管理、采购管理、运输管理、仓储管理、配送管理等。这些环节紧密相连，相互衔接，一个环节出现问题就会影响整个物流系统的运转。例如，在供应链管理中，及时准确地收集供应商和厂商之间的需求信息是非常重要的，只有了解了供应链上各环节的需求和预期，才能做好合理的采购计划。在运输管理环节中，选择合适的运输方式和优化路线，能够降低物流成本和提高物流效率。通过仓储管理，可以将存放在仓库中的货物准确地进行分类、分区和归档，提高货物的检索和配送效率。

物流管理是物流运作的核心，它是实现物流目标的重要手段。在物流管理中，信息技术的应用对于提高物流效率和降低物流成本起着重要的作用。物流信息系统可以实时监控物流活动的各个环节，及时掌握物流动态，从而做出相应的决策。如通过物流信息系统可以实现订单跟踪，客户可随时了解到自己的物流情况。此外，物流企业还可以根据客户的需求，进行智能化的物流规划与管理。物流管理的目标是构建高效、安全、可持续发展的物流体系，为客户提供满意的服务。

在学习物流概论的过程中，我进一步认识到了物流行业对于现代社会的重要性和影响。随着经济全球化的发展，物流行业发展呈现出了快速增长的趋势，市场竞争更加激烈。对于我个人而言，学习物流概论不仅是对专业知识的学习，更是对自身职业规划和发展的思考。物流行业不仅提供丰富的就业机会，还有着广阔的职业发展空间。通过学习物流概论，我对物流职业有了更深入的了解，也为自己以后的职业发展做好了准备。

总而言之，物流概论课程给予了我对物流行业的全面了解和深入思考。物流行业的基本概念、流程和管理方法是我未来职业发展的基础。通过了解和掌握物流的核心理念和基本功能，我相信我能在物流行业中有所建树，不断提高自身素质，为物流行业的发展贡献自己的力量。同时，我也明确了自己的职业目标和规划，努力提升自己的专业素养和实践能力，为实现个人价值和社会价值做出积极的贡献。

建筑工程监理概论心得篇三

作为一门新兴的管理科学，物流概论旨在通过深入研究物流管理、运输和分销等方面的知识，提高生产效率，改进产品质量，并减少成本。在学习物流概论的过程中，我深深地认识到，物流不仅仅是一种管理技术，更是一种有效和高效的组织方法。下面，我将从物流的概念、发展、关键要素、影响因素和实践应用等方面总结我的学习心得体会。

首先，通过学习物流概论，我明确了物流的概念和范围。物流不仅仅包括货物或信息在供应链中的流动，它还涉及到货物的包装、仓储和配送等环节。而随着现代经济全球化的发展，物流不仅仅局限于国内，而是扩展到国际范围。因此，物流是一个复杂而庞大的系统，涉及众多环节和参与者。

其次，物流的发展历程也引起了我的关注。物流在军事战争中有着悠久的历史，但它真正成为一个管理学科是在20世纪60年代。在此之后，物流在全球范围内得到了广泛的关注和应用。随着技术的进步和全球化的加速，物流不仅成为企业提高效率的关键因素，也成为经济发展的重要推动力。

第三，物流的核心要素对我产生了深刻的影响。物流要素包括：库存管理、运输、仓储、信息系统和客户服务等。这些要素相互关联，缺一不可。通过合理管理这些要素，可以提高整体效率和降低成本，使企业在激烈的竞争环境中取得竞争优势。

第四，了解物流的影响因素也是我学习物流概论的一大收获。物流的运作受到众多因素的影响，包括政府政策、交通、技术、环境等。政府政策对物流的发展有着重要的影响，交通和技术的进步提高了物流的效率和速度，环境问题也对物流产生了重大的影响。了解这些影响因素，可以帮助我们更好地应对各种挑战，推动物流行业的发展。

最后，我认为将所学的物流概论应用到实践中是理解和掌握这门课程的关键。在实际的生产和经营过程中，物流不仅仅是一种理论，更是一种应用技术。通过合理地运用物流管理，企业能够实现高效率生产和物资运输，提高产品质量和客户满意度。因此，将所学应用于实践，理论与实践相结合，才能真正领会物流的运作和价值。

综上所述，学习物流概论使我对物流有了更加深入的认识。物流不仅仅是一种管理技术，更是一种高效和有效组织方法。通过对物流的研究，我们可以更好地提高企业的生产效率，并减少成本。同时，物流的发展历程、核心要素、影响因素和实践应用等方面的学习，也使我对物流有了更加全面和深刻的理解。我相信，在不断学习和实践的过程中，我将能够更好地应对物流管理面临的各种挑战，为物流行业的发展做出贡献。

建筑工程监理概论心得篇四

还记得刚进入大学开始学习时，我对物理学感到很迷茫，我不知道自己将要学的是什么。但是通过高老师详细的讲解之后，我发现原来物理学对我们的生活很重要，原来物理学是这样慢慢壮大的，原来是有那么多先辈的伟大付出的，原来有那么多充满乐趣的故事。那种对未知的探索，那种对科学的执着，那种探索的乐趣，一切都深深的吸引了我。

物理学是研究宇宙间物质存在的基本形式、性质、运动和转化、内部结构等方面，从而认识这些结构的组成元素及其相互作用、运动和转化的基本规律的科学。物理学可以分为经典力学、电磁学、热力学和统计力学、相对论和量子力学。

其中经典力学是研究宏观物质做低速机械运动的现象和规律的学科。而牛顿则是经典力学的主要创作者，他深入研究了伽利略的现象行理论以及行星绕日运动的经验规律，发现了宏观低速机械运动的基本规律。

热学是研究热的产生和传导，研究物质处于热状态下的性质及其转化的科学。对于热现象的研究逐步澄清了关于热的一些模糊概念，并在此基础上开始探索热现象的本质和普遍规律。而关于热现象的普遍规律的研究就称为热力学。到19世纪，热力学已趋于成熟。19世纪中期，焦耳等人用实验确定了热量和功之间的定量关系，从而建立了热力学第一定律。在卡诺研究结果的基础上克劳修斯等科学家提出了热力学第二定律，表达了宏观非平衡过程的不可逆性。深入研究热现象的本质，就产生了统计力学。统计力学应用数学中统计分析的方法，研究大量粒子的平均行为。

经典电磁学是研究宏观电磁现象和客观物体的电磁性质的学科。在18世纪，人们早已发现电荷有两种，而在18世纪末发现电荷能够流动，这就是电流。在19世纪前期，奥斯特发现电流可以使小磁针偏转，而后安培发现作用力的方向和电流的方向，以及磁针到通过电流的导线的垂直线方向相互垂直。不久之后，法拉第又发现，当磁棒插入导线圈时，导线圈中就产生了电流。在电和磁的联系被发现以后，法拉第引进力线的概念并产生了电磁场的概念。19世纪下半叶，麦克斯韦总结了宏观电磁学的规律并引进了位移电流的概念，在此基础上他提出了一组偏微风方程来表达电磁现象的基本规律，并预言了存在以光速传播的电磁波。而后，赫兹用实验证明了麦克斯韦预言的电磁波具有光速和反射、折射、干涉、衍射、偏振等一切光波的性质。从而完成了电磁学和光学的综合。

19世纪末期经典物理学已经发展到很完美的阶段，许多物理学家认为物理学已接近尽头，以后的工作只是增加有效数字的位数。开尔文在除夕夜的新年祝词中说：“物理大厦已经落成······现在它的美丽而晴朗的天空出现两朵乌云，一朵出现在光的波动理论，另一朵出现在麦克斯韦和玻尔的能量均分理论”而恰恰是这两个基本问题和开尔文所忽略的放射性孕育了20世纪的物理革命。

19，爱因斯坦为了解决电动力学应用于动体的不对称创建了狭义相对论，即适用于一切惯性参考系的相对论，推出了同时的相对性和动系中的尺缩、钟慢的结论，完美地解释了洛伦兹变换公式，从而完成了动力学和电动力学的综合，并彻底否认以太的存在。19，爱因斯坦又创造了广义相对论。把相对论推广到非惯性系。广义相对论解释了用牛顿引力理论不能解释的一些天文现象。

另一方面，普朗克提出了黑体辐射公式，并用能量量子化假设从理论上导出，首次提出物理量的不连续性。1905年，爱因斯坦以光的波粒二象性解释了光电效应。19，玻尔发表玻尔氢原子理论，并预言氢原子存在其他线光谱。后获证实。19玻尔又提出对应原理，建立了经典理论通向量子理论的桥梁。1926年薛定谔根据波粒二象性发表一系列论文，建立了波函数，并证明了波动力学和矩阵力学是等价的，统称为量子力学。而后，量子场论也逐渐发展起来。

经过此次学习我发现物理学是一门以实验为基础的学科，一切假设都必须以实验为基础，必须经受住实验的验证。但物理学也是思辨性很强的科学。从诞生之日起就和哲学建立了不解之缘。另外，基础理论研究也是绝对不能忽视的。展望21世纪，我们将从本学科出发考虑百年前景，能源和矿藏的日渐匮乏、环境的日渐恶化，都向物理学提出了解决新能源、新的材料加工、新的测试手段的物理原理和技术。物理学广泛应用于生活，但同时物理学也来源于生活。我们应该留心生活，更应该具有一颗勇于探索、不畏艰辛的心。

建筑工程监理概论心得篇五

中国园林是一种自然山水式园林，追求天然之乐趣是中国园林的基本特征，它把自然美与人工美高度结合起来，把艺术境界与现实生活融为一体，形成把社会生活、自然环境、人的乐趣与美的理想水乳交融般地交织在一起的物质空间，它是人类认识、利用和改造自然地伟大创造。

构成中国古典园林的基本造园要素,不外乎植物、石材、水流与建筑四种。其中,除了建筑是第二自然的产物,植物、石材与水流都是直接取材于第一自然,这从一个侧面证实了“外师造化,中得心源”的中国园林与自然保持着不可磨灭的亲密关系。

植物对于园林有着非同一般的重要性,这在中国古典园林中有着明显地体现。首先,中国古典园林起源于存在大量植物的环境,这个传统被延续了下来,然后在此基础之上确定了中国在植物布置时所要遵循的原则。具体来说,中国古典园林植物的配置特别注重两点：一是植物的物质特性；二是将植物拟人化,使之在中国传统文化中被赋予的文化意蕴，更具有生命的活力。植物的物质特性包括其色、香、形，以及自然声息和光线作用于花草树木而产生的艺术效果。在视觉效果的体现上,植物繁而不乱,搭配巧妙。“繁”是植物品种多样,是枝叶自然舒展,繁盛茂密,但并不因为这样而显得杂乱无章。“搭配”是因地制宜,与植物本身,与其他造园要素、场景、四季变化,甚至与一日三时的配合都要经过稠密的计划。嗅觉与听觉自然不必多说,一是植物与生俱来的天然芳香令人陶醉,一是在一定场合中植物随风发出的声响别有氛围。

除此而外,赋予植物个性并能因此而表达情感是中国古典园林的另一特色,如“岁寒三友”之松、竹、梅,“出污泥而不染,濯清莲而不妖”之荷花,这种拟人化的艺术手法使得单棵植物可以单独成为园林中的景致,供游人品赏亦烘托场景气氛。房前屋后劲松翠柏苍劲有力,气魄雄伟;湖畔垂柳随风摇曳,顾盼生姿;隔窗观望红枫翠竹挺拔多姿,秀丽壮观;随处可见香花、硕果、盘藤、纤草姹紫嫣红,鲜嫩欲滴,千姿百态,生气盎然这就是中国古典园林植物所追求的自然。

中国古典园林中的水概括起来有湖泊、池塘、溪流、瀑布和喷泉这些形态，它们贵在有源,贵在有与自然水系相通的生机,贵在与其他园景特别是山石的呼应,贵在曲折的自然形态,贵在以少胜多的意境。

不同于植物的四时缓慢变换,假山的矗立不语,活水给中国古典园林带来生机,给游人带来神清气爽的感受。宁静的大片水面带来辽阔的视野与心胸,不失人工开凿却不漏半点痕迹;曲折蜿蜒的溪流好似园林泄露出的生命体征,潺潺不息,源远流长;天然或人工的瀑布总少不了依附着山石,既是真山水,更是巧技艺;纯粹天然的.喷泉无须美言,大自然的亲和力已驱使人们上前感触。湖、池、溪、瀑、泉这些水的形态承载着自然的水元素,充沛着绿树丛林,香花纤草,同时与山石构成绝妙的组合,一动一静,一坚一柔,即使与建筑,亦能够相映成趣。

玲珑多姿的太湖石,古拙刚直的黄石,空透晶莹的昆山石,浑圆顽拙黄腊石这些都是中国古典园林中的常用石材,被用来制作园林中的假山石，形成“虽由人作,宛自天开”趣味。

假山可分为仿真型、写意型、透漏型、实用性、盆景型5大类。仿真型要有真实的自然山型，山景如同真山一般。写意型则特意夸张山体动势，寓意其中。透漏型是有许多穿眼嵌空的奇形怪石堆叠而成，极具观赏价值。实用型如庭院山石屏风等。盆景型是布置大型山水盆景，让人领略咫尺千里的山水意境。

事实上，堆山置石中国古典园林凝练自然的典型例证。首先,这项技艺本身源于先民对自然山体的崇拜,因为不能常常亲近真山,所以在居住地附近模拟山体,由此而发展成为现在意义上的叠石造山。其次,随着社会的发展,叠石造山由单纯的模仿真山发展成为对精神与意境的追求,以至于达到形神兼备的境界,这个“源于自然而高于自然”的过程形成了崇尚自然,好山乐水的精神基调以及以少胜多,以局部寓意全景的自身技艺优势,恰好与中国古典园林凝练自然,追求意境的要求吻合一致。最后,叠石造山技艺根据园林的种类而分派,每个派别的技艺特色都与所处园林的风格相统一,这在无形中完善了自身,也使凝练自然的表达丰富起来。除了积极体现中国古典园林的大方向,叠石造山同样是融合其他造园要素的优胜者。溪流可以从山间流过,瀑布可以依山跌落,树木花草可以充满山体且有序展开,就连建筑,也能在山石中找到适合自己的位置所以说，这种营造是以叠石造山为基础凝练自然的一个范例。

园林建筑不同于一般建筑，它是园林的重要组成部分。中国古典园林建筑风格独特，文化氛围浓厚。就取材和造型而言,中国古典园林以木材质为主,建筑通透灵巧。就作用而言,中国古典园林在低调中显出不可或缺的真谛。中国古典园林建筑种类繁多,有楼阁、亭榭、等等,它们可以供人遮阳避雨、驻足休息、林泉起居,也可以融自身于园景创造多元变化的空间，组成风景画面，有时还起着园林中心景观的作用;它们既满足功用需求,又陶冶观者情操,净化居者心灵;它们共同履行着“可行,可望,可游,可居”的原则,亦与植物、山石、水流揉杂混和成为最百搭包容的形体。这种包容不同于假山石的承载性,而是以淡化自身的方式配合其他,又无时无刻不发挥着巨大功用,因此可以称之为奉献,可以说中国古典园林建筑是充满着奉献精神的群体。中国古典园林建筑的另一特色是无园不有题额楹联，建筑后壁正中上悬横匾，下挂糖幅，配以对联，柱上再加板对，或在明间后檐金柱间置木隔扇或屏风，上刻书画诗文、博古图案。其对称布局是儒家中轴对称、天子处中思想的表现。诗行词句绘自然之风光，表诗人之情怀，其书法亦为中国艺术之精华。

“世之兴造,专主鸠匠,独不闻三分匠,七分主人之谚呼?非主人也,能主之人也。”计成先生的这句话鲜明地指出了造园者对于园林的重要性,中国古典园林艺术之所以能体现出其风貌特色显然与它们的建造者有着密不可分的联系。

在中国古典园林的行进历程中,专业造园者、文人、统治者构成了“能主之人”的队伍,专业造园者如计成、张然等,文人如白居易、司马光、欧阳修、王安石等,统治者如乾隆、宋徽宗赵佶等,而无论能者何人,诗文与画幅在园林建设与意境营造中总是扮演着重要的角色,特别是文人园林兴起之后,从材料选择、景观配置甚至整个园林意境的营造都渗透了文人的作用,因此诗情画意成为了中国古典园林的特征之一。

建筑工程监理概论心得篇六

近年来，随着汽车产业的飞速发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。然而，与汽车数量的增加相应的是交通事故的频发。为了维护交通秩序和保障交通安全，各国都制定了相关的汽车法规。近期，我参加了一次关于汽车法规的概论学习，通过这次学习，我对汽车法规有了更深入的了解，并从中汲取了许多心得体会。

首先，学习汽车法规概论使我认识到汽车法规的重要性。汽车法规是规范汽车行驶和使用的法律法规，其目的是为了维护道路交通秩序，保障行人和车辆的安全。在学习的过程中，我了解到了各种交通标志和交通信号的含义，明白了行车过程中的规则和规定。汽车法规的实施，不仅能够减少交通事故的发生，还对提高道路通行效率有着积极的作用。

此外，学习汽车法规概论也让我了解到了不同地区的法规间的差异。由于各国的法律法规制定机构不同，因此每个地区的汽车法规都有其独特之处。比如，在中国，汽车从右侧超车是违法的，而在一些国家，汽车则是从左侧超车。这些差异使得我们需要在不同地区驾车时对当地的法规进行了解和遵守，以免触犯当地的交通法律。

在学习的过程中，我还了解到了不同类型车辆的驾驶证要求。不同车辆的驾驶证种类各有不同，不仅要求驾驶者具备相应的年龄和健康状况，还需要通过相应的培训和考试。这一点让我明白，驾驶者需要不断学习和提高自己的驾驶技能，以适应不同类型车辆的驾驶需求，并保障自己和他人的安全。

此外，学习汽车法规概论还让我认识到了违反法规的严重后果。交通事故的发生往往源于交通规则的违反，而交通规则正是汽车法规的重要内容。一旦违反法规，不仅会面临罚款和扣分的处罚，还可能导致生命和财产上的损失。因此，每一位驾驶者都应该认真学习和遵守汽车法规，以确保行车安全。

综上所述，学习汽车法规概论让我深刻认识到了汽车法规的重要性，并且让我了解到了不同地区法规的差异和不同类型车辆驾驶证要求。同时，此次学习还让我明白了违反法规所带来的严重后果。因此，我将会始终将遵守汽车法规作为自己驾车的基本准则，并会不断学习和提高自己的驾驶技能，以确保自己和他人的行车安全。

建筑工程监理概论心得篇七

将近二十多天的《世界经济概论》课程的网络培训已经结束了，南开大学的周申老师悉心授课，使我深深体会到世界经济学有多么的错综复杂。通过这次网络培训课程的学习，我了解到，南开大学世界经济学科在学科评估中屡次被评为“国家重点学科”，得到了国内同行的认可。《世界经济概论》被评为国家精品课程。世界经济学是一门前沿性和综合性很强的理论经济学。经济全球化是当今世界的基本特征，从一体化的角度来对世界经济原理和问题进行阐述，分析了贸易自由化、金融全球化、生产国际化等经济全球化的主要表现，阐述了世界经济的持续增长与平衡发展，研究了世界经济的相互往来与国际协调以及经济增长中的全球化问题,诸如环境污染、人口膨胀、资源利用等等，这让学生有了一个明确的学习立足点，利于从整体上把握学科知识。

让我感触最深的就是南开大学的《世界经济概论》，不仅师资力量雄厚，而且课程的定位与课程设计指导思想非常先进。经济学院根据自己的人才培养目标设置相应的课程体系，更新和整合课程教学内容，即强化课程间的衔接，理顺课程学习顺序，协调各门课程内容，取消相对陈旧的课程，重新规划每门课程的内容，避免重复，形成有机衔接而不重复的系统课程教学体系，并把最新的相关成果纳入教学内容，形成了自己的教学体系。下面谈谈我在教学过程中的一点心得体会。

和南开大学相比，我所在的西安培华学院是一所民办三本院校，没有开设世界经济专业，我们所开设的专业是国际经济与贸易，这门课程作为本专业的选修课进行开设。在授课过程中发现学生的积极性不高，经过认真思考，归纳了几点原因：

1、《世界经济概论》与其它学科知识内容交叉重复。《世界经济概论》在教学中存在着与其它学科知识内容交叉问题。在教学的过程中，有些内容会与《国际金融》、《国际投资学》和《国际经济学》等课程重复，因此在讲到这些部分的时候，有部分学生会认为内容都已经学过，觉得再听的话没有什么意思，在这种情况下，学生很难提起兴趣。因此如何建立本门课程的理论体系和教学内容体系,还有待于在世界经济的不断发展中逐步认识和完善。

2、由于《世界经济概论》学科性质，有些章节在教学中有理论部分尤其定性分析部分，存在着讲授枯燥等问题，如何更好地开展互动式教学，调动学生自主参与学习的积极性，促进教学相长等问题还有待继续研究与实践。

3、由于教师的能力有限，对有些专题的驾驭能力不够，课堂无法生动出彩。因此，作为教师一定要加强学习，给自己充电。同时，学校也要创造条件对青年教师进行业务培训，将教师送出去学习。如像南开大学的教师95%的都有机会去美国、欧洲等国家的著名大学作为访问学者交流学习，一方面锻炼了自身的语言水平，一方面也增长的专业知识。

如何提升学生学习兴趣、促进与激活学生学习?

1、灵活设置授课内容，加强教学中热点难点的要求。如中国入市过渡期满后将会给中国经济、产业等带来什么影响;能源问题;人民币汇率问题;可持续发展问题;纺织品配额问题;区域经济合作等。

2、增强教师的感染力。如果教师具有扎实的专业知识，课堂上旁征博引，谈吐不凡，而又不乏风趣幽默，必定会有极高的个性魅力吸引学生、感染学生，增强他们学习的兴趣。如果教师能够注意改进教学方法，教学中创设平等互动的教学环境和融洽和谐的教学氛围，寓教以情，以情感人，使学生以热爱的心态来进入学习，其结果会使学生的学习兴趣得到进一步的强化。此外在授课的时候，如果我们不注意开场白，一开始便投入讲授枯燥的课本内容，学生的情绪定会逐渐低落，对这堂课的影响是极其深远的。教师如果注意每堂课都来一个新颖的开端，自然会吸引学生的注意力。

3、强化实验、实践教学环节，这一点值得借鉴。首先，南开大学完善实验课程建设，建立实验教学中心，包括六个实验室，如经济分析实验室、实务模拟实验室、金融分析实验室、规划仿真实验室、基本技能实验室、网络技术实验室。积极利用实验室进行实验项目的设计，国贸模拟软件的使用，学生还可以利用贸易网络平台进行国贸实务的演练，如何发盘，还盘等。其次，进行实践教学与实地考察。克服困难建立实践基地，利用省会城市的地理优势，组织学生深入码头、大型物流企业、海关、开发区等参观学习。同时，将社会实践活动作为重要的教学环节，要求学生写实践考察报告、实习报告和学习收获，通过学习交流活动，加强学生对相关教学内容的消化和理解。再次，邀请实际企业业务人员的讲座与交流。

我所在的三本院校更应该加强实验、实践教学环节，因为其人才培养目标为培养应用性人才。学校也应该加强对实践教学环节的重视，多购置外贸教学模拟软件，增设实验室，并对其教师进行在职培训。也希望学校能有些改革，如新招聘的教师先放到外贸企业实习1-2年，再回来给学生上课，这样能保证一定的教学质量。

4、以培养创新人才为目的，改革传统的考试方法。作为三本院校，理事长在教学方法改革的理念上非常前沿，我校从20xx年就开始倡导过程性考核方式，即不以最后的期末考试卷面成绩作为最终成绩，而是强化平时的过程性考核成绩。我校的过程性考核比例原来是3:7，后来提高到4:6。平时的考勤、作业、课堂表现、章节测试等环节都以一定的比例给予分值。另外，在双语课程的教学中还要加强口语考试环节，作为期末成绩的一个组成部分。

以上两点感触，是这次网络培训课程的一点认识。在以后的工作和学习中，我会将兄弟院校好的做法进行借鉴，运用到教学中去，发挥主观能动性，切实提高教学质量。

建筑工程监理概论心得篇八

物流作为现代社会不可或缺的重要环节，对于企业的运营效率和竞争力起着至关重要的作用。在学习物流概论的过程中，我深入了解了物流的基本概念、功能和运作流程，感受到了这门学科的广阔和重要性。以下是我对学习物流概论的心得体会，希望能够与大家分享。

首先，学习物流概论让我认识到物流不仅是简单的货物运输，而是涵盖了一系列的环节和功能。在这门课程中，我了解了物流的基本概念，即物流是指在保质保量的前提下，通过合理组织和优化资源配置，使产品从生产者到消费者的过程中，在最短的时间、最低的成本和最佳的服务水平下，实现连续和有序的流动。这让我明白了物流是一个系统工程，需要综合考虑物流成本、服务水平和效率等因素，才能够实现最佳的运营效果。

其次，学习物流概论让我认识到物流行业的发展和变革对于企业和整个社会的影响。随着经济全球化的推进和互联网技术的发展，物流行业正面临着新的挑战和机遇。我了解到物流网络的建立和完善、信息技术的应用和仓储设施的现代化等是提高物流效率和降低物流成本的重要手段。同时，对于企业来说，物流抓住了产品生命周期的关键环节，能够在市场中提供及时的供应和满足客户的需求，从而实现竞争优势。

再次，学习物流概论让我认识到物流的运作流程和环节。物流包括了采购物流、生产物流、分销物流和逆向物流等不同的环节，每个环节都有其特定的任务和需求。通过学习物流的运作流程，我了解到了原材料采购、仓储管理、运输配送和售后服务等环节的重要性。同时，我也了解到了物流中的各种资源和信息的流动，如资金流、信息流和物流等，在整个物流链条中协同运作，实现物流目标。

最后，学习物流概论让我认识到物流管理的重要性和挑战。物流管理是指通过对物流活动进行规划、组织、协调和控制，以提高物流效率和降低物流成本，提升企业竞争力的过程。在学习物流概论的过程中，我了解到了物流管理的要素和能力，如供应链管理、信息技术的应用和物流安全等。同时，我也了解到了物流管理的挑战，如网络复杂性、成本控制和风险管理等，需要企业具备专业的物流管理人才和先进的管理技术。

总之，通过学习物流概论，我深入了解了物流的基本概念、功能和运作流程，认识到了物流的重要性和挑战。我相信，随着全球化的进一步发展和技术的不断创新，物流行业将迎来更多的机遇和挑战。作为学习者，我们应该不断提升自己的物流知识和管理能力，为企业的发展和社会的进步贡献自己的力量。

建筑工程监理概论心得篇九

近年来，随着汽车行业的快速发展，汽车法规的重要性日益突显。作为一名学习汽车工程的学生，我有幸参加了汽车法规概论课程的学习。通过这门课程的学习，我深刻认识到了汽车法规对汽车行业的重要作用，并且对于未来的工作和研究有着重要的指导意义。在这篇文章中，我将分享一下我对于汽车法规概论学习的心得体会。

首先，汽车法规的内容十分丰富和复杂。在学习过程中，我了解到了关于汽车设计、制造、销售和使用等方方面面的法规和标准。这些法规和标准形成了一个完整的体系，对于保障汽车行业的安全、环保和可持续发展起到了重要作用。而且，由于汽车法规的不断改进和完善，我们需要时刻保持对于最新法规的了解和掌握，这对于日后的工作和研究至关重要。

其次，汽车法规的学习需要我们具备扎实的基础知识。在课程学习过程中，我发现汽车法规概论并不是一个孤立的学科，而是需要多学科知识的综合运用。例如，学习车辆安全法规时，需要了解车辆结构、材料力学和工程力学等基础知识；学习车辆排放法规时，需要了解发动机工作原理和化学知识等。因此，如果我们想要在汽车法规领域取得突破性的进展，就必须打牢基础，不断学习和提升自己的综合素质。

第三，汽车法规学习需要我们具备强大的综合能力。由于汽车法规的广泛涉及，我们需要具备扎实的研究能力、分析能力和解决问题的能力。在课程学习中，我们完成了多个实践项目，例如根据法规要求对一款汽车进行安全评估和环保评估等。这些实践项目的完成不仅需要我们掌握相关的理论知识和实践技能，更需要我们具备团队合作和沟通协作的能力。通过实践，我们能够更好地理解理论知识和法规要求，提高自己的综合能力。

第四，汽车法规学习需要我们具备严谨的思维和态度。在汽车法规的领域中，精确和严谨是最基本的要求。我们需要精确理解每一条法规的要求，严谨地分析和解决实际问题。而作为学习者，我们更应该养成良好的学习和工作态度，不断追求知识的深度和广度，努力提高自己的专业能力。只有这样，我们才能在未来的工作和研究中做到“严谨而不敷衍，创新而不随意”。

最后，通过汽车法规概论的学习，我认识到了在汽车行业发展中，法规的重要性不可忽视。掌握法规的知识，能够使我们更好地适应汽车行业的变化和发展，为汽车行业的可持续发展做出贡献。因此，我将始终保持对于汽车法规领域的关注和学习，不断提高自己的专业素养，为汽车行业的发展贡献自己的力量。

总之，在汽车法规概论的学习中，我深刻认识到了汽车法规对汽车行业的重要性和作用。而要在这个领域取得突破性的进展，我们需要不断学习和提升自己的知识和能力。通过扎实的基础知识、强大的综合能力、严谨的思维态度和持续的学习态度，我们可以为汽车行业的发展做出贡献，为实现汽车行业的可持续发展贡献自己的力量。让我们一起努力，推动汽车行业不断创新和进步！